|
10-05-2021, 10:18
|
#1
|
Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
Messaggi: 6.871
|
Rapid Bike su R1200GS bialbero (solo centralina)
Sto fantasticando su un intervento per migliorare erogazione e coppia ai medio/bassi in ripresa, soprattutto per risolvere l'eccessivo smagrimento quando va in close-loop
Qualcuno ha montato la RB easy (o altro) senza fare altre modifiche?
Vorrei tenere tutto originale (collettori, silenziatore, filtro aria) e ingrassare solo un po' dove la mappa di serie tende al magro per questione di emissioni
Sul 1150 avevo montato un lambda-shifter (che in sostanza prende il segnale lambda e lo altera, così da ingannare la centralina) con grande soddisfazione
Lo fanno anche per 1200 ma bisogna intercettare il cablaggio originale con taglia e cuci e vorrei evitare, in modo da avere una modifica reversibile, per questo pensavo ad una rapidbike
O meglio rimappare direttamente la sua centralina? Mi hanno consigliato Carburatori Bergamo nel caso
__________________
Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
|
|
|
10-05-2021, 10:28
|
#2
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jan 2016
ubicazione: Legnago
Messaggi: 69
|
Da possessore di RB EVO direi che la EASY è piuttosto limitata nelle funzioni... Non è comparabile con una centralina originale (che gestisce molti più parametri) modificata... Se si cerca un intervento reversibile suggerirei due vie:
- RB EVO o RACING
oppure
- modifica della centralina originale e da tenere da parte una seconda centralina originale non modificata...
All'occorrenza si cambia al volo la centralina senza il problema di dover gestire tutto il cablaggio RB che rimarrebbe comunque installato...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
__________________
Vespa PX 125
V-Strom 650
BMW R 1200 GS ADV 2012 (K255)
|
|
|
10-05-2021, 11:53
|
#3
|
Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
Messaggi: 6.871
|
Grazie. Considera però che tutto il resto lo vorrei lasciare originale, quindi le regolazioni aggiuntive di una evo non penso siano necessarie. Inoltre immagino che per metterci mano serva uno competente, mentre la easy ha giusto 2 trimmer...
__________________
Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
|
|
|
10-05-2021, 12:38
|
#4
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jan 2016
ubicazione: Legnago
Messaggi: 69
|
Anche con due trimmer, comunque puoi fare più danno che utile... Hai valutato di installare solo un sensore aria "modificato"? Ci sono interessanti discussioni sul forum. Io l'ho escluso solo perché ho un impianto di scarico completo ed il solo sensore sarebbe stato insufficiente a gestire una carburazione completamente diversa...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
__________________
Vespa PX 125
V-Strom 650
BMW R 1200 GS ADV 2012 (K255)
|
|
|
10-05-2021, 13:45
|
#5
|
Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
Messaggi: 6.871
|
Si e mi sono fatto una certa cultura in merito (sul 1150 ho provato un po' tutto)
E' un palliativo, l'autoapprendimento della motronic col tempo ne annulla l'effetto
Invece il lambda shifter (che poi è lo stesso principio della RB easy) rimane
Comunque chiedevo proprio se qualcuno ha montato la RB su moto di serie, per capire come si comporta (nel frattempo ho anche scritto alla dimsport)
__________________
Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
|
|
|
10-05-2021, 13:59
|
#6
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jan 2016
ubicazione: Legnago
Messaggi: 69
|
Non posso aiutati purtroppo... Non ho elementi comuni alla tua situazione in quanto... Come ti dicevo... Avendo lo scarico completo sono dovuto passare obbligatoriamente dal banco prova...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
__________________
Vespa PX 125
V-Strom 650
BMW R 1200 GS ADV 2012 (K255)
|
|
|
10-05-2021, 15:17
|
#7
|
Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
Messaggi: 6.871
|
Figurati
Ho appena sentito il "rimappatore" che mi ha consigliato il mio mecca
350€+iva per la rimappa completa con prova banco prima e dopo
Che non mi interessa perchè fatta WOT e perchè di leggere +3/5/mille cv importa 'na sega
Vediamo se senza rullate mi costa meno...
La RB easy costa 180€
La AF-xied che avevo anche sul 1150 costa 370$
__________________
Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
|
|
|
11-05-2021, 10:14
|
#8
|
rompicoglioni quando devo esserlo!
Registrato dal: 03 Nov 2020
ubicazione: Cremona
Messaggi: 536
|
Seguo con interesse
__________________
Tante ex tra cui BMW e ora... - Goditi il Viaggio, amerai il finale
|
|
|
01-06-2021, 10:12
|
#9
|
Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
Messaggi: 6.871
|
Ordinato ora la RB Easy su WRS, 158€ spedita (è scontata)
Posterò le impressioni quando la installo
__________________
Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
|
|
|
01-06-2021, 19:53
|
#10
|
infante Mukkista
Registrato dal: 07 Nov 2020
ubicazione: Riviera di Ulisse
Messaggi: 20
|
Seguo con interesse, facci sapere se possibile migliorare le nostre vecchiette
__________________
Honda xr 600, Yamaha xt 600, Bmw r 1200 gs Adventur 2011
|
|
|
02-06-2021, 06:04
|
#11
|
Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2011
ubicazione: medio
Messaggi: 791
|
@yuza
le indicazioni predefinite consigliate, sono solo indicative ed è meglio che
il freno motore 1/6 e il dosaggio carburante le regoli in base alla tua sensibilità
|
|
|
16-06-2021, 09:07
|
#12
|
Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
Messaggi: 6.871
|
Arrivata e montata, 1h di lavoro facendo con calma (per riordinare e fascettare per bene tutti i cavi e per verificare che la posizione scelta per fissarla non interferisse con nulla. L'ho messa sulla staffetta verticale sopra la batteria)
Settata come da istruzioni: trim 1 sul 5 (dipende dal modello di bmw su cui si installa) e trim 2 (fuel) su +3
Provata per 120km l'altra sera, temperatura tra i 30° della partenza ai 20° trovati a 1300mt, percorso tortuoso
Niente di strabiliante, l'impressione (da verificare comunque) è che sia un pelo più "piena" e rotonda in basso e che riprenda meglio ad esempio in 5a o 6a dai 2000/2500 giri (situazioni in cui, a motore caldo e gas costante, dovrebbe lavorare in closed loop e quindi patire di più lo smagrimento)
Ai medi e alti tira come prima, a sensazione
Poi vai a capire quanto sia placebo, quanto sia effettivo miglioramento, e poi non la usavo da una decina di giorni quindi il riferimento non era "fresco"...
Consumi tbd ma mi aspetto siano gli stessi
__________________
Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
|
|
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 00:55.
|
|
|