Cavetto collegamento GPS - Aiuto URGENTE!!!!

[romargi]

Ho provato a telefonare al concessionario per sapere disponibilità e prezzi per il cavetto di alimentazione per il GPS.
Leggendo altri post a proposito ho ricavato il seguente codice: 61127700005.

Telefono al conce e questi mi risponde che il codice precedente è utilizzabile SOLO per le moto PRODOTTE dopo l'agosto 2006.

Il cavo analogo per le moto prodotte PRIMA di tale data sarebbe il 71607685624 e COSTEREBBE 18 euro più IVA.

La mia immatricolata a febbraio 2006 rientrerebbe chiaramente nel secondo caso.
Considerando però che TUTTI sul forum hanno pagato tale ricambio 10 euro esatti c'è qualcosa che non quadra....
Forse il codice non è corretto... o forse devo ordinare l'altro cavetto.

Chi mi sa indicare il codice ESATTO ed utilizzabile su un GS1200 modello 2006 immatricolato a feb 2006 (e prodotto poco prima)?
Ed eventualmente anche il prezzo.

Grazie mille!

[alpneus]

attacchi il gps direttamente alla batteria con il cavo in dotazione ...

[Berny]

Quello che devi chiedere è questo:

Codice BMW 83 300 413 585

è un attrezzo e non un ricambio e costa circa 10€

[romargi]

Grazi mille!!!!

[romargi]

contattato diversi conce tra milano e torino e NESSUNO lo ha in casa.
Bisogna ordinarlo.

Niente di più facile, peccato che A VERONA NON E' DISPONIBILE!

E quindi ci vuole ALMENO UN MESE!!!!!!!

Praticamente mi arriverebbe quando metterò via la moto E questo per un cavetto del cazzo.

Me sa che seghirò il consiglio di Alpheus: lo attacco alla batteria e me ne fotto.

Anche se avrei preferito il cavetto poichè:
- sarebbe tutto sotto chiave e gestito dal CAN BUS;
- eviterei di smontare il serbatoio e sventrare mezza moto per far passare i cavi.

[alpneus]

Originariamente inviata da romargi

Me sa che seghirò il consiglio di Alpheus: lo attacco alla batteria e me ne fotto.

Anche se avrei preferito il cavetto poichè:
- sarebbe tutto sotto chiave e gestito dal CAN BUS;
- eviterei di smontare il serbatoio e sventrare mezza moto per far passare i cavi.

non serve smontare il serbatoio ... basta togliere i fianchetti ...

[pacpeter]

Anche se avrei preferito il cavetto poichè:
- sarebbe tutto sotto chiave e gestito dal CAN BUS

proprio questo secondo me è la causa di vari guasti dei gps.
meglio la batteria direttamente

[ankorags]

Il cavetto l'ho cercato anchio a luglio e non l'ho trovato.
Il capomeccanico dell'officina BMW Motorrad dove vado io mi ha sconsigliato categoricamente di usarlo x collegarci un GPS non marchiato BMW ....vabbè

Lo so che è una stronzata, ma gli ho voluto dare ascolto ed ho collegato lo Zumo direttamente alla batteria.....morale....ci ho fatto le vacanze (oltre novemila km) e durante le soste tipo benzina, foto ecc. spengevo la moto ma lo Zumo rimaneva sempre alimentato e potevo smanettarci, non ho avuto nessun problema di batteria

[marcogiesse]

Romargi attaca direttamente alla batteria, il canebus ti darebbe solo rogne... sulla mia ci attacco direttamente il tomtom e la moglie d'inverno l'abbigliamento riscaldato (avevo provato ad usare la presa std ma il cane mi staccava continuamente la corrente)..e va benissimo.

marco

[romargi]

Ok. farò tesoro delle vostre esperienze e collegherò un eventuale (eh si.... si tratta ancora di scimmia) Zumo direttamente alla batteria lasciando stare il GAT TRAM!

[un ex tk]

Ho usato i cavetto in questine, da 8.000 KM. nessun problema con lo Zumo. Spinotto identico al Navigator 3 sempre della Garmin....

Si spegna da solo dopo 30 sec. se devi smanettarci all'avviso di spegnimento basta dire che continui con la batteria....

Sono convinto che collegato alla batteria va altrettanto bene, basta non dimenticarlo acceso in garage....

[romargi]

Non avendo trovato il cavetto l'ho attaccato direttamente alla batteria: nessun problema!!!

A questo punto il cavetto non lo ordinerò neppure!

[Kilimanjaro]

Io sulla mia moto ho prelevato la tensione per il gps direttamente dalla batteria, con un cavetto di idonea sezione intestato da una parte con due capicorda e dall'altra parte con un connettore molex. Il cavetto prima d'intestarlo l'ho passato dentro una guainetta in termorestringente e a qualche cm dai capicorda ci ho messo un portafusibile con fusibile da 2A.
Il tutto è passato sotto al serbatoio.
Dal supporto MvG del gps posto al centro del manubrio, parte un cavetto che si collega al connettore molex dell'impianto da me realizzato.

[Manga R80]

ovviamente a tutti i partecipanti a questa discussione è revocata la garanzia.