Ho provato il k 1200 r...

Eccomi, sono sopravvisuto ad una prova su strada ieri pomeriggio...
Spaventosa! Tanta cavalleria a qualsiasi regime, all'inizio sembrava un po' legnosa come ciclistica, ma dopo il primo quarto d'ora cominciava a dare un pochino più di confidenza ed effettivamente va giù in piega molto bene, mi resta la curiosità di vedere come si comporterebbe con il 180 posteriore visto che la demo aveva il 190.
Il motore seghetta un po' nel traffico a bassi regimi, un po' di gioco nella manetta del gas generava qualche colpo negli on-off. Mi ha impressionato l'impianto frenante, da solo va benissimo, quando ho caricato la zavorrina me la sono trovata arrampicata sulla schiena in un paio di pinzate cattive. Al contrario di quanto ho letto su varie riviste mi è sembrata ben caricata sui palmi. Molto rumoroso il cambio, ma mi è piaciuta la frizione. Sfizioso l'ESA...
Mi piacerebbe sentire qualche parere sugli optional disponibili, io sarei tentato di ordinarla con la gomma da 180, il cupolino, le frecce bianche (si, un po' fighetto lo sono! ) e l'ESA. Rinuncerei all'ABS perchè mi piace la moto che scodinzola in ingresso curva (anche se 240 kg sono tanti da gestire senza...) e poi perchè il gusto di distruggere una gomma finita con un bel burn out dove lo mettete??? A parte gli scherzi mi è piaciuta, restano alcune perplessità come sopra indicato.
Se avete voglia di scambiare qualche parere, io e la mia siamo qui...

Macs

[Monegasque]

Guardandola in foto mi piace perchè la trovo personalissima e diversa da tutte, non certo perchè sia bella.
In teoria ha quello che cerco in una moto: personalità.
La guardo meglio e senza conoscere le quote ciclistiche ( ma solo il peso ) mi sembra lunga ed un po' ingombrante. per dirla semplicemente, non mi dà l'idea di essere una sportiva pura, una bruciasemafori, per capirci.
La immagino potente, cattiva con buona coppia, ma impegnativa e pesante nei cambi di direzione.
Sarei curioso di provarla.
Monegasque.

Una moto cosi' va chiaramente presa full-optional, poi chiaro che per il discorso ABS ognuno sceglie in base alla propria preferenza.
Non prendere l'ESA secondo me significa buttare un sacco di soldi, si hai capito bene se spendi per l'ESA risparmi, perche' poi con l'ESA la rivendi a occhi chiusi senza la vedo piu' dura.
E inoltre l'ESA e' una figata, soprattutto se la userai anche per viaggiare e alternerai percorsi autostradali a bei curvoni di montagna a tranquilli giri in citta'.

[Monegasque]

Scusate, ma cos'è l'ESA?
TKS

M.

[albabike]

mode serio [off]

ESA =
Elettronic
Superscimmia
Arrampicata

praticamente un congegno elettronico che se lo provi cominci a sbavare gradatamente fino ad inscimmiarti di brutto e a volerlo - unico problema, l'ha solo mamma BMW!

mode serio [on]

L'ESA é la sigla del sistema di regolazione delle sospensioni/assetto elettrico - praticamente con un pulsante sul blocchetto di sx puoi selezionare un assetto +o- morbido.

[gianluigi]

Mi ha impressionato l'impianto frenante, da solo va benissimo, quando ho caricato la zavorrina me la sono trovata arrampicata sulla schiena in un paio di pinzate cattive

invece ieri sera la zavorrina ( absalutabegghinna nota bagasciona russa) me la stavo per lasciare sull'asfalto colpa mia che da vero zarro ho fatto la partenza a razzobaionetta giusto per dare soddisfazioni ai ragazzi davanti al Joe Bar !

[Monegasque]

Mah, non mi attirano i regolatori d'assetto elettrici..........
M.

Originariamente inviata da Monegasque

Mah, non mi attirano i regolatori d'assetto elettrici..........

Li hai provati?

Mi è appena arrivata la mail del concessionario con il preventivo per la demo che ho provato, il mezzo ha 3000 km, full optional (cupolino, frecce bianche, gomma da 190, antifurto, manopole, ESA, ABS, no portapacchi). me la propone a 19mila franchi se la compro entro 5 giorni, altrimenti 19500. In euro fanno circa 12260-12580.
Che dite? Mi fido di una moto data in prova per i primi 3000 chilometri di vita?

[Paul Pettone]

Originariamente inviata da Macs

Rinuncerei all'ABS perchè mi piace la moto che scodinzola in ingresso curva (anche se 240 kg sono tanti da gestire senza...) e poi perchè il gusto di distruggere una gomma finita con un bel burn out dove lo mettete???

Macs

Un burn-out si può fare con l'ABS..........

[gianluigi]

Di listino nuova in Italia dovrebbe aggirarsi sui 17.000 euri !!!!

il prezzo è interessante !

[Paul Pettone]

Originariamente inviata da Macs

Mi è appena arrivata la mail del concessionario con il preventivo per la demo che ho provato, il mezzo ha 3000 km, full optional (cupolino, frecce bianche, gomma da 190, antifurto, manopole, ESA, ABS, no portapacchi). me la propone a 19mila franchi se la compro entro 5 giorni, altrimenti 19500. In euro fanno circa 12260-12580.
Che dite? Mi fido di una moto data in prova per i primi 3000 chilometri di vita?

Se ti da ALMENO 1 anno di garanzia si può fare.......

garanzia fino al giugno 2007

[luciosestio]

buon affare

Mi informerei sui chi ha fatto i primi 1.000... se ti dicono Alex Lugano allora non prenderla!!!! Altrimenti e' un buon affare!

Originariamente inviata da Paul Pettone

Un burn-out si può fare con l'ABS..........

Ma come si fa a fare il burn out con l'ABS? Contando poi che ha la frenata semi integrale... Sono stordito io o mi stai prendendo per il... boxer??

[Paul Pettone]

Originariamente inviata da Macs

Ma come si fa a fare il burn out con l'ABS? Contando poi che ha la frenata semi integrale... Sono stordito io o mi stai prendendo per il... boxer??

Freni? Chi ha parlato di freni?! Con 140CV basta averci il pelo.......

[Paul Pettone]

Originariamente inviata da Macs

garanzia fino al giugno 2007

Beh a queste condizioni se la K-R è la moto che sognavi..... si può fare!

Originariamente inviata da Paul Pettone

Freni? Chi ha parlato di freni?! Con 140CV basta averci il pelo.......

Ah ecco...

......E il pelo lo vendono after-market o devo ordinarlo con gli optional??

E poi sono 163 i cv...

Comunque mi confermate l'impossibilità di effettuare un burn-out "tradizionale" con l'ABS, vero?

Lo sapevo che faveco male a chiedere un parere vostro sull'acquisto
La non mi molla più, ero a pranzo con la mia ragazza e le ho fatto due palle così con 'sta moto...

Macs

[Paul Pettone]

Originariamente inviata da Macs

Ah ecco...

......E il pelo lo vendono after-market o devo ordinarlo con gli optional??

E poi sono 163 i cv...

Comunque mi confermate l'impossibilità di effettuare un burn-out "tradizionale" con l'ABS, vero?

Lo sapevo che faveco male a chiedere un parere vostro sull'acquisto
La non mi molla più, ero a pranzo con la mia ragazza e le ho fatto due palle così con 'sta moto...

Macs

I cavalli reali alla ruota sono 140.....

il pelo (per lo stomaco) non si può comprare...... (ho già cercato io)

Per il burn-out........ non credo proprio!!! A meno che l'ABS non sia disinseribile (GS ad esempio).

[riga]

x macs

Non posso sapere se è la stessa che ha provato il mio amico ca. 1 mese fa.

Non so che importanza possono avere i primi chilometri di un motore, chi dice tanto, chi meno. Quello che ti posso dire è che il mio amico ci ha dato dento, e anche parecchio.

Ora, se tutti fanno come lui, non so....

Oltre al prezzo giudica quanto sopra.

Certo che è una grande moto, sono ansioso di vederla in livrea POWER CUP ....uno spetacccccccccolo

PS: ho comprato "in sella" oggi è c'è la prova della K-R e li di cavalli ne hanno rilevati 133.....che bastano e avanzano!!

Scusate la mia tamarraggine.... (si, con due G)

Ma il burn-out non consiste nel restare fermi mentre la ruota posteriore gira a go-go facendo filare la mescola come una sottiletta sull'asfalto ???

Che ca@@o c'entra l'ABS ???

Lo facevo con il KLE sul cemento del garage.... con il K sarebbe prorio BURN !!!

Lamps

bob-tamarro

[fabiio]

Originariamente inviata da Paul Pettone

I cavalli reali alla ruota sono 140.....

il pelo (per lo stomaco) non si può comprare...... (ho già cercato io)

Per il burn-out........ non credo proprio!!! A meno che l'ABS non sia disinseribile (GS ad esempio).

Il Burn-out con l'ABS si può fare eccome!!!! Eventualmente non si può fare se si ha la frenata integrale o semi-integrale (non so se il K-R l'abbia o meno).

[Paul Pettone]

Originariamente inviata da cancelletto

Scusate la mia tamarraggine.... (si, con due G)

Ma il burn-out non consiste nel restare fermi mentre la ruota posteriore gira a go-go facendo filare la mescola come una sottiletta sull'asfalto ???

Che ca@@o c'entra l'ABS ???

Lo facevo con il KLE sul cemento del garage.... con il K sarebbe prorio BURN !!!

Lamps

bob-tamarro

L'ABS BMW (ma mi sembra tutti) hanno anche la frenata integrale. Siccome di solito per fare il burn-out si intende con il freno anteriore pinzato ecco spiegato il "problema"........

[Paul Pettone]

A me risulta che tutte le BMW abbiano l'ABS con frenata integrale (versione SPORT o TOURISM). Dico nà cazzata?