tagliare cavo alimentazione zumo 550

[PEZZ68]

domanda.. qualcuno ha mai tagliato il cavo di alimentazione del garmin 550 praticamente quello che va' dalla batteria al supporto?
perche io vorrei tagliarlo e inserigli raccordo Superseal impermeabile.
ma quanti fili ci sono dentro ala guaina ?? praticamente vorrei fare questo??

http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=4355 gazie

[STONE54]

Credo solo due fili ,uno per il positivo e un'altro per il negativo,
consiglio prendi delle forbici da elettricista e speli la prima guaina del cavo un paio di cm e quindi sfili i fili fuori dalla guaina esterna e vedi quanti c'è ne sono.
Saluti

[zergio]

lo scopo pratico di questo lavoro?

cioè perchè te c'hai sta necessità e io non so manco di cosa parli?

[PEZZ68]

Originariamente inviata da zergio

lo scopo pratico di questo lavoro?

cioè perchè te c'hai sta necessità e io non so manco di cosa parli?

lo scopo finale e' che quando mi fermo stacco tutto insieme supporto navigatore!!!


grazie stoner54
provo a fare cosi'

[Ramses]

Di solito i fili sono 2, ma in BMW mi hanno mostrato un cavo con 3.
Il cavo lo puoi tagliare a patto di lasciare il fusibile.
Ma ti conviene massacrare un cavo con il rischio di invalidare la garanzia quando puoi optare per il supporto della TT con relativa serratura??
http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=4195

[alabassa]

io l'ho tagliato ed accorciato. quello originale garmin ha 2 fili positivo rosso e negativo nero.

il cavo bmw ha 3 fili; oltre al positivo e negativo ha anche il terzo filo di colore giallo (se ricordo bene) che si collega al sensore della velocità della moto. quest'ultimo serve per indicare al gps la velocità e conseguentemente lo spazio percorso nel caso di scarsa ricezione satelliti.

[PEZZ68]

Originariamente inviata da Ramses

Di solito i fili sono 2, ma in BMW mi hanno mostrato un cavo con 3.
Il cavo lo puoi tagliare a patto di lasciare il fusibile.
Ma ti conviene massacrare un cavo con il rischio di invalidare la garanzia quando puoi optare per il supporto della TT con relativa serratura??
http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=4195

perfetto! grazie mille visto che mi sono fatto questo supporto preferisco fare come ho detto e' piu pratico staccare il tutto quando mi fermo!!

[Enzino62]

ma scusami un'attimo,perche'non usi il cavetto sotto forcella della moto per alimentare lo zumo con il suo cavetto in dotazione?quando giri la chiave del quadro finisce tutto l'ambaradan..niente piu'tensione.

Enzo

[PEZZ68]

Originariamente inviata da Enzino62

ma scusami un'attimo,perche'non usi il cavetto sotto forcella della moto per alimentare lo zumo con il suo cavetto in dotazione?quando giri la chiave del quadro finisce tutto l'ambaradan..niente piu'tensione.

Enzo

scusami ma non ho' capito!! cavetto sotto forcella???

[Enzino62]

Non so'la tua ma il 1200(GS e RT)hanno uno spinotto sotto forcella per RT e canotto di sterso per Gs dove si collega un cavo bmw(costo 10 euro)che ti alimenta il gps solo quando il quadro è accesso e si spegne a l contrario.
se tu non dovessi avere questo cavo alla tua puoi usare un rele'attaccato alla batteria che prende il consenso dal quadro o dalle luci se si accendono in automatico con il quadro.

[PEZZ68]

ha!!!!! comunque ho un gs1150 grazie della spiegazione

[Nanni1971]

Non vedo l'ora di vedere tutti i tuoi lavori terminati . . . dai fai qualcosa adesso che hai tempo

[Enzino62]

Io ho usato la staffa della Tuartech con la chiave anti vibrazioni.durante le fermate brevi(caffe' o altro) è sotto chiave,se la fermata è lunga lo tolgo.
l'alimentazione presa con cavo originale bmw specifico per zumo sotto chiave,quando la moto è spenta non lo alimenta.
la foto dello zumo con la staffa






Enzo

[teo11]

Io ho da poco fatto lo stesso lavoro di Pezz68: cavo tagliato e inserimento di un connettore a due poli impermeabile (IP68) della Switchcraft.
Il motivo del lavoro è semplice: avendo già "affogato" una basetta dello Zumo (cmq sostituita in garanzia), e temendo sempre che qualcuno me la potesse ciulare visto che era ancorata la manubrio con il Ram mount fornito a corredo e nessuna chiave, ho preferito togliermi il pensiero.
Ora sulla moto resta solo il pomello del ram mount e la presa femmina con cappuccetto di protezione: quando mi serve, attacco la basetta dello zumo e collego il cavetto con contatto maschio alla presa.
Il cavo è collegato direttamente alla batteria, così lo zumo è sempre alimentato anche a moto spenta.