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23-05-2010, 17:46
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 12 May 2010
ubicazione: Svizzera
Messaggi: 18
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TopCase 49l SI TopCase NO
Ciao a tutti,qualche settimana fa avevo fatto un post indicante lo sbacchettamento della my 2010,cambiato le gomme (BT21) perchè erano scalinate dopo 2000 km,messo PR2 e sono una bomba,comunque il problema "ballerina" sul dritto in autostrada rimane.
Oggi ho fatto la prova senza topcase da 49 e a dir poco la moto è saldata a terra !!
Il topcase chiaramente viene utile per le varie cosette si sa...tuta antipioggia ecc, ora mi chiedo se comprare il 28l oppure farne a meno...
Voi avete esperienza in merito ? Che ne pensate?
doppio lamps
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23-05-2010, 19:36
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#2
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
Messaggi: 17.253
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Sinceramente non credo che si tratti del top case. Stesse gomme, rt del 06, mai un problema di quel tipo e sempre top case e a volte le borse, zavorra e borsa da serbatoio. E, del resto , hai capito perche si erano scalinate le gomme dopo 2000 Km? Non e' per niente normale, a meno di difetti dichiarati. O te le hanno cambiate a cavolo? Succede anche quello.
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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23-05-2010, 21:34
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#3
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 12 May 2010
ubicazione: Svizzera
Messaggi: 18
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Paternatalis come mai senza topcase va da binario? dai modelli precedenti la hanno alleggerita di 20 kg e hanno ritoccato qualcosa nelle sospensioni...quindi qualcosa è cambiato..le gomme me le hanno cambiate WARRANTY altrimenti davo fuoco al conce...
ciaooo
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23-05-2010, 21:46
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2010
ubicazione: civitanova marche
Messaggi: 102
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con la mia 2010 a 140 in autostrada in 2, con top case da 49, inserito il tempomat ho tolto le mani dal manubrio qualche istante e giuroche la moto non si é mossa, era incollata e lo sterzo drittissimo senza il minimo tentennamento...
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23-05-2010, 22:13
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#5
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Guest
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Con la GT non ho notato niente di instabile con il Top da 49L:
-da solo fino a circa 200Kmh (la omologazione arriva a 180kmh quindi col carico non oso di piu`)
- in due fino a 160-170
Non credo che l aerodinamica della RT sia peggiore della GT.
A velocita` alte se l ESA non e` in posizione SPORT la moto e` ballerina.
Io controllerei assetto e sospensioni e ESA, il TOP case da 32L potrebbe essere facile provarlo prima di comprarlo.
Saluti,
Francesco
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23-05-2010, 23:21
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#6
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
Messaggi: 17.253
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Warranty ' il minimo. Intendevo dire PERCHE?
E come vedi non sono il solo a pensarla cosi'
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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24-05-2010, 01:36
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Oct 2006
ubicazione: Firenze
Messaggi: 236
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Guarda anche io uso praticamente sempre il top da 49 litri e la mia che è una 2007 non si è mai mossa di un millimetro ne con le gomme appena cambiate e neanche con le gomme finite.
Venendo da una honda pan European che da questo punto di vista era inguidabile ho trovato un miglioramento incredibile!
Preciso però che uso sempre l'esa sulla posizione sport con set pilota più bagaglio .... magari fa una qualche differenza ...
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CALIFFO
K1600 GTL - R1250 GS ADV HP - YAMAHA XJ 750
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24-05-2010, 19:07
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#8
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 12 May 2010
ubicazione: Svizzera
Messaggi: 18
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Ok provero' con l'ESA piu' tirato,al momento è su SPORT solo pilota, è chiaro che in 2 non mi da nessun tipo di problema...
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25-05-2010, 12:49
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jun 2006
ubicazione: Livorno
Messaggi: 1.434
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Quote:
Originariamente inviata da CALIFFO
Guarda anche io uso praticamente sempre il top da 49 litri e la mia che è una 2007 non si è mai mossa di un millimetro ne con le gomme appena cambiate e neanche con le gomme finite.
Venendo da una honda pan European che da questo punto di vista era inguidabile ho trovato un miglioramento incredibile!
Preciso però che uso sempre l'esa sulla posizione sport con set pilota più bagaglio .... magari fa una qualche differenza ...
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Quasi daccordo su tutto..ma la taratura dell'ESA non centra nulla !!!!!
ma che bello ondeggiare in Confort !!!!!
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Rinculando Avanzo......
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R 1200 RT 2006 canna di fucile
R 1200 RT 2009 blu
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25-05-2010, 20:08
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2009
ubicazione: bologna
Messaggi: 3.287
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ho sempre il top montato, da solo, con o senza borse laterali, con o senza passeggero, esa in tutte le configurazioni possibili, la moto e' sempre stata guidabilissima , non ho mai notato ondeggiamenti
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non correre mai piu' veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare
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26-05-2010, 13:57
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#11
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
Messaggi: 17.253
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Oggi ero in autostrada e ho fatto alcune prove cercando di capire; in effetti a certe velocita' ed a certe altezze di parabrezza la moto prende vento e da' l' impressione di oscillare. Penso si tratti di un normale effetto aerodinamico, ma mi sembra che definirla ballerina sia un po' eccessivo.
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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26-05-2010, 15:44
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Feb 2008
ubicazione: .. troppo spesso a casa mia ...
Messaggi: 5.484
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Ho quasi sempre il top da 49 montato ed in autostrada è dritta come un fuso....
Le gomme solo per pr2
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KTM 1290 sadv R
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31-05-2010, 16:58
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 May 2010
ubicazione: Roma
Messaggi: 394
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allora, io questo week end in autostrada ho notato la stessa sensazione di galleggiamento dell'anteriore, ma esclusivamente in scia a camion o camper. Non ho il top case ma soltanto le due laterali, e gomme nuove. Al di fuori di queste due condizioni la moto è ferma come un carroarmato.
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31-05-2010, 17:15
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: roma
Messaggi: 802
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la mia soffre un poco il vento laterale quando arriva la raffica, solo quando ho le borse ed il bauletto ...........................e vorrei vedere!!!!!
lo spin non l'ho ancora provato
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"Nostra Signora della Santa Accelerazione non ci abbandonare ora!" (Elwood)
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