Sulla rete ho trovato qualche risposta, le riporto integralmente
i collettori si fasciavano sulle auto turbo, per non far scendere la temperatura all'interno e favorire la velocità dei gas di scarico, sulle moto diciamo che è quasi tutta estetica
Tornando alla questione dei tubi "fasciati"...serve a isolare i medesimi in maniera da innalzare la temperatura all'interno, e di conseguenza variare/migliorare il propagarsi delle onde di pressione nel sistema di scarico.
I maggiori vantaggi si ottengono nei motori 2T, in quanto proprio nei sistemi di scarico a espansione si sfruttano le onde di pressione e depressione per migliorare il rendimento...
in reltà bendare lo scarico serve per mantenere ai gas di scarico un'elevata energia cinetica,si usa soprattutto sui motori turbo per accelerare l'entrata a regime della turbina.....
ecc ecc
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BMW R1200R, BMW R100GS (Ape Maia), R100/7, SW 600 e qualche altro rottame.
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