Moto tedesca realmente unstoppable

[bugiardo]

http://www.liveleak.com/view?i=fd5_1242227945

chissà se hanno problemi di batteria

[Luponero]

No, utilizzano quelle al gel..., il filmato è recente!

[callistojr]

E' quasta??? http://www.allucchettati.it/dementi/...atafalken.html

[Adelmos]

io ho questa in box

[Acnerus]

Originariamente inviata da Adelmos

io ho questa in box

LoL ... Voi scherzate .. io farei follie per avere in box un mezzo del genere !!

[callistojr]

Dove l'hai trovato un mezzo del genere??

[aspes]

e' una kettenkrad, motore opel da auto, sistema sterzante misto tra manubrio e frenatura cingoli, una roba tremenda, se cerchi su internet trovi tutto

[pierom]

Originariamente inviata da aspes

e' una kettenkrad, motore opel da auto, sistema sterzante misto tra manubrio e frenatura cingoli, una roba tremenda, se cerchi su internet trovi tutto

ecco questo mi sono sempre chiesto ... mi pareva strano che solo con il manubrio si riuscisse a girare .... e come funge il sistema ?

[Acnerus]

Ne ho trovata una di seconda mano .. poki chilometri .. tenuta bene ...
ha solo qualche graffio sulla carena da mina anticarro Teller
.... nessuno ha 50.000€ da prestarmi ...... ?? ..... secondo mè è un'affare !!!

[callistojr]

Che cosa brucia??? Benzina???

[SKITO]

Originariamente inviata da aspes

e' una kettenkrad, motore opel da auto, sistema sterzante misto tra manubrio e frenatura cingoli, una roba tremenda, se cerchi su internet trovi tutto

Il piccolo SdKfz 2 era un semicingolato tedesco della Seconda guerra mondiale, e precisamente il più piccolo della numerosissima famiglia di semicingolati tedeschi. Infatti si chiamava ‘kleines kettenrad’ ovvero piccolo semicingolato. Esso venne concepito come veicolo per i paracadutisti da trasporto e traino per cannoni da 37mm Pak36 controcarro, che erano abbastanza leggeri da essere portabili da tale mezzi da 1,5 litri (di cilindrata). La sua esistenza, però, era destinata a prendere un’altra piega. Il veicolo era dotato di un struttura cingolata con ben 5 ruote oltre a quella collegata al motore, sistemata davanti alle altre, e si trattava di ruote che eccetto questa sola, erano o a raggera (3) o con fori di alleggerimento (2). Il condutture sedeva quasi al centro del veicolo e lo guidava, caratteristica invero inusitata, con un manubrio da motociclista. 2 uomini erano invece seduti dietro, e erano i serventi del cannone. Altri carichi erano trasportabili, rimorchiati, fino a 450kg. Il veicolo iniziale era conosciuto anche come NSU-101.

Sebbene il piccolo veicolo potesse assolvere bene le sue funzioni, veloce e mobile com’era, entrò in servizio giusto nel 1941, quando era troppo tardi per pensare, dopo il massacro di Creta, all’uso di grandi unità paracadutisti in azioni d’attacco. Esso venne usato come mezzo di collegamento e di trasporto leggero. Esso venne usato anche come mezzo per stendere cavi telefonici SdKfz 2/1, o cavi elettrici SdKfz 2/2. Doveva esserne utilizzata anche uba versione da 5 uomini e 2000cc. Di cilindrata, con un nome diverso , HK 102 ma ci si rese conto che il veicolo costava troppo per l’esercito tedesco. Così nel 1944 finì la produzione anche dell'ormai troppo costoso SdKfz 2. I veicoli vennero utilizzati senza risparmio dai tedeschi, ma furono anche oggetto di molto interesse da parte degli Alleati, che non avevano niente di simile.A giudicare dalle facce riprese nelle foto con i soldati inglesi che ‘cavalcavano’ tale veicolo, anche con molta soddisfazione.....

[Acnerus]

MITTTTTTTICO SKITO 30 e lode !!

[aspes]

in effetti la sterzatura col solo manubrio non poteva funzionare, i cingoli avrebbero prevalso e sarebbe andato dritto anche con la tuota anteriore sterzata.C'era quindi un sistema di leveraggi, e su alcuni siti ne trovi la descrizione minuziosa, che a seguito del movimento manubrio imprimeva la classica frenatura ai cingoli con cui sterzano tutti i veicoli cingolati.Sotto questo profilo mi vien quasi l'idea che la forcella e ruota davanti non avessero quasi nessuna funzione se non per il manubrio.Anche il peso era sopportato quasi in toto dalla parte cingolata.Potevano fare un sedile e due leve come per i cingolati classici, ma si vede che il progettista era appassionato di moto

[PERANGA]

Secondo me la ruota anteriore serve a dare stabilità sul dritto.

[callistojr]

Magari anch per evitare il ribaltamento in discesa...

[abii.ne.viderem]

Mah, io nutro dubbi sugli ammortizzatori...

[Acnerus]

Originariamente inviata da abii.ne.viderem

Mah, io nutro dubbi sugli ammortizzatori...

di sicuro non sono ohlins !!!

[SKITO]

[QUOTE=aspes;3700875[/QUOTE]

Sotto questo profilo mi vien quasi l'idea che la forcella e ruota davanti non avessero quasi nessuna funzione se non per il manubrio.

Ho visto un filmato poco fa (perchè ho pensato la stessa cosa) e soprattutto sullo sconnesso la forcella sta sempre in "aria" quindi effettivamente la direzionalità gliela dava la frenata dei cingoli come sui vecchi trattori cingolati che avevano due grosse leve per azionare i freni singolarmente

[SKITO]

Originariamente inviata da abii.ne.viderem

Mah, io nutro dubbi sugli ammortizzatori...

perchè abii ...????

[abii.ne.viderem]

Ehm, skito... stavo scherzando... (volevo fare la parodia di quelli che, vedendo un mezzo diverso dal proprio, chiosano con: ha il serbatoio piccolo, gli ammortizzatori non sono un gran che, poco tiro ai bassi ecc...). Mi fai sentire come Vauro quando spiega le sue vignette...

[SKITO]

e si credo proprio che quel manubrio non servisse a niente......

[SKITO]

[QUOTE=abii.ne.viderem;3701203]Ehm, skito... stavo ..... QUOTE]

..................... ............. ahaahahahah

[Ross]

Il Mulo della Guzzi e' stato il nostro orgoglio.

[SKITO]

Originariamente inviata da Adelmos

io ho questa in box

vedo... non solo quella...

[Soyuz]

ma non è detto che sia solamente passivo (il manubrio)

per girare un cingolato ci vogliono freni e frizioni (se non è idrostatico) normalmente una coppia di pedali e una di leve
quindi potrebbe avere dei pedali (freni) e una serie di rimandi allo sterzo che lo trasformano in leve

in alcune vecchissime trattrici a cingoli al posto delle tradizionali leve c'è un vero e proprio volante...probabilmente sfrutta la stessa idea