Prima uscita col k1200GT

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Questa mattina complice la bella giornata decido di farmi il primo giretto con la nuova moto. Sono in Romagna e il battesimo lo farò andando al passo del Muraglione (950 mt slm).
Il bello della mattina feriale è che la strada è completamente libera da traffico e centauri che vogliono paragonarsi a Valentino. L'andatura è veramente turistica, sia perchè le gomme hanno ancora la cera, sia perchè devo prendere confidenza con la moto. Tenere l'estrema destra anche nelle curve più impegnative, mi riesce molto più facilmente che con il crb1100xx che ho avuto fino a qualche giorno prima, l'impostazione guida ti invoglia a non fermarti mai, grazie al busto eretto sembra di essere in poltrona o in sala cinematografica a guardarti un documentario . Il cambio non lo trovo particolarmente duro e rumoroso come mi aspettavo leggendo i post di altri possessori di questa moto, mentre il plexi mi ha deluso, anche alla massima estensione non ripara se non ci si abbassa sotto di lui, e la minor turbolenza l'ho trovata a 1/3 ma ripeto a velocità codice di 90kmh. Il motore è elastico all'inverosimile, tira da matti e sono rare le occasioni che necessita la cambiata. Rispetto al cbr, ascoltando il motore si sente molto la velocità nel senso che lo senti girare forte, guardo il tachimetro e dico azz solo i 100, mentre con l'Honda guardavo il tachimetro e dicevo azz sono già ai 100. A memoria, a parità di velocità il k gira a 500/600 rpm più forte e forse è anche per questo che si sente meno il bisogno ci cambiare marcia. Non ho trovato diversità con la trasmissione a cardano. In breve sono molto contento dell'acquisto e mi auguro che abbia l'affidabilità come la giapponese (90000 km senza alcun problema).
Avrei da chiedere alcune cose.... a motore caldo al minimo, sento provenire dal motore un sibilo, è normale? è una caratteristica di questo motore? Questo sibilo è paragonabile al rumore di una turbina (ma mica è un jet )
Altro rumore strano (sempre secondo me) è la ventola di raffreddamento liquido che sembra girare in modo ruvido, infatti spegnendo la moto, si ferma immediatamente senza alcun giro per inerzia (tutto questo paragonando alla moto che avevo prima)
Ps: causa aria freschina in quota ho provato per la prima volta le manopole riscaldate.....una libidine!!!!!