quale esse 1100 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

giampi74 · 13-01-2009, 14:19

ormai ci siamo: devo decidere a scegliere tra 2 opzioni

:

gialla del 2000 a portata di mano ( CT) perfetta tutta originale con 14700 km borse puntale carb,VALIGIE, gommata e tagliandata prezzo 4500 tratt

gialla grigia 2003 ( twin spark) lontana (An) perfetta con 42000 km piena di accessori( ohlins compresi) valigie kit touring ecc; 5500 intratt con gomme e freni da cambiare (ps è dei nostri qde).

premetto che ho già una r 850r e quindi la II moto mi serve per le uscite più scalmanate, quelle in cui ci si diverte veramente e quindi la vorrei un pò " ritoccare "

La

è tale che ho comprato uno scarico completo laser race senza ancora avere la moto!

gradisco vostri consigli

Il Veterinario · 13-01-2009, 14:41

La seconda ha già gli ohlins....sono qualcosa di mooooolto meglio se la usi per le uscite scalmanate!

La differenza di 30000 km non è molta essendo una bmw.

Direi la seconda nonostante i freni e le gomme da cambiare.

Ciao

giampi74 · 13-01-2009, 14:45

grazie quella che tu mi suggerisci di prendere è quella dell'utente "mauroantognini"; mi è sembrato sincero e affidabile.... speriamo bene!

paolo chiaraluna · 13-01-2009, 14:48

daccordo con l'aggiustamukke.
Gli Ohlins valgono quel prezzo a meno che:
prendi la prima, con meno km e a portata di mano (meno spese) e poi di metti gli Ohlins, nuovi (sui 1500 euro te la dovresti cavare, e aggiungi la barra corta). Il prezzo alla fine diventa lo stesso. Se è del 2000 però fai una cosa: tubi in treccia avanti e dietro per migliorare - di molto - la frenata.

giampi74 · 13-01-2009, 14:51

se solo "Tu" mi vendessi i tuoi gialloni fermi in cantina?

allora sarei totalmente d'accordo. grazie

giampi74 · 13-01-2009, 15:26

ho capito, questo argomento non ti interessa!

Il Veterinario · 13-01-2009, 15:32

gialloni fermi in cantina?
Come mai?

In ogni caso anche dei bitubo o dei white power non sono da sottovalutare se vuoi spendere qualcosina meno se prendi la prima.

Concordo con i tubi aeronautici,io ne avevo una del 2000,con i tubi giusti la frenata è diventata esagerata!

Hanno ABS ?

Ciao

Il Veterinario · 13-01-2009, 15:36

Sono andato a vedermi il post....

Direi che è più che ok,poi le bicolore sono rare!

Ciao

paolo chiaraluna · 13-01-2009, 15:44

Giampi (e Veterinario) te l'ho gia detto: non è che non mi interessi, anzi

solo preferisco aspettare un pò ancora prima di venderli ...anche se prima o poi lo farò. Voglio però essere sicuro del nuovo acquisto.
Bella bicolore la 1100S....

giampi74 · 13-01-2009, 16:03

vabbè dai ... volevo valutare la tua determinazione a tenerli ancora in cantina; per rispondere al vet. riguardo l'abs, non la considero un elemento discriminante, se c'è e funziona va bene se no meglio niente; cmq ne ho trovata una nera del 99 euro 4500 con valigie e abs a Siracusa 42.000 km; ma è senza gli ohlins!

Burro · 13-01-2009, 16:12

dico solo che un paio di ohlins usati li trovi a circa 800/900 quindi sei quasi arrivato alla differenza di costo.

quoto veterinario su i km insignificanti le differenze

non quoto i tubi in treccia (anche se io li ho montati) mi trovo bene ma sinceramente non ho notato differenze significative. c'è chi dice (profeta se non ricordo male) che addirittura si perdeva in modularità con i "treccia". a meno che ne fai un uso pista allora il discorso cambia....ma anche per altro.

tieni presente che un 2003 di sostanziale dovrebbe essere EURO 2 ed ha dischi anteriori più grandi e più perfomanti (mai provato di persona).

giampi74 · 13-01-2009, 16:31

mica facile però trovarli, ormai di esse 1100 se ne trovano abbastanza ma quelle ben accessoriate e impreziosite sono poche e restano ferme in garage.

Il Veterinario · 13-01-2009, 16:35

Vero sul prezzo ohlins usati!

L'ABS discrimina sul prezzo e non di poco (almeno sul nuovo)

Sinceramente io non l'ho mai voluto anche se su quest'ultima ero tentato,ma chi ce l'ha ne è molto soddisfatto.

Ciao

giampi74 · 13-01-2009, 16:49

invece nella quotazione dell'usato (almeno per r1100 s) l'ABS non incide per nulla, stesso identico valore. ciao

louberta · 13-01-2009, 19:21

Senza dubbio quella di mauroantognini.... che ho visto nel post di vendita peraltro...

sembra troppo bella e accessoriata!

poi davvero gli ohlins fanno la differenza, soprattutto se non hanno molti km sulle molle...

buona trasferta per andare a prenderla!!! già li ti divertirai un casino!!

p.s.: non sono Valentino Rossi e non mi permetterei mai di contraddire chi ha più esperienza di me, però la modifica sui tubi in treccia la consiglierei a occhi chiusi a prescindere... almeno sul 2001 la differenza è tangibile (IMHO...)

paolo chiaraluna · 13-01-2009, 19:41

a che ne so io peraltro (parlo però per sentito dire)
l'abs della 1100S non era cmq la fine del mondo....

giampi74 · 13-01-2009, 20:49

[QUOTE=louberta;3381478]Senza dubbio quella di mauroantognini.... che ho visto nel post di vendita peraltro...

sembra troppo bella e accessoriata!

poi davvero gli ohlins fanno la differenza, soprattutto se non hanno molti km sulle molle...

buona trasferta per andare a prenderla!!! già li ti divertirai un casino!!

all'onor del vero non ho considerato l'opzione di ritirarla e portarla giù on the road , ma quanti km sono Senigallia- Catania? e in inverno poi!

opterò per un meno faticoso trasporto! sempre che la conc. di Ancona mi dia l'Ok! è ancora tutto da vedere.

giampi74 · 13-01-2009, 20:51

Quote:

Originariamente inviata da paolo chiaraluna

a che ne so io peraltro (parlo però per sentito dire)
l'abs della 1100S non era cmq la fine del mondo....

infatti era una delle prime versioni e molti lo hanno disattivato per malfunzionamenti vari!

paolo chiaraluna · 13-01-2009, 23:12

Quote:

Originariamente inviata da giampi74

infatti era una delle prime versioni e molti lo hanno disattivato per malfunzionamenti vari!

Un mio amico giusto un paio di mesi fa su una S usata.
Non funzionava....

BoxerCup · 14-01-2009, 10:31

io opterei per una twin spark post 2003, per la differenza nell'impianto frenante EVO per lo piu'. avendole provate entrambe c'e' un abisso

teodoro gabrieli · 14-01-2009, 11:45

la seconda......in più puoi farla diventare Euro2.

giampi74 · 14-01-2009, 12:32

credo proprio che togliendo il catalizzatore e montando gli scarichi aperti sarà Euro-1, con tutto il rispetto per l'ambiente!

Ciccio · 14-01-2009, 20:30

altrimenti puoi venire a prendere la mia del 99 con 50.000 km, borse, cupolino scuro, teste cilindri in carbonio, scarico a 4 uscite shark, antifurto, barra corta, Y, sospensioni WP, filtro K&N, candele all'iridio, una carena completa di scorta e varie cavolate in ergal e carbonio

giampi74 · 14-01-2009, 21:30

Quote:

Originariamente inviata da Ciccio

altrimenti puoi venire a prendere la mia del 99 con 50.000 km, borse, cupolino scuro, teste cilindri in carbonio, scarico a 4 uscite shark, antifurto, barra corta, Y, sospensioni WP, filtro K&N, candele all'iridio, una carena completa di scorta e varie cavolate in ergal e carbonio

oddio, un paliemmitano che vende la sua cara esse ad un catanese, o è finito l'amore con la tua esse o mi vuoi rifilare un bidone

ma la carenatura di scorta che colore è rosa nero? la vendi davvero?

cmq perchè non la presenti con le moto nel thread specifico cosÃ¬ la vediamo tutta compreso l'adesivo della bandiera confederata stile generale Lee di Hazzard! ciao

Ciccio · 14-01-2009, 22:07

no non la vendo. Non perchè sei di Catania ma perchè mi piace troppo e poi vendendola non riuscirei a recuperare nemmeno la spesa degli accessori. Purtroppo la S non è molto ricercata tra le BMW anche se a mio avviso è la meglio riuscita. Buon acquisto
Comunque la seconda carena è nera opaca ed è in vendita e vendo anche una barra corta che montata sulla S la rende molto + maneggevole