quanta strada per un 650???

[jakkopo]

ciao a tutti,
sto pensando di acquistare un f650 dakar con 45000 km, mai usata in fuoristrada: ci si può fidare del rotax con tanta strada????

[play]

si puoi fidarti la mia al momento della vendita aveva 60.000 km

era del 1998, ma quella di un mio amico e' una delle prime rotax

del 1994 credo, e all'attivo ha 80.000 km.

provata l'estate scorsa e' ancora in ottima forma.

naturalmente solo cambio olio filtri vari e candele.

[dakanzi]

Attenzione dipende dal rotax: io ho avuto una "Pegaso 650 " del 95 venduta a 24000km per disperazione con due cambi di guarnizione testata
ed un Dakar del 2000 venduto dopo 18mesi con 36000 km x un gs1150 senza mai accusara il ben che minimo problema al motore ( i baffi serbatoio li ho persi2 volte) perfetto come un orologio !

[jakkopo]

e il rotax del bmw è identico a quello che ti si è scassato?

[azzo]

Originariamente inviata da jakkopo

e il rotax del bmw è identico a quello che ti si è scassato?

Mi permetto io di rispondere:
il rotax aprilia è uguale in quasi tutto tranne che la testata, l'Aprilia ha voluto farla a 5 valvole e le pegaso sono famosissime per aver fatto fuori una marea di guarnizioni della testa, non chiedermi il perché, so solo che era un difetto progettuale.
Il rotax bme invece monta una testata a 4 valvole, sia il modello prima del 2000 che l'attuale gs, e non ha assoltamente alcun problema di guarnizioni della testa.

Il rotax bmw è un motore davvero molto robusto, che richiede anche poca manutenzione e consuma nulla di olio, credo arrivi senza particolari problemi ai 100.000 km.

Con la gs è stata montata l'iniezione che ha ulteriormente ridotto i consumi di carburante, non è strano farci i 20-22 in città e di più fuori.

Di che anno è la dakar che compreresti?

[ollast]

Per quel che vale, io sono al terzo Rotax.
45.000 km con il primo (F650GS). Mai problemi sostanziali, a parte la centralina bizzosa, tipica della prima serie del 2000. Mai toccate ne' valvole, ne' catena di distribuzione.
Con il secondo (F650GS-Dakar twin spark) sono gia' a 65.000 km. Perfetto, a parte il cedimento della ventola di raffreddamento, ma quello "non fa motore". Valvole e catena sono sempre li': mai toccate.
In entrambi i casi hanno ceduto le guarnizioni della pompa del refrigerante, inconveniente ben noto e prevedibile.
Il terzo Rotax (G650X) ha solo 3000 km e va come da previsioni: una libidine.
Consumo olio pari a zero.
Quanto ai consumi di benzina, si va dai 22 della prima serie, fino ai trenta del twin spark. Il G-X beve un po' di piu, ma si sta largamente sopra i venti al litro.

[zergio]

gli adesivi della 650 MY1999 dove si possono reperire?
Ne sto prendendo una anch'io con 26k chilometri.

@ Jacopo guanto la paghi?

[azzo]

gli adesivi di sicuro li trovi in bmw, nota dolente il costo, però se non sono molti...