Allora, O-ring e aggeggioperbloccarelaccelleratore, sono "sistemi" che immobilizzano la manopola dell'acceleratore ad una certa apertura, il che capiamo tutti bene, non equivale per niente alla azione del cruise control che invece agisce direttamente alla velocità.
Tanto per essere chiari, con i due espedienti citati ci si può trovare a 120 in pianura, che diventano 100 in salita e 150 160 170 180 in progressione in discesa.
Un po' ovunque i venditori dicono che staccarli e facile, ma non sfiorando i freni o la frizione, comunque.
Il trotthle invece è una specie di ausilio al polso destro...
...non so, in linea di massima mi pare più sicuro quest'ultimo...
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Antonio R1200RT
Non li avete uccisi, le loro idee camminano sulle nostre gambe.
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cruiser
Modalità lineare
