vi racconto la mia disavventura:
- 800gs 2008;
- 38.000km;
- terza batteria.
allora giovedì scorso ho fatto un bel giro tra le dolomiti di veneto e trentino (avevo ancora montata la seconda batteria cambiata quest'ultima nel marzo 2011). sali scendi, tornanti, faretti twalcom accesi per metà del viaggio, accendo e spengo la moto per fare foto ecc... nessun problema.
sulla strada del ritorno a 50km da casa spengo la moto ad un semaforo rosso. giro la chiava per riaccenderla al verde prossimo e non si accende. il check del contagiri lo fa, ma la moto non s'accende. per fortuna che la strada era in discesa e quindi ho ingranato la seconda e la ho riaccesa senza problemi.
ho pensato che sicuramente sarà stato per il fatto che ho usato i faretti twalcom un po' troppo (ho già avuto una esperienza negativa a riguardo raccontata in un altro post che non riesco a trovare). tengo le luci aggiuntive spente e rientro a casa.
arrivato a casa dopo 50km metto la moto sul cavalletto e la lascio accesa finché apro il garage, rimonto in sella e il quadro è completamente morto. la moto è accesa ma contagiri e display sono completamente spenti. spengo la moto e provo a riaccenderla ma quando giro la chiave tutto rimane spento, la batteria è completamente scarica.
il giorno dopo vado dal concessionario bmw più vicino (20km) per farmi dare un'occhiata all'impianto elettrico e mentre andavo all'officina succedevano delle cose strane. quando il contagiri scende sotto i 3500giri si spegne tutta la parte elettrica, quadro, display, indicatori di direzione. tutto tranne il faro anabbagliante. non appena accelero e mi porto sopra i 3500giri il quadro ed il display riprende a funzionare, ritorno sotto e si spegne tutto in maniera sistematica.
arrivo al concessionario e mi dice subito che c'è la batteria da cambiare perché è andata in corto e non mantiene più la carica. mi sembrava strano perchè non aveva neanche 1 anno e mezzo. ho spiegato al meccanico, ma lui ha detto che le batterie di concorrenza non sono affidabili come le originali
ok ok ok. 160€ taac
ritorno a casa e tutto ok.
oggi riprendo la moto per andare a casa dai miei (200km circa) per fare una settimana di ferie e da metà viaggio in poi indovinate cosa mi succedeva alla moto??? esattamente quello che mi faceva con la batteria precedente.
in pratica ho fatto i primi 100km tranquillamente (faretti spenti) dopodiche ha ricominciato a spegnarsi il quadro strumenti sotto i 3500. arrivo a casa (per fortuna quasi tutta autostrada) spengo la moto, provo a riaccenderla e nuovamente tutto morto.
cosa cacchio sta succedendo??? non è mica che è partito l'alternatore?? domani pomeriggio vado dal concessionario più vicino e vedo cosa mi dicono. fatto sta che mi hanno cambiato la batteria quando secondo me non era da cambiare.
problema batteria ed elettronica in marcia
non ho proprio idea di cosa stia succedendo alla tua moto 
) è seriamente parlando di portarla sempre dallo stesso conce, magari il fenomeno che ti ha cambiato l'ultima batteria (per non parlare del prezzo assurdo che ti ha fatto 
Modalità lineare
