TKC 80 su strada

[Leonardo L'Americano]

oggi ho fatto i primi Km con le TKC 80, 5 in fuori strada e 10 circa su strada, in fuori ho avuto una buona impressione in confronto alle altre gomme stradali usati in precedenza la trazione con queste è superiore.

su strada ho avuto la sensazione che la moto non vuole piegare, difficoltà a curvare !!!

è solo una mia impressione o è cosi ?

pressione 1,8 ant 2,0 post....corretto ?

consigli su pressione e giuda ?

thanks !

[ale4zon]

su asfalto io alzerei un po' la pressione. Non noti che ti si chiude il manubrio in piega?
Comunque devi solo farci l'abitudine. Eccome se piegano.
In 10 km quante curve avrai fatto?

[ale4zon]

io tengo il post tra 2,4 e 2,6 e l'ant tra 2,2 e 2,5.
Se non devi farci sabbia va bene anche in off. Se ne fai uso misto va bene. Se le usi solo in off è un altro discorso.

[Leonardo L'Americano]

grazie del tuo contributo Ale

oggi ho fatto appunto un giro cosi tanto per fare qualche km in fuori, avro' fatto un 30tina di curve su strada e molto piano, a parte la cera, non mi sento sicuro.

per quanto riguarda la pressione sento pareri molto diversi, il Duca mi ha consigliato 1,6 ant 1,8 post nel primo post che avevo messo tempo. poi c'è stato un po di gente che mi hanno detto 2,2 - 2,0 insomma un po di tutto.

le TKC li usero' solo in fuori....ma prima ci devo arrivare, alla fine credo che sara' un 50 50.

comunque il look è troppo bello !

[saurogs]

per quanto riguarda l'asfalto sull'asciutto io mi sono trovato quasi meglio con le tkc che con le anachì, sul bagnato sinceramente mi sento molto meno tranquillo
se non ricordo male vigliac docet 2.0 ant e post in off

[Boro]

Sono gomme che su asfalto asciutto si comportano egregiamente, strano.
Rinadisco, meglio non scendere sotto i 2 bar di pressione.

[ario59]

Usate ed ancora montate sul GS 1200 durante il recente viaggio in Marocco, bisogna farci l'abitudine su strada, la prima impressione è che la moto subito non pieghi, poi vada giù di botto, ma poi tengono, su terreni off duri sono una meraviglia, su sabbia fanno quasi schifo -oppure è la moto od il pilota a fare schifo su questo terreno - Monterò un nuovo treno per il viaggio in Islanda in agosto, il limite maggiore di queste gomme è la durata kilometrica.

Idea perchè non ci riuniamo noi di Reggio Emilia e prov. per fare un QdE "ad RèZ"

[andr72rm]

anche per me è una questione di pressione.
Su starda asciutta vanno alla grande e si fanno delle belle pieghe!
in fuoristrada mi ci sono trovato bene anche sulla sabbia...
ma qui posso mancare di esperienza e non capire la differenza tra una gomma che va o fa cagare!!!

[passo]

Asciutto ok, bagnato fare molta attenzione rispetto alle "stradali".

Massimo

[Leonardo L'Americano]

ieri 450 km circa di cui 100 in fuoristrada, per arrivare al punto di partenza del fuori avro' fatto 150 circa, in questi km la mia sensazione rimane come avevo detto prima, "dura" da buttare giu in curva e la sensazione di stare sulle uova.

in fuoristrada non ho confronti con altre marche, ma sembrano piu che buoni, apro' una piccola parentesi, il fuoristrada che abbiamo fatto ieri con bestie da 300 e passa kg è da pazzi !!!!!!! ( solo 1 caduta )

dopo avere preso coscienza che quello appena fatto in fuori è da matti e messo le TKC di nuovo su strada faccio circa 40 km prima della sosta pranza, già prendo un po piu di confidenza è la tenuta non mi sembra per nulla male, anzi' sono quasi incredulo di quello che avevo scritto qui nel primo post !

dopo pranzo inizio il rientro a casa, decido di fare la strada piu breve e tutta curve invece dell'autostrada, in Sicilia l'asfalto tranne che zona Etna non è per nulla buono per grip, poi con l'aumento della temperatura estiva diventa marmo levigato, cmq c'è un pezzo di strada che il grip sembra buono, inizio a forzare un po il passo e sento che il post. in entrata curva sembra scivolare ma forse è questione di pressione ( 1,8 ant 2,0 post. ), dopo 50 km alla prima sosta caffè vedo che la gomme sono quasi del tutto pulite, cosi mi prendo di coraggio è inizio a andare davvero spinto, l'anteriore non da il minimo cenno a scivolare, anche esagerando !!!! pure con l'asfalto schifoso per tenuta la moto non scivola, che GODURIA ! tiene tiene tiene....INCREDIBILE le TKC !!!!

faccio confronto con le gomme avute, tranne che con le Dunlop D 607 questa sicurezza non l'ho mai avuta, capisco le D 607 che sono gomme da strada ma queste che ho aquistato come gomma da fuori avendo letto che sono "buone" anche su strada mi hanno molto sorpreso !!!!

p.s. non so che cambiero' mai tipo di gomma !

dove sei andato in fuoristrada?

[Flying*D]

Originariamente inviata da Leonardo GS ADV

cosi mi prendo di coraggio è inizio a andare davvero spinto, l'anteriore non da il minimo cenno a scivolare, anche esagerando !!!! pure con l'asfalto schifoso per tenuta la moto non scivola, che GODURIA ! tiene tiene tiene....INCREDIBILE le TKC !!!!

Attenzione a spingere che con la moto che ti ritrovi le finisci in 2000 km..

[Leonardo L'Americano]

Originariamente inviata da calogerorusso

dove sei andato in fuoristrada?

sono uscito con il BMW MC Palermo da Buonfornello a Villalba......ma se ti devi fare socio ( visto che sei di AG ) ti consiglio il mio di BMW MC !

[Leonardo L'Americano]

Originariamente inviata da Leonardo GS ADV

ieri 450 km circa di cui 100 in fuoristrada, per arrivare al punto di partenza del fuori avro' fatto 150 circa, in questi km la mia sensazione rimane come avevo detto prima, "dura" da buttare giu in curva e la sensazione di stare sulle uova.

in fuoristrada non ho confronti con altre marche, ma sembrano piu che buoni, apro' una piccola parentesi, il fuoristrada che abbiamo fatto ieri con bestie da 300 e passa kg è da pazzi !!!!!!! ( solo 1 caduta )

dopo avere preso coscienza che quello appena fatto in fuori è da matti e messo le TKC di nuovo su strada faccio circa 40 km prima della sosta pranza, già prendo un po piu di confidenza è la tenuta non mi sembra per nulla male, anzi' sono quasi incredulo di quello che avevo scritto qui nel primo post !

dopo pranzo inizio il rientro a casa, decido di fare la strada piu breve e tutta curve invece dell'autostrada, in Sicilia l'asfalto tranne che zona Etna non è per nulla buono per grip, poi con l'aumento della temperatura estiva diventa marmo levigato, cmq c'è un pezzo di strada che il grip sembra buono, inizio a forzare un po il passo e sento che il post. in entrata curva sembra scivolare ma forse è questione di pressione ( 1,8 ant 2,0 post. ), dopo 50 km alla prima sosta caffè vedo che la gomme sono quasi del tutto pulite, cosi mi prendo di coraggio è inizio a andare davvero spinto, l'anteriore non da il minimo cenno a scivolare, anche esagerando !!!! pure con l'asfalto schifoso per tenuta la moto non scivola, che GODURIA ! tiene tiene tiene....INCREDIBILE le TKC !!!!

faccio confronto con le gomme avute, tranne che con le Dunlop D 607 questa sicurezza non l'ho mai avuta, capisco le D 607 che sono gomme da strada ma queste che ho aquistato come gomma da fuori avendo letto che sono "buone" anche su strada mi hanno molto sorpreso !!!!

p.s. non so che cambiero' mai tipo di gomma !

dimenticavo, unico difetto

le stakkate al limite usando troppo il freno posteriore, di colpo sbandiera !

Io ho comprato la moto a Caltanissetta a non mi hanno parlato di un Motoclub del luogo.
Potresti darmi qualche informazione in più?

[Berghemrrader]

Io ho fatto 500km di asfalto con le TKC spiattellate ed ancora garantivano una tenuta decente.
Da nuove sono ottime su asfalto, sempre con la attenzione che meritano le tassellate.
Le corrispondenti Karoo si consumano in un baleno, anche se hanno una tenuta paragonabile alle Conti su strada.