21.500 cambio rotto........no albero primario!

Raga l'odissea si è conclusa e sono di nuovo in sella!

Devo riconoscere la celerità dell'intervento della concessionaria Motoshop 2000 di S. Maria Capua Vetere i quali in 48 ore cronometrati dalla partenza della mukka da casa mia hanno rimesso in sesto il mio gioiellino.

Bravi loro ma comunque le mie bestemmie non sono mancate!

Dunque: si è rotto il cuscinetto dell'albero primario il quale frantumandosi ha fatto bloccare il cambio, bene ma vi rendete conto?

BMW dove li prendi questi cuscinetti allo scasso?

Hanno sostituito tutti i cuscinetti(5) più albero di entrata e paraoli vari, olè la mukka ora va moolto bene e mi rendo conto che questa rottura era in programma da parecchi Km prima che si manifestasse il famoso ROLLIO A FOLLE.

Ovviamente domanda spontanea fatta al capo officina è stata: visto che mille Km fa in occasione del tagliando ho accennato al rumore anomalo perchè non siete intervenuti?

Risposta: "secondo te all'ispettore BMW come posso giustificare in garanzia per PROBABILE DIFETTO un intervento di questa portata?".

Traduzione: "l'ispettore BMWè un caino" penso io.

Insomma se non si rompe non si cambia?

Che dire: "SPERIAMO CHE SI ROMPA?"... in garanzia!.

Comunque complimenti all'officina che conferma come sempre la mia scelta ma speriamo che sia finita almeno per un pò (anzi tanto tempo ).

Rimane sempre il mio disappunto a BMW nella scelta dei materiali, oggi vedere un cuscinetto che si rompe così presto non si può neanche definirlo un difetto di fabbrica perchè a 21.000 Km è finito il tempo per vedere affiorare questi problemi!

Sbaglio o si diceva che le mukke si vedono nel loro spendore dopo i primi 20.000 Km?

Abbiamo iniziato bene!

[63roger63]

Originariamente inviata da Violinista

Risposta: "secondo te all'ispettore BMW come posso giustificare in garanzia per PROBABILE DIFETTO un intervento di questa portata?".

Mah!
Quando successe a me andai nell'officina della concessionaria dove la comprai e mi dissero che finchè non si rompeva non potevano fare niente...

...in un'altra officina..."Motoelettronica" a Livorno, invece, mi hanno fatto fermare la moto, chiamato l'ispettore, aperto e sistemato il cambio.

Ergo, molto dipende dalle officine il fare o meno i lavori in garanzia.

[CrisGen]

A me non hanno fatto alcuna storia riguardo ispettori BMW...e ci mancava pure!!!
Capofficina che diagnostica l'anomalia e sostituzione dei pezzi del cambio in garanzia.

Naturalmente ho lasciato incarico di porgere i miei più cordiali saluti all'ispettore BMW

P.S. Domani vado a prendere la mia

[pv1200]

certo che se un problema alla moto non risolto dovesse causare un danno maggiore magari al pilota sarebbero ..azzi cmq quello che non capisco se i mekka sanno che prima o poi un pezzo si deve rompere perchè non sostituirlo subito la moto la lavori una volta sola e non due

[maurizo mazzini]

Originariamente inviata da Violinista

(...)

secondo me caro Violinista,c'è poco da fare:la Cina è sempre più vicina !BMW
e non solo,si affida sempre più a componentistica e materiali made in China!
Ma i prezzi delle moto non sono made in China.Meditare gente!

C'è un'altro aspetto che non sapete, la scheda dei pezzi sostituiti alla mia mukka è più lunga della fedina penale del peggior ergastolano quindi, visto che come dice il caro Brunetta........ per principio tutto quello che viene fatto qui è ................ come dire?

Peccato perchè offende tutte le persone oneste e le disoneste non sanno nemmeno che lui ESISTE!

Comunque convengo sul fatto che appena si fosse sentito quel rumore si doveva procedere.

E' andata così.

[CrisGen]

Originariamente inviata da maurizo mazzini

si affida sempre più a componentistica e materiali made in China!

Sarebbe il caso che anche questo luogo comune fosse risolto.
La BMW non acquista il materiale prodotto in Cina così come uno qualsiasi di noi acquista la cover made in china per il Nokia a 99 centesimi su ebay.
BMW ed altre aziende, così come è stato detto giustamente, si fanno produrre la componentistica secondo delle rigide specifiche alle quali il produttore deve attenersi.
Attenersi a rigide specifiche significa che BMW ordina alla fabbrica cinese, secondo rigidi accordi commerciali, 1.000.000 di cuscinetti a sfere e allega le specifiche che devono essere rispettate.
In fase di rientro dei detti cuscinetti, BMW attiva il controllo qualità per verificare che siano state rispettate le specifiche progettuali.
Il problema sorge quando, per far fronte a non pronosticate previsioni di vendita, si pressa sul fornitore cinese costringendolo alla quantità e non più sulla qualità lasciandolo libero di sforare dalle succitate specifiche con il placet della stessa BMW.

Controllo della qualità non eseguito come dichiarato candidamente dal Boss di BMW Motorrad

[maurizo mazzini]

ti ringrazio per riposta esauriente ma non ne sono del tutto convinto.

[bmw4ever]

[QUOTE=Violinista;5123402] si manifestasse il famoso ROLLIO A FOLLE.

QUOTE]

Spiegaci meglio in che consiste.Come individuarlo.
grazie,ciao.

[SISCO]

Originariamente inviata da CrisGen

A me non hanno fatto alcuna storia riguardo ispettori BMW...e ci mancava pure!!!
Capofficina che diagnostica l'anomalia e sostituzione dei pezzi del cambio in garanzia.

Naturalmente ho lasciato incarico di porgere i miei più cordiali saluti all'ispettore BMW

P.S. Domani vado a prendere la mia

Gennaro scusa... questa me la sono persa... si è rotto il cambio anche a te???

[CrisGen]

Originariamente inviata da SISCO

Gennaro scusa... questa me la sono persa... si è rotto il cambio anche a te???

Stava per rompersi, nel senso che sentivo qualcosa di strano a livello delle pedane ed in più era aumentato il rumore (stonk) quando innestavo le marce sia in progressione che in scalata.
Portata dal conce un mesetto fà, l'ha solo "ascoltata" e mi ha aperto la procedura per la riparazione in garanzia del cambio (albero di entrata, cuscinetti, paraoli e frizione completa).
Abbiamo atteso che arrivassero tutti i pezzi e che l'officina attraversasse una fase di stanca, dopo il rientro dalle ferie, per il ricovero che è avvenuto 2 giorni fà.
Ripresa stamane e devo dire che son proprio contento.
In progressione il cambio si è ammutolito mentre in scalata si avverte solo un piccolo residuo del famoso "stonk" annullabile con il classico colpetto di gas e comunque solo dalla III alla II.
Ne approfitto per ringraziare la concessionaria che non mi ha fatto patire alcun fastidio, si è dimostrata competente e professionale non attendendo che il guasto mi appiedasse procurandomi un grande disagio, visto che uso la moto tutti i giorni per andare al lavoro.

P.S. Giusto perchè ho letto del tuo bel giro, credo che la settimana prossima andrò a farmi pure io un giretto sul Matese
Un abbraccio

Gennaro

[SISCO]

Meno male... meglio così..

Riguardo al giro non perderti la strada che porta da Piedimonte Matese a Guardiaregia... favolosa da tutti i punti di vista!!
Un abbraccio

Francesco.