Smontare specchietti dal 1200

[iltoz]

Ciao ragazzi, so che è un'operazione facile ma per evitare di far danni chiedo la vostra consulenza: Dovrei smontare gli specchietti in finto carbonio che ho attualmente sulla eSSina e rimetterci quelli originali (sia per la visibilità sia per evitare di modificare l'impianto elettrico a causa della spia). In sostanza, a parte i 2 dadi sotto il cupolino che reggono lo specchietto, cos'altro devo smontare per scollegare i fili elettrici?
Vi ringrazio anticipatamente!
LAmpsss

Stefano

[NICOTACOS]

Non so quelli che hai attualmente, ma da quelli originali esce un fascio di cavi con un connettore da collegare alla femmina (o maschio) che di solito è fissata al supporto laterale in magnesio. Molto probabilmente l'unico inconveniente è che ci sarà da tagliare una fascetta. Devi averne dunque un paio di ricambio.
Nessuna difficoltà

[iltoz]

Originariamente inviata da NICOTACOS

Non so quelli che hai attualmente, ma da quelli originali esce un fascio di cavi con un connettore da collegare alla femmina (o maschio) che di solito è fissata al supporto laterale in magnesio. Molto probabilmente l'unico inconveniente è che ci sarà da tagliare una fascetta. Devi averne dunque un paio di ricambio.
Nessuna difficoltà

Hmmm allora: quelli attuali presentano un piccolo cavetto di forma schiacciata che si perde dietro il supporto che regge il cupolino. Dato che non riesco a vedere dove si aggancia presumo di dover smontare anche tutto il cupolino, o no?

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da iltoz

Hmmm allora: quelli attuali presentano un piccolo cavetto di forma schiacciata che si perde dietro il supporto che regge il cupolino. Dato che non riesco a vedere dove si aggancia presumo di dover smontare anche tutto il cupolino, o no?

Per lavorare bene ti consiglio di smontare le due parti laterali della carena. Se non l'hai mai fatto prima è un'occasione per vedere come si fa. Ti sarà sempre utile. Sono 5 viti torx. la parte anteriore, quella che si congiunge al frontale è tenuta a pressione da due gommini su due pernetti di plastica avvitati al supporto in magnesio. Messo sul lato della moto, tira verso di te. Fai attenzione al punto in cui la semicarena si unisce al codone (all'altezza del sellino). C'è una linguetta in plastica che si inserisce sotto allaa plastica del codone. Sfila verso il davanti. Magari l'hai già fatto e quel che ho scritto è inutile

[iltoz]

Originariamente inviata da NICOTACOS

Per lavorare bene ti consiglio di smontare le due parti laterali della carena. Se non l'hai mai fatto prima è un'occasione per vedere come si fa. Ti sarà sempre utile. Sono 5 viti torx. la parte anteriore, quella che si congiunge al frontale è tenuta a pressione da due gommini su due pernetti di plastica avvitati al supporto in magnesio. Messo sul lato della moto, tira verso di te. Fai attenzione al punto in cui la semicarena si unisce al codone (all'altezza del sellino). C'è una linguetta in plastica che si inserisce sotto allaa plastica del codone. Sfila verso il davanti. Magari l'hai già fatto e quel che ho scritto è inutile

Grazie, non è inutile, anzi, era proprio ciò che volevo sapere... Ho trovato cosa fare domani sera...
Thanks!

Stefano

[FranzG]

Originariamente inviata da NICOTACOS

[...] Ti sarà sempre utile. [...]

Strunz!

F.

[valleyman]

Solo un'ulteriore precisazione a quanto espresso benissimo da Nico... Per sganciare le semicarene dalla fascia centrale del serbatoio devi tirarle vero l'alto, sono ad incastro....

[immamai]

Ma lasciatele in pace ste esse non se ne puo +:arr ow: