Mi sono inc .. arrabbiato di brutto

Non mi và farmi prendere in giro.

Voglio far analizzare a spese mie .. il liquido dei freni tolto dalla mia moto K1200GT 03. In pratica scoprire perchè diventa nero!

Se qualcuno sà a chi rivolgermi me lo comunichi. Grazie

[stefanoverona]

Cioè diventa nero subito dopo la sostituzione????

no .. diventa nero durante l'uso.
Pare che sia un problema comune a tutte le moto con il SERVOFRENO

[stefanoverona]

Ma dopo quanto tempo? E ti perde capacità frenante?

[breve]

basta un buon meccanico!

Originariamente inviata da stefanoverona

Ma dopo quanto tempo? E ti perde capacità frenante?

Scusa ci sono 5 pagine sull'argomento ....
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=307996

-------------------------------------

@breve

dalle tue parti i "buoni" meccanici hanno un laboratorio di analisi chimiche nel retrobottega?

[stefanoverona]

http://www.lachiver.com/html/analisi_laboratori.htm

Le analisi le puoi fare anche qui. Tieni conto che un campionamento e analisi per la ricerca di idrocarburi costa circa 200 €, quindi se non sai cosa cercare mi sa che è dura...

...mago otelma...

[EagleBBG]

Per la mia esperienza diventa nero solo se nessuno lo cambia. Da quando i tagliandi me li faccio da solo e lo cambio quando previsto non è mai più diventato nero... Chissà come mai...

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da Muntagnin

Pare che sia un problema comune a tutte le moto con il SERVOFRENO

Il mio é color olio d'oliva (ho aperto la vaschetta un paio di settimane fa) ed anche la mia ha il servo.
L'olio freni nella mia dovrebbe avere 5000km (l'ho fatto cambiare all'ultimo tagliando).

Io non vedo alcun problema se la moto frena, se proprio la cosa ti angustia credo che un meccanico con esperienza potrebbe darti delle info.

[breve]

Originariamente inviata da Muntagnin

Scusa ci sono 5 pagine sull'argomento ....
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=307996

-------------------------------------

@breve

dalle tue parti i "buoni" meccanici hanno un laboratorio di analisi chimiche nel retrobottega?

certamente no, ma l'esperienza, talvolta, vale di più;
ti faccio un esempio, seriamente: il mio vicino di casa, ex meccanico, annusando (e dopo un esame visivo l'olio esausto, ti dice come va il motore e se ha difetti!
e non ha mai sbagliato!

Non dubito sull'esperienza .. ma sò che in Aviazione tutti gli oli usati vengono mandati come campioni ad esaminare e alla fine ti dicono se ci sono cuscinetti .. bronzine ect che si stanno consumando oltre i parametri normali.
Sapevo che la Caterpillar faceva la stessa cosa.

Non sono un chimico , ma sò che il nero fumo è un colorante pauroso, ne basta pochissimo per annerire un fusto di liquido. Il nero fumo viene usato per far diventare nera la gomma .. ergo ... ect ect

[stefanoverona]

Ma nessuno ha provato a sostituire i tubi freno?
Così scarteresti un'ipotesi...

i tubi dei freni sono in programma ma roba da fare dopo l'estate .. per ora preferisco vedere e sviluppare la nostra tecnica di svuotamento/riempimento.

Per i tubi bisogna aver tempo e studiare bene su come svuotare completamente l'impianto.

Al momento sono sempre più convinto che non serva il Moditec per fare l'operazione. Vedrem in autunno.

[cobra65]

credo che l'"olio" diventi nero perchè è di origine minerale ed essendo un liquido igroscopico assorbe l'umidità e si ossida... ? o era un perculando?

PS il fatto che il liquido si imbrunisca non significa che l'olio si andato... io non l'ho mai cambiato prima dei quattro anni e poi e poi... certo se lasci la moto sempre nell'umidità, sotto l'acqua etc, probabilmente va cambiato... ma se la moto viene custodita in luogo fresco ed asciutto vai tranquillo che ti stancherai di usarla prima di cambiare il dot...

[DvD]

Sulla Tuono mi diventava nero a causa della guarnizione in gomma. Mi dissero. Ma siccome frenava e frizionava (pure quello della frizione lo era) non mi son mai posto il problema.

[gpepe]

Puoi far fare l'analisi dei metalli che l'olio trattiene ; spulciando nel sito della Castrol puoi trovare come fare . Comunque il liquido freni\frizione si sostituisce ogni due anni, per farlo sulle moto con servofreno ci vuole il computer BMW....ma non ti preoccupare, non succede nulla..

[SKITO]

Originariamente inviata da Muntagnin

Non mi và farmi prendere in giro.
In pratica scoprire perchè diventa nero!

trattandosi di una sogliola usa l'olio di oliva exstra vergine, regge molto meglio alle fritture, se usi invece olio di girasole è chiaro che diventa subito nero

Originariamente inviata da gpepe

................ per farlo sulle moto con servofreno ci vuole il computer BMW....

Che ci voglia il Computer BMW è la più gigantesca balla che sia mai stata data in pasto ai clienti.

ecco il computer .... e l'attrezzatura High Tech usata dal mio mecca.



Basta seguire il manuale d'officina ed usare il cervello.

Per la cronaca oggi ho stressato in tutti i modi i freni .. nessun problema neanche facendo intervenire per 5 volte di seguito l'ABS (come denunciato dai tedeschi)
Anche la frenata residua è ottima.

[63roger63]

Originariamente inviata da EagleBBG

...cambio quando previsto...

Giusto.

[kappa]

Mai cambiato lolio dei freni sul mio Kappa e aveva il sevofreno venduta dopo 6 anni perfetta, nessuno al tatto o visivamente puo dare risposte sulla qualità dell'olio usato solo un analisi chimica puo dare un risultato certo, ma poi se frena bene non fatevi seghe mentali, se potete lo cambiate ogni 2 anni come dice la prassi se no fate km. e meno tastiera

[EagleBBG]

Peccato che una centralina andata costi un paio di mille... Ora so da chi NON comprare una moto usata...

[phantomas]

Serve uno che la centralina l'ha già cambiata per colpa del precedente proprietario? Voilà, c'est moi..........

[zanna]

L'olio è gia nero al terzo anno, ne sono certo per le moto in provincia di bresciadopo 6 anni la centralina non sara ancora inchiodata ma manchera poco
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=162780

[JIMBONE]

L'olio che scurisce è dovuto alla perdita di colore delle guarnizioni e o-ring dell'impianto frenante.