Centralina R 1200 RT - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

MyWay · 28-08-2008, 17:16

Cari Colleghi RTisti,

Sapete se esiste una centralina per la nostra amata corriera? In particolare, che incrementi la pienezza e la coppia dai 2.000 ai 4.000 g/min?

Mi pare che la Power Commander stesse per commercializzarne una, cosÃ¬ come la Rapid Bike.

Chi ne sa qualcosa?

Grazie per quanto vorrete rispondermi.

elicablu · 06-09-2008, 00:24

Power Commander

vincenzo164 · 06-09-2008, 10:26

Rapid Bike 3 ........................Forever

http://www.quellidellelica.com/vbfor...9&postcount=15

spero ti sia utile almeno in parte

lamps

mauri33 · 07-09-2008, 00:01

Ciao ragazzi,io ho appena fatto il tagliando dei 10000 sostituito ews olio ecc,e rimappata la centralina il tutto dal conce e vi devo dire che va benissimo tutta un'altra moto !!!

MyWay · 08-09-2008, 08:49

Grazie Colleghi,

Sto studiando, per ora......

Bert · 08-09-2008, 12:53

Quoto mauri33 . Prima di tante centraline miracolose provare ultimo aggiornamento sw e adoperare 98 0 100 ron.
Ciao a tutti Bert

08-09-2008, 12:54

io ho l'ultimo aggiornamento e la benzina a 98 messa ieri sera, ditemi cosa "osservare" ...

Bert · 08-09-2008, 13:10

Nn c'è più battito anche riprendendo carico con marce/temperature elevate
Puoi fare tranquillamente i tornanti in 2° marcia in assetto ferie
Maggior regolarità e minor vibrazioni a velocità costante
Curva coppia più lineare
Sono solo impressioni ma sembrano condivise un pò da tutti
Ciao Bert

MyWay · 21-01-2009, 08:26

Ma qualcuno ha montato qualche centralina sulla 1200 RT? se sÃ¬, posso sapere costo, tempo installazione, localizzazione della centralina a bordo, se è stato cambiato lo scarico, se è stato tolto il catalizzatore, se ha più coppia in basso, insomma:

MI FATE UN BEL REPORT???????

Grazie

goia · 21-01-2009, 11:04

io per ora ho montato i collettori aros , la moto è più fluida , più rapida a prendere giri , diciamo molto meno paciosa .... tra poco voglio provare la Memjet e poi ti farò sapere .

Rantax · 21-01-2009, 11:31

........alimentatori di

...........'ccivostra.......

bmwfranco · 21-01-2009, 14:35

Nuovo sw, benzina 98 ottani e almeno 30K Km all'attivo e la moto diventa docile e robusta! A me non sembra che servono nuove centraline!

MyWay · 21-01-2009, 16:30

Caro Collega,

Il nuovo sw non è acquisibile dalle centraline dei modelli 2005, come la mia. Ho già effettuato la prova in concessionaria e il sw non è stato acquisito.

Bert · 21-01-2009, 18:11

Vai al post "Aggiornamento sw" di pag 2
Nel mio ultimo intervento scrivo che il mecca ha seguito una procedura di scarico sw nn std/automatica
Forse nn significa nulla , ma un approfondimento dal tuo conce è d'obbligo
Facci sapè Ciao Bert

Luc..... · 22-01-2009, 00:32

Il montaggio di una centralina "tipo power commander" se abbinata a scarico senza catalizzatore sicuramente incrementa l'erogazione della moto ai medi-medi regimi, non pensiamo che stravolga la potenza della moto, perchè cosÃ¬ non è.... un bravo Installatore dopo una corretta bancata ti rende la moto più fluida e più pronta indipendentemente dalla marca e dal modello della moto.
Ho sempre avuto mezzi "maxiscooter, moto sportive" dove ho installato scarichi e centraline e ho descritto sopra i cambiamenti oggettivi che possono dare queste modifiche.
Tutti i mezzi che ho testato con queste modifiche li ho utilizzati sia in strada che in pista.
Es: Ferracci "bologna" è un centro Dynojet con bravissimi collaudatori che possono risolvere tutti i tuoi quesiti e farti un preventivo.
Tra qualche mese farò la modifica e aggiungero alla mia RT1200 '08 la centralina PC, che abbinata allo scarico completo "che ho già montato" andrà a migliorare una moto "per me" già perfetta in tutto il suo utilizzo!!!!

MyWay · 22-01-2009, 08:23

Replico a Luc:

E' tutto vero e condivisibile; infatti, la mia moto (ma, in generale, la RT) ha prestazioni superiori alle necessarie - per una moto da turismo.

L'aspetto decisamente da migliorare con la RT è la scarsa coppia ai bassi regimi e la probabile eccessiva lunghezza del primo rapporto.

Se ci si ferma in salita, in due persone e a pieno carico, è pressoché impossibile ripartire se non a costo di sfrizionare indecentemente.

Si è discusso già di questo aspetto sul forum, e la probabile causa di ciò è da individuare nel rispetto delle norme di omologazione del mezzo.

Fatto sta che, oltre al difetto di cui sopra, la moto spesso mostra alcune irregolarità a freddo e - ripeto - poca coppia nella fascia dai 1.500 ai 3.500 giri/min.

E' facile che un buon installatore con disponibilità del banco prova riesca a sopperire a tutto ciò; ecco perché chiedo se vi sia qualcuno che ha già modificato qualcosa e di averne relazione.

Grazie e continuate a scrivere sull'argomento!