Scarico GS 1150 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Sampei · 22-10-2006, 11:59

Vorrei sostituire lo scarico e il kat originali della mia GS1150 perchè ho visto che chi ha eseguito tale modifica ha Avuto forti riscontri nell'erogazione della potenza nei baSSissimi giri (tipo 2000-3000) dove sento che il motore sforza un pochino sopratutto in fase di partenza con conseguente appesantimento della frizione in modalità originale.Naturalmente cambiero' contestualmete anche il filtro aria.
Che pareri avete su tale idea e soprattutto conoscete qualcuno che avrebbe da vendere questi accessori in buono stato?
lamps

roli977 · 22-10-2006, 13:37

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Originariamente inviata da luca7416

Vorrei sostituire lo scarico e il kat originali della mia GS1150 perchè ho visto che chi ha eseguito tale modifica ha Avuto forti riscontri nell'erogazione della potenza nei baSSissimi giri (tipo 2000-3000) dove sento che il motore sforza un pochino sopratutto in fase di partenza con conseguente appesantimento della frizione in modalità originale.Naturalmente cambiero' contestualmete anche il filtro aria.
Che pareri avete su tale idea e soprattutto conoscete qualcuno che avrebbe da vendere questi accessori in buono stato?
lamps

beh, io non ho la gs ma una r...la differenza la senti tra i 4000-5000 secondo la mia esperienza...ti dirò che forse ai bassi la moto risulta un pò più vuota, meno scattante..però considera che non ci sono pareri concordanti nel forum.. ciao

FRANZ.cesco · 22-10-2006, 18:33

Io l'ho fatto, ma in tutta franchezza, 'sti miracoli non li ho visti. Fa più casino, questo si, ma sto pensando seriamente di toglierlo e di rimettere l'originale. Fare un viaggio con i mortaretti sotto il cul@ non è il massimo....

vadocomeundiavolo · 22-10-2006, 18:56

modifica fatto e ho notato miglioramenti dopo i 4000, ma niente scoppietti e rumore come l'originale,ma piu' personale.

Gara · 22-10-2006, 20:04

io avevo montato y e scarico, filtro kn e cambiato eprom x arricchire di piu', risultato un bel sound e un allungo della madonna pero ai bassi un'po' fiaco, poi ho rimontato il silenziatore originale laciando su tutto il resto, adesso e' fantastica tira da bestia e ha un bel allungo per me e' perfetta e ha un bel rumore senza esagerare

Sampei · 22-10-2006, 20:12

...quindi diciamo che i miglioramenti piu' evidenti si hanno con l'eliminazione del kat e l'adozione della fatidica Y(naturalmente migliarando l'aspirazione con filtro sportivo..)???
Cmq un sound leggermente piu' pienotto non mi dispiacerebbe visto che in modalità originale assomiglia al rumore di un SH125...però senza esagerare visto l'utilizzo su tragitti anche lunghi (Ancona-Roma)effettuato spesso.
Forse la modalità scarico open con DB killer non eliminato potrebbe essere una soluzione...
Informazioni su scarichi o Y usati ne avete?
Grazie per l'aiuto...

Gara · 22-10-2006, 20:17

cerca nel mercatino trovi di tutto, ti consiglio y della marca touratech o remus cosi' hai la possibilita' di montare anche il silenziatore originale cosi' senti la differenza e comunque per me la y fa la sua differenza, con il filtro e la eprom

Gara · 22-10-2006, 20:21

a dimenticavo per le centraline e altre info chiedi a Sion e greenmanalishi ne sanno a pacchi sono del forum

roli977 · 22-10-2006, 23:06

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Originariamente inviata da gara

cerca nel mercatino trovi di tutto, ti consiglio y della marca touratech o remus cosi' hai la possibilita' di montare anche il silenziatore originale cosi' senti la differenza e comunque per me la y fa la sua differenza, con il filtro e la eprom

scusa, che eprom hai montato?

Gara · 23-10-2006, 13:38

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Originariamente inviata da roli977

scusa, che eprom hai montato?

la eprom me l'ha fatta la dream car di ravenna

Gara · 23-10-2006, 13:42

RIPETO per le info su centraline chiedete a Sion e greenmanalishi del forum

ve le trovano loro le centraline e greenmanalischi ha una y da vendere, non mi ricordo di che marca

roli977 · 23-10-2006, 14:30

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Originariamente inviata da gara

la eprom me l'ha fatta la dream car di ravenna

e quindi è una eprom che puoi adoperare solo su una detrerminata configurazione o versatile per tutti i cambiamenti che ti va di fare?

Sampei · 22-10-2006, 23:10

Ciao Raga, grazie per le info...
Sai Quanto costa la Y Remus e quella Touratech?
E la Eprom?
Scusa per le tante domande che fra l'altro ho gia postato su apposito Thread....
Lamps

roli977 · 22-10-2006, 23:19

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Originariamente inviata da luca7416

Ciao Raga, grazie per le info...
Sai Quanto costa la Y Remus e quella Touratech?
E la Eprom?
Scusa per le tante domande che fra l'altro ho gia postato su apposito Thread....
Lamps

la y remus sul sito della wunderlich è prezzata 249 se non sbaglio.. io la mia l'ho presa su ebay nuova 150..in fondo non è altro che un tubo!! per la eprom sto ancora cercando perchè non ne sono convinto fino in fondo...a volte sono tentato di rimettere su il cat...

Sampei · 22-10-2006, 23:51

Dubbi....di cosa roli? Sul KAt.....?

roli977 · 22-10-2006, 23:55

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Originariamente inviata da luca7416

Dubbi....di cosa roli? Sul KAt.....?

principalmente perchè ho dovuto rimettere il dbkiller all'akra... poi perchè la moto surriscalda molto...non ho ancora montato l'eprom perchè non mi sono deciso su quale ma è necessario metterla perchè a quanto pare la carburazione è troppo magra senza.. mi hanno detto che con l'eprom cnsuma molto di più.. non so se il gioco vale la candela visto che quello che si ottiene sono solo 7 cavalli in più che si sentono solo nell'allungo...

Sampei · 23-10-2006, 00:03

...ma pensi che tali cambiamenti siano riferiti esclusivamente al 850 cc o si tratta di tutti i motori R?
Cosa intendi per surriscaldamento? io viaggio sempre con 5 tacche di temp.sul display(raggiunte dopo diversi km) anche se nelle partenze a freddo si sente che il motore ha bisogno della vecchia "aria tirata"...

roli977 · 23-10-2006, 13:09

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Originariamente inviata da luca7416

...ma pensi che tali cambiamenti siano riferiti esclusivamente al 850 cc o si tratta di tutti i motori R?
Cosa intendi per surriscaldamento? io viaggio sempre con 5 tacche di temp.sul display(raggiunte dopo diversi km) anche se nelle partenze a freddo si sente che il motore ha bisogno della vecchia "aria tirata"...

i cambiamenti di cui ti parlavo mi sono stati riferiti da un tale che ho incontrato con una gs 1150 adv...siccome ho visto che montava y e terminale volevo confrontarmi con le sue impressioni... e mi ha detto che erano aumentati i consumi con la centralina..la fonte mi è sembrata abbastanza attendibile visto che ha detto che per motivi di lavoro aveva a che fare con il concessionario bmw (l'unico a palermo)... il tale mi ha detto che l'unica modifica da lui fatta che ne valesse davvero la pena erano gli ammortizzatori.. ohlins... ne era entusiasta!

Sampei · 23-10-2006, 20:27

Infatti, gara, oggi sono passato dal mecca per dirgli che avevo trovato uno che mi vendeva Y e scarico ma con la Eprom del modello monospark. Quindi necessita trovare una eprom (secondo lui tarata sulla Y Remus che è quella che ho trovato)partendo dal fatto che il tizio che mi venderebbe gli articoli ne aveva una che andava benissimo acquistata su ebay a 28,00.
Inoltre ho saputo che se uno monta solo la y in modalità originale di eprom e filtro rischi di spaccare tutto per magrezza di carburazione.
Ma insomma non si riesce a trovare una eprom Remus a prezzi decenti...???
io cmq sarei nell'ottica di comprare cmq la Y e aspettare di trovare la eprom...
Che ne pensi?

Gara · 23-10-2006, 20:49

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Originariamente inviata da luca7416

Infatti, gara, oggi sono passato dal mecca per dirgli che avevo trovato uno che mi vendeva Y e scarico ma con la Eprom del modello monospark. Quindi necessita trovare una eprom (secondo lui tarata sulla Y Remus che è quella che ho trovato)partendo dal fatto che il tizio che mi venderebbe gli articoli ne aveva una che andava benissimo acquistata su ebay a 28,00.
Inoltre ho saputo che se uno monta solo la y in modalità originale di eprom e filtro rischi di spaccare tutto per magrezza di carburazione.
Ma insomma non si riesce a trovare una eprom Remus a prezzi decenti...???
io cmq sarei nell'ottica di comprare cmq la Y e aspettare di trovare la eprom...
Che ne pensi?

prova a sentire sempre con sion o greenmanalishi, mandagli un mp e di che te l'ho detto io, te la trovano loro una emprom adatta alle tue esigenze espiegagli cosa vuoi montare

roli977 · 23-10-2006, 21:41

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Originariamente inviata da luca7416

Infatti, gara, oggi sono passato dal mecca per dirgli che avevo trovato uno che mi vendeva Y e scarico ma con la Eprom del modello monospark. Quindi necessita trovare una eprom (secondo lui tarata sulla Y Remus che è quella che ho trovato)partendo dal fatto che il tizio che mi venderebbe gli articoli ne aveva una che andava benissimo acquistata su ebay a 28,00.
Inoltre ho saputo che se uno monta solo la y in modalità originale di eprom e filtro rischi di spaccare tutto per magrezza di carburazione.
Ma insomma non si riesce a trovare una eprom Remus a prezzi decenti...???
io cmq sarei nell'ottica di comprare cmq la Y e aspettare di trovare la eprom...
Che ne pensi?

esiste un'altra possibilità: una eprom fatta da un certo Sergio Bordino..se fai presente di essere membro del forum il prezzo è di 70/80 euro al max... prova!! http://www.biesseracing.com/

Sampei · 23-10-2006, 23:22

Allora Green, che ne pensi, occorre per forza acquistare una eprom remus per ottimizzare la modifica di Y remus e scarico...oppure riesco a trovare qualcosa aftermarket compatibile con il mio twin spatk.??
Qui si parla di prezzi che vanno dai 70-80 euro fino ai 280 della BBpower..
Sos che fare?
Sulla mia ex -V-strom 1000 avevo una power commander modificabile a mano o tramite pc.
Credo però che la eprom sia tecnicamente e concettualmente piu' semplice da realizzare e quindi, deduco, il prezzo dovrebbe essere mooolto inferiore....
Poi che dici, è possibile ipotizzare un possible grippaggio se si applica la Y con scarico e filtro originali? Ho visto che qualcuno sul forum sta tranquillamente utilizzando tale opzione...
Mah...Aspetto notizie da chi è molto piu navigato di questo particolare motore.
Grazie per l'aiuto.

Sampei · 23-10-2006, 23:24

Grazie cmq a tutti per le info che mi state postamdo, siete tutti gentilissimi e avete un caffè pagato quando passate dalle mie parti...
Triplo lampeggio a tutti.

greenmanalishi · 24-10-2006, 09:51

secondo me non grippi proprio nulla a patto di non lasciare la moto senza olio,è solo che con l'eprom ottimizzi la modifica
per l'eprom io telefonerei a bordino (spero non sia pubblicità perchè ormai l'hanno nominato tutti sul forum) è cortese e disponibile, gli fornisci il numero che è sulla tua centralina e il numero che è sulla tua eprom e lui te ne fa una per la tua configurazione. se vuoi spendere di piu' ho visto che c'è un gruppo d'acquisto per la bbpower di cui ne parlano un gran bene...altrimenti c'è la power commander che mi sta dando tante soddisfazioni.

Per gara: io sono un intenditore di cappelletti...

Dfulgo · 24-10-2006, 12:22

...beh visto che c'è un caffè...

Io ho montato solo il terminale Akra e, dopo aver tolto il Db Killer (vedi firma

) ho notato che il sound è migliorato di molto, pur essendo più che accettabile, fa meno casino del KTM 950 originale, ma non ha più il rumore da Burgman...

Per quanto riguarda le prestazioni, NON E' EFFETTO PLACEBO, è molto più fruibile anche ai bassi

...hai presente quando, in uscita di curva, un po' giù di giri, pensi: "vorrei aprire tutto ma mi sa che batte in testa"..., ebbene adesso posso aprire tutto con estrema soddisfazione