Allora, venendo su da Milano verso torino Autostrada ad un certo punto un po per la noia un po per il freddo ho fatto una trentina di km quasi a manetta, viaggiando tra i 190 e i 210 Km orari.
Poi mi fermo ad un grill spengo la moto e dal canotto di sterzo viene su del fumo.
Subito ho pensato ad un problrma elettrico ma poi non sentendo alcun odore di bruciature elettriche mi sono accorto che il motore nella parte bassa era imbrattato d'olio che finiva con sbaffi fino sul cardano.
Cazzo mi sono detto sto friggendo il motore e oltretutto in autortrada,
Stavo già prefigurando una situazione devastante con derivanti costi per il trasporto del mezzo e così via.
Poi guardo attentamente ed il motore era imbrattato ma di un velo esigui seppur distribuito, metto la moto sul centrale guardo nel vetrino olio ed il livello non era praticamente sceso.
Allora decido di ripartire impostando una velocità decisamente più ridotta con la speranza di arrivare a casa. Faccio così una cinquantina di km, mi rifermo per dare una controllata alla situazione ed il motore si presentava quasi asciutto. Pochi giorni fa mi è capitato di fare un'altro tratto a velocità prossima alla massima e mi è capitato lo stesso fenomeno.
La mia conclusione e che ce una perdità presumibulmente nella parte bassa del motore che si manifesta solo quando il motore gira in pieno e quindi presumibilmente la pressione dell'olio aumenta con conseguente perdita.
La seconda volta che mi è successo ero molto più vicino a casa e il tratto fatto a velocita massima è stato molto più breve, pertanto il fenomeno è stato meno rulevante della prima volta. Ciò mi ha permesso dopo un'attenta osservazione di individuare perlomeno la zona dove presumibilmente esce l'olio.
Ho individuato una zona appena sotto il cilindro destro (Naturalmente guardando il motore essendo seduto sulla moto) zona che fa capo ad un dado che naturalmente non so a cosa serve, tuttavia lo fotografato e posto l'immagine cosi che se qualcuno di voi conosce la funzione di tale bullone possa darmi eventuali indicazione o comunque se qualcuno ha un idea sul fenomeno da me descritto saei molto grato per eventuali suggerimenti.
Naturalmente avere una perdita d'olio sulla propria motocicletta è un fenomeno molto fastidioso anche perche a lungo andare il fenomeno non può che peggiorare dandomi problemi anche a velocità meno sostenute.
Vi sarei veramente grato per ogni tipo di suggerimento sensato in proposito.
PS la foto lo sacattata con la carena su quindi il bullone è visibile ma un po nascosto nel caso la foto non sia sufficentemente chiera domani la rifaccio con la moto scarenata di modo che si possa avere un immagine meno localizzata.
olio-perdita.jpg
[R1100RT] Perdita olio
Modalità lineare
