moto a gasolio e/o a gpl

[PERANGA]

Qualcuno di voi sà qualcosa di quella moto a gasolio col motore della smart di cui si era parlato parecchio tempo fà?
Dietro somigliava al gs ( forse aveva lo stesso forcellone ) davanti un pò all'LC8.
Un'altra info:
sul catalogo Wunderlich c'è la trasformazione a gpl per il k1200 a sogliola.
Secondo voi sarebbe omologabile in Italia?
Per lavoro devo fare 100 km al giorno e a benza spendicchio un pò troppo.
Grassias

[cidi]

il vincolo che il serbatoio deve essere interno al telaio e' ancora valido?
(in italia solo scuter a gas, per questa ragione)
o sbaglio?

[carlo.moto]

Qualche anno fà ho visto in una mostra di moto, una Jap, ma non ricordo quale che aveva il GPL. Il serbatoio era simile alla marmitta che nella specie era un 4 in uno, pertanto sembrava un 4 in 2

[tuttounpezzo]

solo kerosene

[ettore61]

una bella ciambella sotto la sella che se esplode vai dritto sulla luna.

[Gastonepap]

aspetto che "faccino" una sella a gas...

anzi quasi quasi la riempio con "del gas"...la sella...

[branchen]

Però effettivamente un "bel" sidecar a GPL...

[tuttounpezzo]

un manichino dietro riempito di gas.
comunque wunderlich ha fatto una modifica a gas per la vecchia rt
mettendo all'interno del top case una bombola da 10 kg (serio)

[Animal]

....La mia va già a gasolio!!??.....che c'è di strano?????..................oddio!!!??.....

................mi è sorto un dubbio.............?????.......

[PERANGA]

Il vincolo che il serbatoio debba essere all'interno del telaio, penso ci sia ancora, ma forse se la wunderlich pubblicizza tale kit......

[cidi]

forse per altri mercati, se e' vero quanto scritto qui.
boh.

[Gastonepap]

allenati per la ultramaratona...100 km senza spendere un euro...meglio di cosi...

[frenco]

comunque io una bella mukka turbodiesel me la farei, coppia bassa, 30km/litro, una goduria

[popialfi]

Sai quanti casini con le batterie?

Originariamente inviata da frenco

comunque io una bella mukka turbodiesel me la farei, coppia bassa, 30km/litro, una goduria

molto più di 30km litro, fai conto che ne faccio 25-30 io con la smart diesel che però è una macchina quindi su una moto si potrebbe arrivare anche a 40 con un motore diesel.

[mimmotal]

Ragazzi non provocatemi.
La moto diesel è uno dei miei sogni.
Ma non un monocilindirico da motozappa (già esiste, ma in India), un bel turbodiesel moderno con tutti i c@@i e controc@@i.
Estetica risolvibile con la carenatura (tanto la vedo per l'uso turistico)
Rumore (ormai abbiamo fatto l'orecchio al ticchettio)
Peso maggiore da affrontare ingegneristicamente (per l'uso turistico qualche kg in più si accetta)
L'abbinamento di immagine diesel/camionista o rappresentante ormai ampiamente risolta dai macchinoni di lusso.

e tutto il resto positivo:
una coppia spettacolare da 1000 giri anzi anche troppa per una moto (sono più di 10 anni che ho macchine diesel e non riesco più a guidare quelle a benzina),
ciclo di combustione in eccesso d'aria (consumo, inquinamento etc)
riduzione n° di rapporti del cambio (e perchè no, un bel cambio assistito)
ripresa
Secondo me qualche progetto è già nel cassetto.

A proposito:
Offresi ingegnere meccanico 20 anni esperienza nel campo automotive, fortemenente motivato a sviluppare progetti inerenti le ricadute di applicazioni consolidate tipicamente automobilistiche nel campo motociclistico.

[scuccia]

http://dailymotion.virgilio.it/video...oto-diesel_ads

[aspes]

come ho detto piu' volte bmw sarebbe la casa che piu' di ogni altra potrebbe intraprendere l'avventura diesel.Ha la tecnologia automobilistica, l'immagine per far digerire di tutto, e se una cosa fatta da una casa e' considerata una cagata, se la fa bmw diventa una figata. Tecnicamente con un 1200 cc turbocompresso si potrebbero avere tranquillamente una 70-80 cv senza tirarlo troppo per il collo, una coppia da paura a tutti i regimi e un consumo medio sui 40 km/l
Il pubblico potenziale sarebbero solo i turisti di lungo corso, ma ci sarebbe una discreta probabilita' di monopolizzare tale mercato.
Infine non vedo perche' temere il flop commerciale, il 50% delle moto che bmw ha in produzione sono dei flop clamorosi eppure non sono andati in rovina.
Fossi in loro mi butterei, non e' una cosa piu' insensata o impegnativa tecnicamente di aver fatto per esempio il C1, che tecnicamente fu un impegno notevole al di la' del successo

[frenco]

Originariamente inviata da popialfi

Sai quanti casini con le batterie?

ma no! metti un bel mollone che si carica prima di spegnere la moto coi giri stessi del motore, quando accendi si scarica facendo girare il motore, colla batteria scaldi solo le candelette

poi vuoi mettere, lo fai raffreddato a liquido così riduci peso e dimensioni, alla fine lo fai pesare come un normale boxer...

usi alluminio e titanio a profusione, fai un 1200 da 200kg che anche a 3000 metri di quota tira a 1500giri come un dannato.

sul consumo non sarei ottimista, vedo che per qualche strano motivo le moto a parità di cilindrata consumano più o meno come le auto...

[impiero]

Tempo fa lessi un annuncio di vendita di un motore di un K100 con pochi Km...chiesi al venditore come mai lo vendeva..cosi' mi spiego il suo progetto di istallare un motore diesel sul vecchio K ...avrei la curiosita' di sapere come' fini'...anche perche' il motore del K su una vecchia 500 l'ho visto...

[Dogwalker]

Il problema nel fare una moto diesel e fare un motore diesel motociclistico. Qualsiasi moto costruita attorno ad un motore automobilistico, o da trattore, indipendentemente dal carburante, avrebbe problemi di dimensioni, peso, potenza ed estetica.
L'unico motore del genere oggi è quello della Neander, un bicilindrico turbodiesel raffreddato ad aria di 1340 cm3 da 112 Cv e 204 Nm a 2600 giri.
Purtroppo è stato messo sulla moto sbagliata.


DogW

[cidi]

rifaccio per l'ennesima volta la battuta sul battito in testa, o ve la risparmio?

[citrullo78]

Io sto ancora aspettando il Wankel su una moto sportiva.
A quando ?

[cidi]

[citrullo78]

Come mai non le hanno più sviluppate ? Sembrerebbe il tipo di motore più adatto a una moto !