e' la terza moto.... - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

aspes · 11-05-2007, 10:44

...piu' venduta in italia dopo hornet e a una incollatura dalla seconda fz6, che costano la meta'.Dai dati di motociclismo Il gs1200 si avvia a essere il successo piu' grande di tutti i tempi per bmw...sara' anche di moda ma fa impressione che con quel prezzo sia la terza...

ITALO · 11-05-2007, 10:49

E' il quarto mistero di Fatima...

barbasma · 11-05-2007, 10:51

potenza delle rateizzazioni.

Smart · 11-05-2007, 10:52

e pensa quante ne venderebbero se costasse il giusto!

barbasma · 11-05-2007, 10:54

x smart

non gli interessa... guadagnano molto di più cosÃ¬.... chi glielo fa fare di perdere 2000 euro su ogni moto?

barbasma · 11-05-2007, 11:01

più che altro... BRAVI ALLA BMW... senza fare marketing... senza pubblicità... con venditori spesso incompetenti...

la questione è che le altre marche nello stesso segmento dovranno rapportarsi a lungo col GS... e purtroppo o copiarlo... tentare... per vendere... o staccarsi completamente da quel concetto... per vendere a chi il GS non venderebbe comunque...

mi ricordo quando una decina di anni fa il GS vendeva come le porsche... e tutti dicevano... COSTANO TROPPO...

o siamo diventati tutti più ricchi di colpo... e dubito che sia cosÃ¬... oppure...

bebba · 11-05-2007, 11:05

Quote:

Originariamente inviata da pinco_barbino

o siamo diventati tutti più ricchi di colpo...

si di debiti.....

Smart · 11-05-2007, 12:19

Quote:

Originariamente inviata da pinco_barbino

x smart

non gli interessa... guadagnano molto di più cosÃ¬.... chi glielo fa fare di perdere 2000 euro su ogni moto?

semplificando al massimo, ogni prodotto ha 3 fasi
lancio
maturità
declino

nel lancio il prezzo non si tocca mai (a meno di errori macroscopici)
nella maturità si iniziano a fare sopratt promozioni utilizzando leve finanziarie e attaccandoci accessori (e qualche sconticino ben mascherato ma niente di troppo aggressivo)
nel declino si svacca e vale tutto
ora il gs è nella fase di maturità piena, a breve (dopo l'estate direi) inizierà il declino e allora ne vedremo delle belle

un ex tk · 11-05-2007, 12:30

per i più scettici:

1) pensate davvero, nel 2007, che il motociclista sia una razza a parte? Spero di no, altrimenti ci sarebbe da riderici su.

2) avete mai visto quante auto ci sono in giro che costano tra i 45/60K Euro? Specialmente tedesche? Pensate che per tutti sono strumenti di lavoro? Età media? 35-55 anni...

Bene ora prorpio non capisco perchè ci si dovrebbe chiedere come mai BMW vende 5.000 GS.....

E' fatta bene, uso polivalentem è divertente, è un oggetto che fa piacere usare e possedere...non basta?
Esattamente come tutte le auto tedesche che ci sono in giro....

Bisogna per forza dire che sono 5.000 allocchi non motociclisti posseduti dal marketing BMW?

E smettiamo di pensare che moto significa:

- 30.000 km anno
- uso forzato con neve e pioggia
- solo passi di montagna per vivere isolati
- tuta il sabato e la domenica per smaialare o sverniciare
...............

ma chi l'ha detto, il motociclista e' stile "quelli di una volta?" secondo me è un'enorme caz..ata sotto tutti i punti di vista.

Buona moto a tutti.

ITALO · 11-05-2007, 10:54

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Originariamente inviata da Smart

e pensa quante ne venderebbero se costasse il giusto!

Cioè 1.000 € in più della Hornet e della FZ6. (non sommate insieme)

brontolo · 11-05-2007, 10:57

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Originariamente inviata da Smart

e pensa quante ne venderebbero se costasse il giusto!

Meno di sicuro!

Flying*D · 11-05-2007, 14:14

Quote:

Originariamente inviata da Smart

e pensa quante ne venderebbero se costasse il giusto!

Il prezzo della GS e' direttamente proporzionale al numero delle vendite.. costasse come una Caponord o una Tiger venderebbe il giusto, non di certo queste cifre...

Smart · 11-05-2007, 15:33

Quote:

Originariamente inviata da Flying*D

Il prezzo della GS e' direttamente proporzionale al numero delle vendite.. costasse come una Caponord o una Tiger venderebbe il giusto, non di certo queste cifre...

non sono assolutamente d'accordo
il gs costa almeno 3000€ in più di quello che dovrebbe e su questo credo siamo tutti d'accordo ma tanto di cappello alla bmw che ha saputo crearsi un nome tale da giustificare questo esborso
ma non credo alla massa di coglioni che comprano la moto solo perchè costa tanto e quindi fa moda, sicuramente ce n'è qualcuno ma non certo la maggioranza, la maggior parte della gente la considera un'ottima moto, di moda (e non ci vedo niente di male) e al momento non ci sono alternative valide

se costasse 3000€ in meno quante ne venderebbero in più? boh ma probabilmente la bmw ha fatto bene i propri conti e ha deciso che per ora non gli conviene diminuire il prezzo del 20% per venderne il 30% in più

Flying*D · 11-05-2007, 22:17

Quote:

Originariamente inviata da Smart

ma non credo alla massa di coglioni che comprano la moto solo perchè costa tanto e quindi fa moda, sicuramente ce n'è qualcuno ma non certo la maggioranza, la maggior parte della gente la considera un'ottima moto, di moda (e non ci vedo niente di male) e al momento non ci sono alternative valide

E fai male visto che esiste la massa di coglioni che si compra le piu' svariate cose per il solo motivo che costano tanto e quindi fanno moda..

Il mio discorso esula dal valore della GS che e' ed e' sempre stata un'ottima moto ..

e' anche vero che al momento non ha una valida alternativa, domina il suo settore 1000 a 1 :
Caponord oramai troppo vecchia
Varadero inguardabile
V-Strom piu' inguardabile del Varadero pero'gran motore
Lc8, troppo fuoristradistica

Tiger.. be' questa potrebbe essere l'alternativa ma la triumph e' troppo di nicchia..

makx75 · 12-05-2007, 00:25

Io quando l'ho comprata ero indeciso fra il GS e RT

anzi ero quasi deciso x l'RT

è stata mia moglie a scegliere il GS a cominciato a dire che l'altra faceva cinquantenne

alla fine la differenza fra le due mi sembra quella fra SUV e SW rapportandole alle auto
......quindi visto che tutti vogliono il SUV perchè è + sicuro+bello +alto ecc. mentre la SW fa tanto Italiano medio

motomix · 11-05-2007, 15:33

al di là dei numeri, chi veramente ci guadagna sono le società finanziarie.........

....... e gli avvocati incaricati dalle stesse per recuperare i crediti insoluti di tanti aspiranti dentisti

silversurfer · 11-05-2007, 16:05

Mi auguro solo che presto ci sia un sostanzioso aumento del prezzo di listino, se ne vedono troppe in giro

senzaelica · 11-05-2007, 15:39

Quote:

e pensa quante ne venderebbero se costasse il giusto!

non e' mica detto che ne venderebbero di piu' ,
se la vendessero al prezzo 'giusto', scadrebbe quell'alone di esclusivita' (70% marchio )
inoltre il marketing e' eccezionale, c'e' la coda per prenotarla, ma esce sempre l'ultima disponibile perche' tizio ha rinunciato e devi aspettare solo 1- 2 mesi invece di 4 / 6 ... o forse piu' ...

tutto il contrario di aprilia

paolo b · 11-05-2007, 10:57

La spiegazione sta tutta qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=121221
analizzando l'andamento delle vendite, si scopre che il boom inizia quando il Barba ha venduto la sua... a quel punto, cadute le ultime remore psicologiche (vorrai mica che compri la stessa moto di quello lÃ¬?).. è stato un crescendo..

Charly · 11-05-2007, 11:05

questo dimostra le potenzialità del marketing!

Merlino · 11-05-2007, 11:35

Matteo, le moto BMW fanno tendenza come le auto (vedasi effetto Mini)

Quindi un 20 % degli acquirenti è sempre la vecchia guardia che si rinnova, i giessisti puri sono una nicchia solida (io non ne faccio parte), il resto un altro 20% clientela bmw, ex Kappa a sogliola e R varie.
Il 20 % New Entry, ex jap, esuli dell' A.T. abbandonati da Honda ex provenienti dal Tenerè, li stessi che in minima parte i piu' "africani" invece vertono verso l'altra nicchia della KTM ADV.
Il 40% è quello a cui ti riferisci tu, gente che la compra perchè di moda e vai di finanziamenti, come per ogni altra moto, anche se con rate piu' umane.

Charly · 11-05-2007, 12:02

ben detto!

aspes · 11-05-2007, 12:12

c'e' una intervista a un responsabile honda che dice che si son convinti a fare una erede della AT e che sara' ispirata ad andare in concorrenza al KTM, vedremo

KappaElleTi · 11-05-2007, 12:55

Quote:

Originariamente inviata da aspes

c'e' una intervista a un responsabile honda che dice che si son convinti a fare una erede della AT e che sara' ispirata ad andare in concorrenza al KTM, vedremo

ovviamente si pesca dove è più semplice pescare

11-05-2007, 12:41

Quote:

Originariamente inviata da aspes

...piu' venduta in italia dopo hornet e a una incollatura dalla seconda fz6, che costano la meta'.Dai dati di motociclismo Il gs1200 si avvia a essere il successo piu' grande di tutti i tempi per bmw...sara' anche di moda ma fa impressione che con quel prezzo sia la terza...

Fa impressione anche il quantitativo di usati che si trovano in giro per una moto che ha solo tre anni di vita.