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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-06-2008, 11:42   #1
UCCH
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Mi so rincomprato la motooooooo! R1100S ANNO 1999 GIALLO CON ADESIVI BOXERCUP.Che devo fa?La moto si presenta esteticamente molto bene, ma di meccanica non so, ci ho fatto un 150 km in giro per Torino e mi sembra che va come un treno senza il minimo accenno a rumori o cose strane.L'unica cosa fischiano un po i freni davanti (il venditore mi da detto che ha cambiato da poco le pastiglie) si accettano consigli utili...........

p.s.:qualcuno ha delle staffe per montare un bauletto o borse da serbatoio capienti?grazie
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Vecchio 05-06-2008, 11:53   #2
tond
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Complimenti per l'acquisto!
Se la moto non vibra troppo e non fa rumori strani vai tranquillo!
Uniche manutenzioni sono il controllo dell'olio (a moto calda mi raccomando, sennò leggi valori inaffidabili) e, se comincia a vibrare parecchio, l'allineamento corpi farfallati (vedi FAQ di Ezio che sono meravigliose), ma se avevi il 1150 GS non cambia niente.

Per le borse, con le originali ci ho fatto tranquillamente vacanze di 2 settimane in due, con la borsa da serbatoio Famsa (che va benissimo) ma senza bauletto. Sono capienti ma hanno il difetto di essere molto larghe a causa del codino della moto, quindi occhio nel traffico.
Buon divertimento!
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Vecchio 05-06-2008, 12:13   #3
UCCH
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in effetti da fermo vibra molto, è dovuto ai corpi farfallati?
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Vecchio 05-06-2008, 12:24   #4
PIERO S
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eh si una forte vibrazione è dovuta molto probabilmente ai corpi farfallati.....

lavori da fare: ogni 10 mila: cambio olio + filtro, filtro aria, dicono anche regolazione valvole e allinemento corpi
ogni 20 mila mi sembra candele
ogni 40 mila mi sembra cambio olio cardano e cambio (ma io consiglierei anche prima) e cambio filtro benzina (dentro il serbatoio)


consiglio di metterci la barra corta (dovrebbe essere quella del GS) e con delle buone sospensioni e gomme buone è FANTASTICA!

Per il bauletto posteriore: sconsigliato: ad alcuni si è rotto il telaietto posteriore. Comunque con le borse originali + quella serbatoio si fanno le vacanze in due per 2 settimane tranquillamente.

...e adesso vai e divertiti!!!!
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Vecchio 05-06-2008, 12:59   #5
RUSET
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Ciao, se ti interessa devo vendere un bauletto GIVI da 46 litri e la piastra di fissaggio MONORAK, sempre della GIVI.
Io con la mia ESSE ci ho fatto 76mk e nessun problema, sia alla moto sia al bauletto posteriore.
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il lavoro non mi spaventa ......................


il CONTO non vi spaventa.
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Vecchio 05-06-2008, 14:05   #6
UCCH
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dimenticavo, qualcuno sa dove si trova la vite che regola il minimo sul 1100 s.Purtroppo non ho il libretto di uso e manutenzione.Grazie
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Vecchio 05-06-2008, 14:06   #7
Deckard
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bella moto !

io ho i supporti per le borse laterali che venderei. i bauletti li ho già venduti.
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per un po ... senza moto.
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Vecchio 05-06-2008, 15:01   #8
Deiv agricolo
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complimenti

km?
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Vecchio 05-06-2008, 15:10   #9
UCCH
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50000 mi disse.Scusa sai dov'è la vite di regolazione del minimo?grazie
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Vecchio 05-06-2008, 15:13   #10
Tricheco
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complimenti per l'acquisto
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Vecchio 05-06-2008, 15:17   #11
tond
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Vai qui e trovi tutte le istruzioni che ti servono!

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=12469
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Vecchio 05-06-2008, 15:28   #12
UCCH
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grazie ma l'avevo gia' consultato,ma non ho trovato nulla.
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Vecchio 05-06-2008, 15:49   #13
louberta
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borsa da serbatoio... io ho famsa, che è un po' più capiente dell'originale e con 90 euri te la cavi.

per il bauletto, be' evita... è brutta e poi si è detto che in alcune occasioni si è addirittura rotto il telaietto reggisella...

evita!
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Vecchio 05-06-2008, 19:10   #14
tond
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Quote:
Originariamente inviata da tranasi domenico Visualizza il messaggio
grazie ma l'avevo gia' consultato,ma non ho trovato nulla.
Strano! Guardati il file pdf "allineamento corpi farfallati". Comunque le viti di regolazione del minimo sono quelle due viti in ottone che sono sui corpi farfallati. Però attenzione che se li muovi senza un vacuometro per verificare l'allineamento (e poi è molto importante pulire bene le sedi delle viti) rischi di peggiorare la situazione (svitando aumento il regime del minimo).
Ciao
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Vecchio 06-06-2008, 08:36   #15
UCCH
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esiste sul forum o altri siti un manuele tecnico specifico sul 1100 s,fino ad ora non sono riuscito a trovare niente........ma sono un pò impedito
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Vecchio 06-06-2008, 08:43   #16
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La vibrazione al minimo è dovuta al minimo basso. Portalo a 1150 giri/min.
Si agisce svitando simultaneamente le viti di ottone sui corpi farfallati. A caldo.
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Vecchio 06-06-2008, 08:50   #17
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Aaaaaahhhh, la Esse!!!

Quanti ricordi magnifici...



Goditela, ma abbi rispetto per la trasmissione (la parte più delicata di tutta la moto)


Quella moto ha una ciclistica che ti fa sentire ONNIPOTENTE !!
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Vecchio 06-06-2008, 09:29   #18
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l'ho gia capito........è fantastica!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 06-06-2008, 09:33   #19
UCCH
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infatti al minimo dando un pelino di gas la forte vibrazione (tipo lavatrice) sparisce del tutto.Grazie e speriamo di non fare danni con ste viti di ottone.
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Vecchio 06-06-2008, 09:39   #20
PIERO S
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ubicazione: Sistiana Mare (TS)
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bene domenico: è giunta l'ora: cambia la firma e abbandona l'innominato......

benvenuto eSSista!
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Vecchio 06-06-2008, 13:17   #21
RUSET
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Se ti interessa ho il manuale in inglese formato pdf, è dettagliatissimo, però sono 17MB se te lo mando via posta mi sà che ti pianto la casella mail
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