Analisi assetto K1300r

[ciko the president]

Premesso che sono molto soddisfatto della mia kiappona, ma un giorno su un percorso molto curvoso ho trovato l'ESA nella versione sport ancora un pò troppo molle...nei cambi di direzione violenti la moto rimane comunqu eun filo molle e subisce il cambio comprimendo un attimo e rendendo l'assetto un pò instabile...è una mia sensazione o non sono l'unico?

Inoltre trovo la comfort completamente inutile e quasi pericolosa...

Ditemi la vostra...

[Gallonero]

l'assetto confort è eccezzionale in autostrada a velocità costante quindi definirlo inutile mi sembra esagerato.


per quanto riguarda l'assetto sport mi pare sia una tua sensazione, anzi secondo me è molto comunicativa, va comunque detto che la moto è pesante e esige di essere presa per le corna.. Hai presente un toro......

[Wotan]

Non tutti gli ESA sono tarati allo stesso modo, e a volte la cosa è cambiata, sullo stesso modello, da un anno all'altro.
La mia ha una taratura abbastanza morbida, ma è comunque ottima già in posizione Normal, e la Sport non la uso praticamente mai.

In generale, tutte le BMW con ESA che ho provato, in Sport sono più che rigide, perciò mi domando che cosa intendi con "cambi di direzione violenti", e penso che forse sbagli qualcosa nel gestire l'assetto della moto.

[EnricoSL900]

Confermo la valutazione di Wotan.

Io giro praticamente sempre in Normal; piazzo la taratura Comfort in autostrada e non uso quasi mai la Sport perché contrariamente a Gallonero la trovo troppo rigida. L'ho provata ulteriormente nell'ultimo giretto allegro che ho fatto, ma un paio di leggere scivolatine del dietro in uscita di curva (appena accennate, sia chiaro...) mi hanno convinto che il lievissimo vantaggio di maneggevolezza che dà la taratura Sport non vale assolutamente la perdita di comunicativa in accelerazione, dove con la Normal apro gas senza il minimo dubbio che la sospensione copierà perfettamente qualsiasi imperfezione del fondo...

[wolf]

io uso 90% confort 10% normal sentire le imperfezioni dell'asfalto mi innervosicono, anzi la vorrei ancora un pò più morbida .... c'e da dire che non sono un gran pilota..... poi credo che dipenda anche dal peso che abbiamo il mio è 70 kg

[maceio]

io sono una skiappa in moto, abituato alla rigidezza della r6 e come mi ha suggerito una xsona del forum molto maniko e preparato x averla bella rigida la uso in sport ma col doppio kasko.

prova,ciao.
p.s. confort l'ho usato solo sul ghiaccio!!!

[pacpeter]

quando piove, cosa mettete??????????? intendo che regolazione esa usate, se ne scegliete una per il bagnato, o lasciate tutto sempre uguale?

wotan stai zitto plis

come mi ha suggerito una xsona del forum molto maniko e preparato

chi sarebbe?

[maceio]

io un dvd o accendo un 6 cilindri....

[maceio]

chi sarebbe?

il vale della brianza.

[kappaerre]

continuate a guidare con con un casco che va bene cosi' lo dice mamma bmw

[kappaerre]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Confermo la valutazione di Wotan.

Io giro praticamente sempre in Normal

io in normal la tengo solo in box

[ciko the president]

Wotan cambio direzione violento vuol dire che quando devi fare una esse in maniera molto veloce e te la devi portare da una parte all'altra (da ginocchio a ginocchio) alla fine del cambio direzione si siede un pò...comprime per poi alleggerire..

[Gioxx]

Anche io ho sempre avuto la stessa sensazione di Ciko, quando li ho rigenerati li ho fatti tarare un po' più duri, ora la normal e' la sport di prima...

[Wotan]

Originariamente inviata da ciko the president

Wotan cambio direzione violento vuol dire che quando devi fare una esse in maniera molto veloce e te la devi portare da una parte all'altra (da ginocchio a ginocchio) alla fine del cambio direzione si siede un pò...comprime per poi alleggerire..

Che nei pif-paf velocissimi il K sia un po' lento e vada lavorato di busto, ginocchia e pedane siamo d'accordo, visto il peso, ma questo sedersi non lo avverto.

[Gioxx]

Dipende molto anche dal peso del biker...

[kaiserso_ze]

quotone per enricosl900 !!!

confort solo in autostrada a velocità costante durante i lunghi spostamenti che evito quando posso, prediligendo le statali ..

normal in tutte le altre situazioni comprese curve a più non posso! sport rende la moto
un "ferro", telaio gomma e sospensioni non lavorano più in sinchro
Spero mi abbiate capito, scusate la sintesi
ciao a tutti

[Wotan]

Originariamente inviata da giocs

Dipende molto anche dal peso del biker...

Muà je suì 96 kilò...

[ciko the president]

io ovviamente non ho detto il peso poichè sono nella giusta media...85kg in ordine di marcia...

[alfred.]

Oltre alla sport solo pilota esistono anche la soft pilota+ bagaglio, la normal pilota + bagaglio, la sport pilota + bagaglio, la soft pilota + passeggero etc etc etc, ad ogni modo io la soft non la adopero dal giorno che su strada dritta ho preso un'avvallamento a velocità un pò più elevata e manca poco che rimbalzo da sopra la moto

[pacpeter]

ad ogni modo io la soft non la adopero dal giorno che su strada dritta ho preso un'avvallamento a velocità un pò più elevata e manca poco che rimbalzo da sopra la moto

secondo te se la prendevi su sport come sarebbe andata?

[alfred.]

Un avvallamento preso con settaggio soft porta la moto ad un effetto molleggiante davvero sgradevole, su sport l'effetto molla non c'è

[dollyg]

[QUOTE=pacpeter;4233655]quando piove, cosa mettete??????????? intendo che regolazione esa usate, se ne scegliete una per il bagnato, o lasciate tutto sempre uguale?

wotan stai zitto plis
Visto che nessuno ti risponde, ti rispondo io!
Prima guardo le previsioni 15 gg. prima, se vedo che pioverà faccio la cura dimagrante, sono 80 kg., e mi porto sui 58-60, poi metto l'esa su 4 caschi sport con valige( fatta solo per mè da mamma bmw).
Credetemi.........impossibile cadere per terra...................................
.....si cade per aria

[pacpeter]

Originariamente inviata da alfred.

Un avvallamento preso con settaggio soft porta la moto ad un effetto molleggiante davvero sgradevole, su sport l'effetto molla non c'è

infatti su sport c'è l'effetto catapulta....................

dolly: divertente , ma qualcuno che mi sa dire come vanno settate le sospensioni con il bagnato c'è?

[Zio Marko]

Pac la tua ha tutta l'aria di una domanda a trabocchetto!

[pacpeter]

ma quale trabocchetto. nessuno pensa che una delle utilità maggiori dell'esa non è l'evitare che la moto si sieda nei rapidi ginocchio a terra dx e sx, che tra l'altro comporta molto poco pericolo, ma il poter regolare al volo le sospensioni quando piove...............