Nuova BMW 800cc 3 tricindri

[vulture]

...avete letto la notizia su motonline?

sembra vera.

ma aspettiamo certo che se BMW si mette a far concorrenza alle GSXr, R6, R1 eccc... ne esce veramente con le ossa rotte!

Per me BMW=boxer. Non per le prestazioni ma per il fascino e la storia che rappresenta

BMW=(in teoria)assistenza al top e prodotti perfetti...ma forse questo riguarda + il passato

ma ...staremo a vedere

qui va a finire che mi prendo la nuova fazer1000 che esce in autonno!

ciao,
andrea

[hitotsu]

3 cilindri?


di 3 cilindri al mondo ci dev'essere solo la triumph...magari fanno fare i motori alla triumph!

[nossa]

3 cilindri è un'ottima idea, non credo che abbiano progettato il nuovo K per non sfruttarlo anche con un 2 e 3 cilindri. La bmw ha gia fatto motori a 3 cilindri e andavano pure molto bene.

Con la serie K BMW ha introdotto da tempo i 4 cilindri, seguiti dai 3 cilindri del 75.
Ora il K è un 4 frontemarcia. Nulla impedisce a BMW di togliere un cilindro e rendere il motore più leggero e stretto.
Se i rapporti erogativi sono gli stessi di adesso avremo circa 120-125 CV di potenza. Non si tratta di unità che entrano in concorrenza con moto tipo R1. Piuttosto, potrebbe trattarsi di naked leggere e abbastanza performanti, tipo Triple.
I numeri 2, 3 e 4 sono tutti consoni a BMW. Il due potrebbe essere anche un parallelo. BMW fa bene a non fossilizzarsi sul Boxer che resta comunque, è vero, un motore dal fascino indiscusso per forma, erogazione, semplicità e robustezza.

Sono anch'io dell'idea che bmw è o dovrebbe essere solo boxer."vuoi mettere il fascino" o no?????

[Saetta]

Originariamente inviata da Guanaco

Con la serie K BMW ha introdotto da tempo i 4 cilindri, seguiti dai 3 cilindri del 75.
Ora il K è un 4 frontemarcia. Nulla impedisce a BMW di togliere un cilindro e rendere il motore più leggero e stretto.
Se i rapporti erogativi sono gli stessi di adesso avremo circa 120-125 CV di potenza. Non si tratta di unità che entrano in concorrenza con moto tipo R1. Piuttosto, potrebbe trattarsi di naked leggere e abbastanza performanti, tipo Triple.
I numeri 2, 3 e 4 sono tutti consoni a BMW. Il due potrebbe essere anche un parallelo. BMW fa bene a non fossilizzarsi sul Boxer che resta comunque, è vero, un motore dal fascino indiscusso per forma, erogazione, semplicità e robustezza.

Se ti beccano quelli del marketing BMW, hai trovato il secondo lavoro