system 6, doppia omologazione

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ciao a tutti, spero in una parola di conforto prima di litigare facendo valere le mie ragioni, iniziando male il rapporto con bmw...

oggi ho acquistato il system 6, il mi ha rassicurato che potevo usarlo andando anche con mentoniera sollevata.

Ora incuriosito dal discorso doppia omologazione, mi stavo informando su diversi siti...per farla breve il casco nella targhetta del cinturino ripora solo la lettera P che corrisponde all'uso integrale ma non riporta la J che consentirebbe utilizzo del casco con mentoniera alzata in movimento.
and

aiuti?

[GIANFRANCO]

Probabilmente, si intende dire che puoi utilizzare il casco come un "jet", ma devi allestirlo per quell'utilizzo, quindi smontare la mentoniera, e montare il kit adatto.

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allora non è il casco che volevo e non sono stati chiari...mi fidarsi
domani tenterò la mediazione per ritorno euri

cmq grz

[xero70]

No Gianfrà non è così, il system 5 potevi trasformarlo in jet con l'apposito kit, cosa che per il 6 non è fattibile , quindi di conseguenza (ma su questo non sono sicuro) la doppia omologazione del 6 dovrebbe servire per usare il casco nei due modi............

P.s. oh non è che voglio contraddirti ma sono certo che il 6 non può diventare jet

[GIANFRANCO]

ciao Andrea
infatti ho scritto "probabilmente", basandomi sull'esperienza del mio System V.
Non comprendo comunque il problema, io con il mio viaggio con la mentoniera alzata.
Con il 6 non si puo' fare?

[Piotre]

Non è che non si possa fare, è che ci sono caschi che sono omologati per farlo e altri no.
Tecnicamente e legalmente, con un System 5 a mentoniera alzata (così come con molti altri modulari) è come se non avessi in testa niente, mentre con un modulare omologato per viaggiare a mentoniera alzata hai invece un casco lo stesso.

[Alecri]

....ma già ne avevamo parlato in un altro thread...

Cioè staresti cercando un caso jet o modulare con il quale viaggiarci a mentoniera aperta e col quale fare un frontale con un carro armato senza che ti succede niente?? non esiste

Stai cercando uun modulare col quale viaggiare a mentoniera alzata senza che la pula ti faccia la multa? non esiste, e se sono coglioni, e sono coglioni, te la fanno comunque perchè vedono quell'appendice in sù senza vedere cosa c'è scritto sul cinturino J o P. ed ovviamente loro lo usano come lo usi tu....

Se aggiungi il kit e lo trasformi in Jet potresti avere qualche possibilità in più di non avre la multa....

Diciamo che l'omologazione serve per NON FARE VENDERE DEI CASCHI JET COME SE FOSSERO MODULARI...vedi quelli con mascherina davanti tipo cross, non il contrario.

Col modulare, se aperto non ti protegge la parte massillo-facciale, come del resto qualunque jet, se chiuso ti protegge integralmente...

poi potremmo aprire un altro 3d sulla classe di protezione tra modulare ed integrale...per scoprire che neanche il migliore dei modulari ti proteggerà mai come il peggiore degli integrali....

Originariamente inviata da Alecri

Stai cercando uun modulare col quale viaggiare a mentoniera alzata senza che la pula ti faccia la multa? non esiste, e se sono coglioni, e sono coglioni, te la fanno comunque perchè vedono quell'appendice in sù senza vedere cosa c'è scritto sul cinturino J o P. ed ovviamente loro lo usano come lo usi tu....

Per coglioni intendi le forze dell'ordine?

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scusate ma a me risulterebbe questo
http://www.motoclub-tingavert.it/a1500s.html

informandomi ora, girando qua e la su internet,
si possono trovare caschi con la doppia omologazione
ovvero caschi che hanno sia la lettera P che J

ben consapevole che la protezione con un integrale è insuperabile ma ognuno sceglie il casco in base a diverse esigenze consapevole dei rischi e livelli di sicurezza dello stesso

i caschi con doppia omologazione esistono....io ho il Nolan 103 con P + J

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cmq confidavo in maggior professionalità da parte del rivenditore
e senza mettere in discussione la buona fede (valuterò domani) sicuramente è mancata l'informazione

Mi sembra che anche la GIVI faccia un modulare con doppia omologazione ...