GS1200 - Mini tuning

[un ex tk]

Allora ho provato:

- Collettori Y Remus - (no CAT - no tubo di compensazione)

- Terminale Akra - con DB, con 1 foro da 1 cm.

- Centralina Andreani FRK 2° Step (presa da Pacifico)

- Filtro K&N - Un colpo per montarlo, senza WD40 si impunta che è una bellezza.

Ho fatto una trentina di km, perchè da noi è un freddo cane e piove. La moto sembra un po' più "stappata", specialmente da 3.000 in poi. E' mollto regolare in basso con on-off molto ridotto.
Francamente non ho notato alcunea perdita ai bassi, almeno nella guida normale, se poi c'è strumentalmente non mi interessa, io guido così e non noto alcuna controindicazione.

Tra filtro, terminale e Y il rumore è un po' più ignorante, ma assolutamente nella norma.

Testerò meglio, ma credo che verranno confermate le prime impressioni.

Volevo una cosa poco invasiva, che aumentasse il piacere di guida più che le prestazioni, mi spiace per il catalizzatore eliminato....ma per un po' vado così.

[pepot]

scellerato.........................

[Pacifico]

Delinquente...

[cpelle]

Originariamente inviata da un ex tk

Allora ho provato:

- Collettori Y Remus - (no CAT - no tubo di compensazione)

- Terminale Akra - con DB, con 1 foro da 1 cm.

- Centralina Andreani FRK 2° Step (presa da Pacifico)

- Filtro K&N - Un colpo per montarlo, senza WD40 si impunta che è una bellezza. Mi spieghi questa per favore

Ho fatto una trentina di km, perchè da noi è un freddo cane e piove. La moto sembra un po' più "stappata", specialmente da 3.000 in poi. E' mollto regolare in basso con on-off molto ridotto.
Francamente non ho notato alcunea perdita ai bassi, almeno nella guida normale, se poi c'è strumentalmente non mi interessa, io guido così e non noto alcuna controindicazione.

Tra filtro, terminale e Y il rumore è un po' più ignorante, ma assolutamente nella norma.

Testerò meglio, ma credo che verranno confermate le prime impressioni.

Volevo una cosa poco invasiva, che aumentasse il piacere di guida più che le prestazioni, mi spiace per il catalizzatore eliminato....ma per un po' vado così.

Sono nelle tue stesse condizioni tranne che per :
Terminale Akra - con DB, con 1 foro da 1 cm. (domani proverò a fare questo, al momento ho solo una vite anti paletta ma dbk totalmente aperto)

Filtro K&N - Un colpo per montarlo, senza WD40 si impunta che è una bellezza.
ho preso il BMC perchè non mi piace (mi pare deboluccia) la guarnizione del filtro.

Spero che tappando un po il dbk (penso proprio di si) guadagni ai bassi e diminuisca il rumore che al momento è un pò Vàstasu per dirla alla siciliana....

Ma "un ex tk" hai visto il collettore caldo al buio? Appena arrivato nel cortile di casa mio figlio mi ha detto che sembrava arrivasse la moto di Ghost Rider..tanto erano rossi i collettori.
Vi saprò dire se me gusta o se smonto la Y domani..

[Gara]

smanettone e delinquente fai troppo casino con il marmittino

[Alexetadv]

la frk ingrassa quel pò che ti serve,
l'aumento di potenza viene dato dalla Y senza catalizzatore, ora infatti hai notato la maggior potenza dai 3000 in sù, (quando ho scatalizzato al mia, alla prima prova sotto la pioggia, in accellerazione la ruota slittava continuamente fino in quarta, io avevo anche aumentato con il trimmer) ma quando avrai più tempo noterai anche la perdita della velocità di punta, ora non salirà più ai massimi regimi come prima.....l'allungo sarà ridotto.

[un ex tk]

Ho notato che i collettori scaldano moltissimo,penso (ma non so se ho ragione) che si devono ancora cuocere....e poi qui stiamo viaggiando a temperature nordiche...


Che perda qualcosa in velocità massima non mi interessa molto.

Comunque se Y, filtro e centralina non mi piacciono in 30 minuti si rimette tutto come prima...

[pepot]

Originariamente inviata da un ex tk

Ho notato che i collettori scaldano moltissimo,penso (ma non so se ho ragione) che si devono ancora cuocere....e poi qui stiamo viaggiando a temperature nordiche...


Che perda qualcosa in velocità massima non mi interessa molto.

Comunque se Y, filtro e centralina non mi piacciono in 30 minuti si rimette tutto come prima...

non potrà non piacerti

[un ex tk]

Spero proprio....a forza di leggere la configurazione ottimale....se non va ti vengo a prendere a casa....


Veramente tu avevi indicato Figaroli, per adesso mi accontento...

[pepot]

è una questione di gusti e sensazioni visto che non ho mai fatto prove al banco
ho avuto sia la y diretta della remus che quellla aros (ex figaroli) con compensatore....
alla fine il grosso si ottiene levando il kat
la risposta all'acceleratore è decisamente piu pronta secondo me e la moto sale prima

[Alexetadv]

e questo anche ai bassi, non si perde niente, anzi si elimina quel tentennamento, ai minimi regimi

[Alexetadv]

mi pento solo di non averlo fatto prima

posso confermare.....Y+akra+centralina.....è uno spettacolo a parte il rumore che puo non piacere ...... a me piace e parecchio.

il filtro? originale

[Alexetadv]

vedrai che poi ti verrà spontaneo mettere una "CENTRALINA"

[cpelle]

dbk in configurazione di fabbrica, sound incredibile,tiro ai bassi,allungo monstre..