modifica al Filtro Benzina

[::zinco::]

a qualcuno è venuta la malsana idea di spostare il filtro benzina... dal serbatoio ad un altro posticino fuori dal serbatoio, per evitare tutte le menate che comporta lo smontaggio del maledettissimo filtro?

[nio974]

Non sarebbe una brutta idea...

[er-minio]

Io lo metterei sotto la moto, accanto ai collettori, anzi nell'incavo che ti si ricava con la Y.

[::zinco::]

Emì... suca!

[Citron1971]

Zinco leggi qui:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...32589#poststop

Sono tentato di farlo anche io quando sarà ora (penso oramai l'anno prossimo) prima però sentirò diversi mecca perché,visto che lavora in pressione forse qualche rischio si corre,ciao!!!

[::zinco::]

Grazie Citron! è esattamente quello che mi serviva!

[barenrico]

La pensata l'ho fatta anch'io... Devo solo trovare: il tempo, un raccordo da mettere dentro al serbatoio al posto del filtro ed un posticino sicuro per piazzare il filtro nuovo, al riparo da calore e sfregamenti vari. Appena riesco a metterci mano vi aggiorno.

[mistersalvo]

Originariamente inviata da er-minio

Io lo metterei sotto la moto, accanto ai collettori, anzi nell'incavo che ti si ricava con la Y.

concordo...

[Moko]

Sulla serie 1200 è esterno, se volete prendere spunto...

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

Ciao.
Claudio.

[barenrico]

buono lo spunto, ma pensavo ad un posto che risparmiasse comunque lo smontaggio serbatoio. Ad esempio sopra la scatola filtro aria prima della presa diagnosi.. Meditate gente.. Meditate.

[Citron1971]

Per barenrico, se vai sul link che ho indicato sopra troverai anche la mia idea, è un poco articolata, però se leggi l'altro post per intero vedrai che ho avuto le mie buone ragioni in virtù di quello che scrisse il buon Ezio51, orbene passi anche l'idea di metterlo esterno, però bisogna vedere se sulla serie 1.2 è differente rispetto alla serie 1.15 e retro, per le quali è identico, buona lettura, ciao!!!

[Denisgdf]

mi sembra di averlo già messo qui,...
già fatto diversi anni fà mai avuto problemi, il prossimo passo (che farò appena finito di sostituire il motore)sarà di montare un filtro tipo nautico di quelli che si smontato e si"lavano"


a ecco avevo postato il link della mia modifica ( da un forum concorrente)

[barenrico]

Gran bel lavoro quello indicato da citron 1971 ed anche gli altri visti in giro. Sicuramente prenderò spunto quando avrò modo di metterci le mani e se mi verrà qualche idea nuova la pubblicherò. Certo è che dubito di arrivare a fare un mestiere come quello del barilotto di sicurezza; in fin dei conti credo che se ben fissato in una zona in sicurezza, il filtro ed i relativi tubi non dovrebbero creare problemi.

[Citron1971]

Originariamente inviata da barenrico

Gran bel lavoro quello indicato da citron 1971 ed anche gli altri visti in giro. Sicuramente prenderò spunto quando avrò modo di metterci le mani e se mi verrà qualche idea nuova la pubblicherò. Certo è che dubito di arrivare a fare un mestiere come quello del barilotto di sicurezza; in fin dei conti credo che se ben fissato in una zona in sicurezza, il filtro ed i relativi tubi non dovrebbero creare problemi.

Chiedo scusa per la quotatura però ho dovuto in quanto la mia risposta è squisitamente dedicata a barenrico, in primis grazie dei complimenti, il fatto del barilotto è scaturito dai dubbi che Ezio ha sollevato nell'altra discussione in caso (raro) di esplosione del filtro, infatti il fine è quello proprio di preservarlo da urti, in caso di cedimento / scoppio dello stesso evitare che faccia danni (visto che è in pressione) anche in caso di incidente sgratt sgratt sgratttttttttttttttttt tanto per stare sereno insomma, so che è laborioso ma alla fine, quando guardo la moto, non si nota nulla a meno che non si osserva con perizia, certo, è laborioso però così mi sento sicuro, stiamo studiando un barilotto molto più piccolo io ed il mio socio (Vittorio) giusto perché nella RT lo spazio è molto risicato ed il barilotto non ha ragion d'essere (è grosso e nel caso della RT sembra proprio che ci litiga con gli ingombri) appena avrò il disegno completo lo passo, se va bene sulla RT sul Gs problemi non ne dovrebbe avere, ciao!!!

[barenrico]

Citron 1971: capisco perfettamente l'apprensione riguardo all'eventuale esplosione del filtro o ad eventuali danni causati da sfregamento. Per la prima ipotesi, mi sono informato dal concessionario ed era un'eventualità rara causata da alcune serie di filtri difettosi, che quando erano u n po intasati andavano in sovrapressione e saltavano; per l'altra ipotesi che dire.. Effettivamente la prudenza non è mai troppa. Purtroppo a me risulterebbe decisamente impegnativo trovare il materiale ed un buon tornitore che realizzi il barilotto, però la mia fantasia già mi porta a pensare a quei contenitori termici in acciaio o alluminio dedicati a bevande per sport vari. Vedremo un po'.. Intanto recupero tubi e fascette ed attendo eventuali idee..

[Citron1971]

ooookeyyy, vai sereno, buone ideee allora, ciao!!!

[::zinco::]

io ho risolto un paio di anni fa e ho nascosto il filtro sotto al carterino laterale che si trova sotto al serbatoio, l'ho rifatto su ben 3 gs e funzionano tutti e tre alla grandissima. con il vantaggio che esternamente non si nota nulla e il cambio lo si fa in due minuti netti.

[Old Rabbit]

Puoi mettere delle foto.

[::zinco::]

questo è il risultato estetico

[mr.Gray]

Ci spieghi anche come fare? In maniera sintetica? Grazie!

[barenrico]

Dalle foto mi sembra che il filtro sia rivestito di nero; ha utilizzato qualche fissaggio particolare? Dai dai, spiega per bene dove e come l'hai fissato. Poi altro cosa, dentro al serbatoio cos'hai messo al posto del filtro per raccordarre i tubi? Io avevo pensato ad un tubetto di rame, ma temo che col tempo e la pressione, i due tubi in gomma si possano sfilare. La sett prossima ho in programma anch'io il lavoro ed attendo dritte.

[Denisgdf]

cambi semplicemente il tubo e lo metti + lungo, se poi domani vuoi tornare indietro tagli nel mezzo la lunghezza del filtro e ripristini il tutto

[barenrico]

Avevo pensato la stessa cosa, ma il dubbio che avevo era che il tubo in gomma resistesse alla benzina solo all'interno e non ad immersione. Comunque ieri ho fatto il lavoro e considerando che dopo 140000 km i tubi interni al serbatoio avevano crepe in prossimità delle fascette, ho tolto tutto ed ho raccordato con tubo nuovo lasciando perdere tutti i dubbi. Ora devo solo trovare un posto per il filtro..

[Denisgdf]

visti i km hai fatto bene a cambiarli ,
non conosco il gs + di tanto,
nella mia, è sotto una "pinna"laterale con un giro di neoprene sopra e fissato con una fascietta xchè stia fermo.

[barenrico]

Oggi nel poco tempo a disposizione ho modificato il carterino laterale di plastica nera togliendo il supporto centrale per creare più spazio ed ho rivestito anch'io il filtro di neoprene che poi alloggerò li sopra all'iniettore di destra. Domani recupero un raccordo rapido nuovo e termino il lavoro; se poi mi vedrete sfrecciare in stile ghost rider coperto di fiamme, vorrà dire che il lavoro non è andato a buon fine.