differenze tra y???

[punto51]

salve a tutti.
leggendo qui in QdE ed in giro per la rete ho visto piu di un tipo di y scatalizzante. la domanda e questa: perche alcune sono munite di tubo che unisce i 2 collettori (quel tubo orizzontale appena sotto i cilindri tipo aros ) ed altre no? spero di essermi spegato bene. secondo voi guro delle y ce differenze che poi si traduce in rese diverse? grazie anticipatamente per le risposte.

[valter 58]

Quel tubo orizzontale che trovi nella Aros è il compensatore ,serve per non perdere ai bassi regimi,tale tubo lo trovi anche nell'originale.

[albert]

ciao. il tubo aiuta il motore ,creando una contropressione,a spingere di piu' ai bassi regimi. i collettori senza(tipo remus) rendono,ma agli alti,e son indicati per moto un po' piu' preparate(centralina e mappa al banco. la resa ideale se vuoi che funzioni bene senza stravolger tutto,e' un collettore con compensatore e il terminale originale;ne esce una 1200 godevolissima.

[punto51]

ok ora inizio a capirci qualcosina

[albert]

ciao punto! attento,perche' comincian a capirci qualcosina anche i vigili,e se ti beccan con una y ti prendon il libretto! non e' omologata per l'uso su strada.

[punto51]

leggendo.... se nn vado errato nella sezione tuning ce anche qualcuno che ha svuotato il cat originale???!!! cosa ne pensate voi??? sempre in quel post mi sembra di aver capito che svutare il cat originale e come montare un "y" con compensatore a meno a detta di chi ha fatto l poi le prove!!!! aspetto vostri pareri.....

[un ex tk]

E' uguale, poi se la devi rivendere ne devi cercare una usata o cacciare dei solti, molti, per rimettere l'originale.