nuova ADV 1.200GS

[Titospy]

Vista questa sera dal conc. con RikyPs e Muntagnin in anteprima rispetto alla presentazione del prossimo WE

Che dire........ mi aspettavo un catafalco

Invece sono rimasto piacevolmente stupito

E' imponente e larga...... forse più del "vecchio" 1150

Piena di accessori da far schifo......

Il livello delle finiture sembra migliore del 1.200 GS e anche i vari accessori appaiono ben rifiniti e curati.

Delle due colorazioni propendo per la bianca e rossa.... anche se l'altro colore andava visto alla luce del sole e non nel magazzino dove sostano in attesa di essere presentate.

Quello che comunque appare chiaro è la propensione a viaggiare!

Guardandola bene sembra una RT ha gli incavi per le gambe, gli spoiler ovunque, accessori e serbatoio per stare tranquillamente 500 km in giro senza sostare....... prostata permettendo

Giudizio critico: bel giocattolo!

come sempre un plauso alla nostra concessionaria per cortesia e disponibilità!

Abbiamo alimentato le nostre con varie altre cose viste in giro e devo dire che hanno una notevole serie di occasioni interessanti

Ma chi ha i dati di Motociclismo?!?

Mi piacerebbe sapere, rispetto al GS1200 standard, i dati di accelerazione, velocità, frenata, consumo, ecc.......

[RikyPS]

100% con Tito G. IsCarota !!! La ADV ha molta piu' personalita' e grinta rispetto al GS, molto belle anche le borse! Il conce ha detto che pesa circa 20kg in piu' rispetto al GS ma per rimediare a questo mi metto a dieta e il problema e' risolto cioe ' no, rimane perche' costa una tombola..circa 17.000 euros!!!

[pepot]

Originariamente inviata da Roxter

Ma chi ha i dati di Motociclismo?!?

Mi piacerebbe sapere, rispetto al GS1200 standard, i dati di accelerazione, velocità, frenata, consumo, ecc.......

oggi si poteva vedere anche dal conce di napoli

[jack]

Oggi l'ho vista......dal conce e devo dire che dal vivo è molto meglio

[fabsalem]

vista anche io ed in sella devo dire che ci sentivo bene, anche tirarla sul cavalleto modificato come sul GS my06 è semplice e leggero, una bella chicca le grafiche del display sono come l'HP2 non come il GS standard!
Saluti e buona strada a tutti!!

[fabsalem]

Originariamente inviata da fabsalem

vista anche io ed in sella devo dire che ci sentivo bene, anche tirarla sul cavalleto modificato come sul GS my06 è semplice e leggero, una bella chicca le grafiche del display sono come l'HP2 non come il GS standard!
Saluti e buona strada a tutti!!

è adesso che non ci sento più

Originariamente inviata da pepot

oggi si poteva vedere anche dal conce di napoli

Magari lunedì passo......

Ma dico questo: quali sono le prestazioni rispetto a quelle del GS standard?!?

Il peso e l' impatto aerodinamico influiscono negativamente (cioè di molto?!?)??

Io motociclismo ho deciso di non leggerlo mai +, e nel frattempo che "InMoto" si decida.........

[pepot]

Originariamente inviata da Roxter

Magari lunedì passo......

Ma dico questo: quali sono le prestazioni rispetto a quelle del GS standard?!?

Il peso e l' impatto aerodinamico influiscono negativamente (cioè di molto?!?)??

Io motociclismo ho deciso di non leggerlo mai +, e nel frattempo che "InMoto" si decida.........

sicuramente la velocità di punta non può essere la medesima.
quando la vedrai da vicino capirai il perchè
la sezione frontale è ENORME...........
il cupolino poi è un vero e proprio parabrezza

Originariamente inviata da pepot

sicuramente la velocità di punta non può essere la medesima.
quando la vedrai da vicino capirai il perchè
la sezione frontale è ENORME...........
il cupolino poi è un vero e proprio parabrezza

Secondo te il GS standard quando subirà un restyling?

Arrivato quasi al 3° anno con la rockster, mi comincio a guardare attorno......apparte l' HP2 che pur incarnando il mio attuale ideale di moto costa davvero troppo, il GS è quanto di meglio abbia trovato (in termini di tutto.....).

In verità ci sarebbe il 990KTM, ma non me ne voglia Frasfax purtroppo rimarrà un sogno (nessun concessionario mi viene incontro.........).

Mi chiedevo allora se aspettare un eventuale restyling, oppure prenderlo e basta, oppure ancora considerare un ADV (e magari dedicarmi ad una certosina opera di alleggerimento..... )

[Kdvdr]

Originariamente inviata da Roxter

Io motociclismo ho deciso di non leggerlo mai +, e nel frattempo che "InMoto" si decida.........

Come mai questa decisione?Così per curiosità...

Originariamente inviata da Kdvdr

Come mai questa decisione?Così per curiosità...

Sono molto "territoriale", nel senso che sono profondamente attaccato alle mie terre, a casa mia insomma.

Mi fece molto male leggere un articolo di dietro-copertina che sparava a zero su Napoli, sulla Campania e sul Meridione in generale.

Una cosa è il dato oggettivo, davanti al quale chino il capo e faccio ammenda, un' altra è sparlare di Napoli tanto per.......
E non per fare critica "costruttiva", magari......l' articolo fu di un' acidità mostruosa....

Ma per fortuna ho scoperto InMoto, che è di gran lunga + valido, e forse + oggettivo......

io penso che i vari spacciatori di scimmie tedeschi .. andranno in fallimento .... nella versione Full Optional ... c'è tutto .. ma proprio tutto e quel che più conta tutto fatto veramente bene ed OMOLOGATO ... mica baubau miciomicio

in confronto al GS1200 sicuramente pagherà i kg in più in accellerazione.

ma in velocità massima conta il CX e magari anche avendo una sezione maggiore avrà una aerodinamica migliore ... a naso andrà più veloce della "normale".

per il restyling della Piccola .. appena mettono in vendita l'ADV .. sono obbligati a farlo .. pena non venderne più.

pur non piacendomi il genere ... devo ammettere che questo GS1200 ADV ha tutto un suo fascino, se non costasse un mare di soldi la riterrei persin superiore al RT

bella .. molto bella ....

[oizirbaf61]

Originariamente inviata da tonigno

Se almeno per questa volta bypassi la tua giustificata decisione ti presto l'ultimo numero di Motociclismo e saprai tutto.

La moto è effettivamente enorme e pesa cira 20 Kg. in più. Inoltre ha un frontalone allucinante e per questo le prestazioni sia velocistiche di punta che di accellerazione non possono che essere inferiori al GS standard.

Basta levargli lo scarico che pesa 15 kg ci meti un bel...... Akra , Laser, Remus eccc.... e magari anche l'airbox ed ecco che hai recuperato 20 kg. giusti giusti. Acquisti in allungo e in accellerazione. Fatto !!!!
400-500 euri spesi , et voitla'!

Originariamente inviata da oizirbaf61

Basta levargli lo scarico che pesa 15 kg ci meti un bel...... Akra , Laser, Remus eccc.... e magari anche l'airbox ed ecco che hai recuperato 20 kg. giusti giusti. Acquisti in allungo e in accellerazione. Fatto !!!!
400-500 euri spesi , et voitla'!

Si....e poi ti svegli tutto sudato......




Ma te li ha dati Maga Magò questi numeri?!?

[liz]

Originariamente inviata da oizirbaf61

Basta levargli lo scarico che pesa 15 kg ci meti un bel...... Akra , Laser, Remus eccc.... e magari anche l'airbox ed ecco che hai recuperato 20 kg. giusti giusti. Acquisti in allungo e in accellerazione. Fatto !!!!
400-500 euri spesi , et voitla'!

certo, poi levi il cavalletto centrale e risparmi alti 15 kg.

Metti degli ohlins...e via altri 5-6 kg.

togli il paramotore...e sono altri 30-40 kg.

in pratica con due modifichine hai tra le mani un mono...

se ci salgo sopra non tocco manco con le zeppe!

[ax]

prevedo una settimana di grosse decisioni.... (viste le dimensioni...)
sono solo perplesso per la proposta avuta per il ritiro della mia... e per l'inesorabile data del 19 giugno entro cui me la devono dare!!!
se no...

per il resto... la moto se la sceglie chi la prende... chi la vuole... chi la guida! come le donne... mi viene in mente... haha (evitate battute e allusioni mi raccomando... la mia compagnia se la prenderebbe... e cmq la bilancia non le fa paura!)

[PERANGA]

L'adventure, colpa un'aerodinamica peggiorata e una maggior sezione frontale in sesta non riesce a prendere gli stessi giri del Gs nornale e, secondo la prova di motociclismo fà un pelo meno di 200 mentre il gs faceva 216.
Come accelerazione fà pochissimo meno, ma come ripresa sembra far un pò meglio, grazie a una perfetta e migliore messa a punto della centralina
Triplo lamps

[silversurfer]

Chi voleva i dati di Motociclismo?

Velocità Max: 201,8 km/h a 7.200 giri

Peso senza carburante: 239,8 kg

Accelerazione:
metri tempo velocità km/h
100 5,420 122,8
200 8,036 151,6
300 10,280 167,8
400 12,371 177,0

Ripresa:
metri tempo velocità km/h
100 5,023 92,4
200 8,374 121,7
300 11,126 139,7
400 13,589 154,8

[silversurfer]

C'è pure un confronto con i dati del GS1200:

GS1200
Potenza CV-giri: 88,26-7.750
Coppia kgm-giri: 10,06-5.500
Velocità max: 213,6 km/h
Accelerazione: 12,207
Ripresa: 13,850
Peso: 226,0

GS1200adv:
Potenza CV-giri: 90,34-7.000
Coppia kgm-giri: 10,27-5.750
Velocità max: 201,8 km/h
Accelerazione: 12,371
Ripresa: 13,569
Peso: 239,8

Originariamente inviata da silversurfer

C'è pure un confronto con i dati del GS1200:

GS1200
Potenza CV-giri: 88,26-7.750
Coppia kgm-giri: 10,06-5.500
Velocità max: 213,6 km/h
Accelerazione: 12,207
Ripresa: 13,850
Peso: 226,0

GS1200adv:
Potenza CV-giri: 90,34-7.000
Coppia kgm-giri: 10,27-5.750
Velocità max: 201,8 km/h
Accelerazione: 12,371
Ripresa: 13,569
Peso: 239,8

Grazie Silver, gentilissimo!!

Alla fine sono 13 kg in +, ma le prestazioni sono praticamente quelle.....

[mary]

E' inutile negarlo...è molto bella...non dite il contrario per cortesia!
Le borse sono molto belle e fatte bene come tutto il porta pacchi.
Io penso che faranno un restyling alla GS altrimenti ( a parte il prezzo ) venderanno solo ADV...
Ci dovrebbe essere anche la sella più bassa!!! Sarebbe tutto risolto

[Piripicchio]

Originariamente inviata da GIUDA ISCAROTA

Che dire........ mi aspettavo un catafalco

invece non lo è?
troppo alta e troppo grassa, decisamente meglio la vecchia ADV, mi sento di dire che il GS1200 è molto meglio!
a vederla in foto invece pensavo il contrario, la preferivo alla GS1200...