Sistema 'Geco' su casco o giubbotto

[casta]

Sulle riviste di settore, nonchè al Salone di Milano EICMA, ho visto questo sistema che rimanda, a lucette rosse sul casco o sul giubbotto, l'impulso d'accensione dello Stop posteriore, con ciò imitando ciò che sulle auto è in funzione da anni, con notevole beneficio di visibilità durante la frenata soprattutto in centro città dove le auto sono vicine alla moto da dietro: chiedo se qualcuno lo ha provato e che impressioni ne ha tratto.
Ho controllato con il tasto 'cerca', ma non ho trovato alcunchè; mi scuso fin da ora se l'argomento è stato trattato in passato.
grazie
casta

[casta]

... nessuno, nessuno ... ???

[Motopoppi]

Non lo conosco, tempo fa avevo visto un sistema di led sul retro del casco alimentati da una ventolina che era all'interno di una canalizzazione che prendeva aria dalla parte superiore del casco.
Ottima idea in quanto senza batterie e leggerissima.

[casta]

prova a vedere: è molto interessante, ma non so come si rapporti con l'elettronica della moto, o semplicemente se non funziona o funziona male!

si chiama
"geco light: il secondo stop della moto sul casco" www.gecoworld.it

bello invece il sistema che descrivi, motopoppi: ma che è? cineseria?

[Marcello Carucci]

Grazie per le vostre segnalazioni ero all'oscuro di questo sistema , ottimo

[indianlopa]

io li ho presi negli usa ...http://www.webbikeworld.com/r2/riderlight/

ti danno una lampadina a led x il freno post che è anche un radio comando x le luci sul casco...ottimo... a pile a pastiglia

[casta]

per India: ho scorso la descirzione in ingrese (come diresti te), ma quanto costa? dollari 206 ?

per Wotan: Claudio - maestro - nemmeno tu conosci 'sto sistema ?

[Motopoppi]

E se hai un passeggero a bordo ???????? Lo fai impazzire con i led negli occhi ????

[indianlopa]

credo di averle pagate 2 poco meno di 50 euri ...

ps. io il passeggero non ce l'ho mai.....non sifidano

[Motopoppi]

Non ne facevo una questione di prezzo ma di accecamento del povero malcapitato che potrebbe fare da passeggero...

[indianlopa]

rispondevo in parte a te e in parte a casta

[casta]

Giusto, hai ragione, ma anch'io sono sempre solissimo!
Eppoi, esistera' un sistema di 'sgancio' dallo stop: E' anche per questo che chiedo lumi !!

[indianlopa]

si c'è basta spengerlo ci sono due pulsanti uno tipo lampeggiante e 1 power... swicci e il gioco è fatto

[indianlopa]

il tutto anti h2o...

[Wotan]

Ne ho sentito parlare, ma non l'ho mai visto di persona, né provato.
Ho seri dubbi che sia legale, e in generale non penso che sia necessario aggiungere altre luci oltre a quelle già previste dai costruttori.

[Motopoppi]

Originariamente inviata da Wotan

Ne ho sentito parlare, ma non l'ho mai visto di persona, né provato.
Ho seri dubbi che sia legale, e in generale non penso che sia necessario aggiungere altre luci oltre a quelle già previste dai costruttori.

Lo credo anche io ...

[casta]

... permettetemi di dissentire: è probabile che inizialmente non fossero strettamente 'legali' nemmeno le prime luci di stop aggiuntive sui lunotti posteriori delle auto, ma poi - rivelatesi efficaci - [e in questo, Claudio, ti so strenuo sostenitore di ogni sistema che migliori la visibilità delle moto su strada] la normativa si è adeguata, o immagino che l'abbia fatto.
Insomma: ho visto 'sto sistema e non mi sembra un addobbo natalizio, nè un-di-più per la sicurezza dei motocilcisti: a volte la normativa 'segue' il mercato, perchè questo è più sensibile alle esigenze dei fruitori (e certo, anche per vendere e aumentare i fatturati ): esempio ne sia i colori catarifrangenti che alcuni caschi (Schuberth) vanno adottando. Ciò detto, confido ogni giorno nell'efficacia delle luci che mamma bmw ha posto sulle nostre motine.

[Wotan]

Intendiamoci: nulla in contrario ad aggiungere catarifrangenti, specie quelli laterali arancioni, né ho qualcosa contro gli antinebbia o i fari di profondità.
E' che gli stop, per definizione, si vedono benissimo, e penso che anziché aumentarne il numero, dovremmo stare più attenti nel frenare in mezzo al traffico, magari aumentando la distanza da chi ci precede.

[robertag]

sicuramente illegale (priciso, illegale ma non inutile) se montato sulla moto, ma non se indossato...

mentre per quanto riguada i catarifrangenti sui caschi come shuberth credo che li mettano anche perchè obbligatori in francia, ad esempio...

[Wotan]

Di solito, in Italia quello che non è previsto è vietato, ecco perché ho dei dubbi su questo stop indossabile.

[robertag]

sottile differenza ma pur vera... ahimè.

[casta]

Perfetto, grazie, una dissertazione di ottimo livello.
Però è strano che nessuno l'abbia provato: mi vengono dei dubbi che sia commercializzato. Ho telefonato al numero verde indicato sul sito per domandare
qual'è il rivenditore più vicino - perchè insomma va vista 'sta cosa, anche per saperne il prezzo ! - ma nessuno mi ha richiamato da tre giorni. Mah!

[indianlopa]

cmq rispondendo a Claudio, io penso che essendo la testa la parte più alta di sicuro migliora l'informazione sulla frenata per esempio alla seconda e terza macchina che mi seguono...penso....sicuramente la prima mi vede bene anche senza ...ma se guardi i motociclisti quando sei in macchina ...basta che siano un auto davanti a te e non sai cosa stanno facendo....fosse x me, ci vorrei anche un ripetitore di frecce....imho

[robertag]

forse è il top case il punto migliore per metterlo; il segnale luminoso di frenata "attraverserebbe" i vetri delle auto che seguono la moto diventando vilsibile alcune auto dietro. ovviamente il ragionamente decade in caso di furgonati, camion,ect,ect...

[Wotan]

Condivido il pensiero di Robertag; non mi piacerebbe avere una luce che, se giro la testa, diventa invisibile.