KR Sport più agile?

Ho una curiosità, chissà se qualcuno può soddisfarla...
Mi riferisco alla KR Sport, quella con la semi-carena.
Credo che questa moto non avrà molta fortuna da noi, dato che in Italia si apprezzano le nude o le carenate integrali.
Personalmente, trovo invece che la Sport sia un ottimo compromesso e per di più con un'impostazione di guida più rilassante e - direi - più adatta allo stretto.

La domanda verte proprio sulla posizione di guida.
Ho guidato sia la KR che la KS e, onestamente, non ho trovato una gran differenza nel comportamento.
Mi chiedo se la Sport con la sua posizione a bordo più eretta e il manubrio più largo consenta maggiore agilità nei pif-paf, in montagna e sul misto lento.

Se fosse così sarebbe davvero un bel mezzo, anche se un pelino meno accattivante di linea della KR o della KS.

Ne sapete qualcosa?

[Marzi]

Intanto secondo me c'è tantissima differenza fra KS e KR, quest'ultima è molto più agile e pronta ai bassi, scende in piega più facilmente della S. La Sport che ho provato - non so se dipendesse dalle gomme diverse - scendeva come un Ciao nelle curve ma la posizione di guida mi è parsa la stessa rispetto alla nuda. Forse è vero che hanno cambiato l'angolazione dello sterzo e quindi ridotto la lunghezza...

[Aristoc@z]

azz....il marzi che capisce di moto....pensavo solo di specchi e 20enni......Mi hai riportato sano a casa quello là?


per il quesito di Guanaco aspettiamo Dreeg. Lui conosce la situation

[Marzi]

Sano come un pesciolino! Tanto sano che io ho ceduto al sonno prima di lui!

[Marzi]

Sano come un pesciolino! Tanto sano che io ho ceduto al sonno prima di lui!

[Aristoc@z]

avrà preso il cialis come al solito