Suzuki V-Strom 1050 DE: arriva il 21"

[franco24]

Voi cosa ne pensate?

[LoSkianta]

Mah... credo sia un'operazione a basso costo in un periodo che pare il pubblico si stia orientando verso la ruota anteriore da 21" e Suzuki è senza un modello così dotato.

A me pare che questa tendenza sia piuttosto pilotata, giusto per dare una spinta agli indecisi nella sostituzione della propria moto, con il solito miraggio dell'AVVENTURA....

Personalmente opterei ancora per la 19'

[max 68]

Anch'io usandola prevalentemente su strada o su sterrati facili preferisco il 19

[Ace]

trovo alquanto singolare la scelta tubeless al post. e camera all'ant.

[Kajoken]

Ma la scelta di camera per una ruota e tubless per l'altra ha una qualche ragione tecnica?

[alexa72]

Io la trovo una moto da marketing fatta spendendo il meno possibile per avere sul mercato la ruota da 21". Preferisco di gran lunga la versione col 19" e non capisco il senso dell'anteriore con camera d'aria e posteriore tubeless...per me una gran cazzata...visto che hanno utilizzato il posteriore della "vecchia" versione, non era meglio fare tubeless anche l'anteriore? Anche solo per una questione estetica.

[max 68]

Avrei messo il 18 al posteriore come le concorrenti

[Smart]

da possessore del 1050xt (di cui sono molto soddisfatto) questa mi pare proprio una cagata galattica:

ruota anteriore da 21 con camera d'aria, totalmente inaccettabile
cupolino non regolabile
sella ancora più rigida
schermo tft ma senza collegamenti al cellulare, inutile
ruota da 21 su una moto da 250kg....da ridere

[max 68]

Originariamente inviata da Smart

ruota da 21 su una moto da 250kg....da ridere

Se e' per questo anche il ktm 1290 advr non penso pesi molto meno

[GIGID]

Originariamente inviata da Kajoken

Ma la scelta di camera per una ruota e tubless per l'altra ha una qualche ragione tecnica?

Meglio piuttosto … che niente


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[ginogino65]

Della ruota anteriore con camera d'aria e TFT ne avete già parlato e aggiungo una moto con ruota da 21 con solo 150mm di escursione all'anteriore e al posteriore, la mia F750GS e anche la F900XR ne hanno 170mm sia all'anteriore che al posteriore, ma chi cavolo se la compra, molto meglio quella con l'anteriore da 19.

[motomix]

Ci avranno pure studiato per partorire questa idea geniale .....

[markz]

ma robe da matti! in Suzuki sono impazziti: mad:

[la-sfinge]

Originariamente inviata da ginogino65

Della ruota anteriore con camera d'aria e TFT ne avete già parlato e aggiungo una moto con ruota da 21 con solo 150mm di escursione all'anteriore e al posteriore,.

per correttezza, nel video dice 170mm all'anteriore e 168 dietro.


posso dirlo che a me esteticamente piace molto?

[Soyuz]

Piace molto anche a me ....

Non hanno fatto un operazione a basso costo perchè la moto ha ricevuto molti accorgimenti per migliorarne la guida su sterrato , e quindi risulta diversa dalla sorella con il 19.

Sospensioni : vero che 170mm di escursione non sono tanti ma se avessero optato per 200mm (ad esempio) avrebbero avuto una moto molto alta ...e questo è un limite.
Inoltre ...non so che modello di Kyb montino ma le sospensioni giapponesi erano già ottime sulla Xt1200z ( le migliori dopo le Xplorer di ktm) e si sono confermante sia sulla Tuareg che sulle due Tenerè

Ruota anteriore con camera : non capisco ma mi adeguo

Tft : onestamente a me piace guidare ed andare forte , il tft non aggiunge nulla ma proprio nulla per fare ciò ...ininfluente va bene così .

Il resto mi sembra allineato con la concorrenza.

Vedere una giallona sella blu e ruote tassellate è sempre un piacere ...del resto sono loro con Yamaha e ktm che si sono spartite il "cucuzzaro" o quasi nel mondo del fuoristrada ...

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Soyuz

Non hanno fatto un operazione a basso costo ..

Se ti riferisci a quanto ho scritto intendevo dire che sicuramente è stata un'operazione più a buon mercato che buttare sul mercato un modello ex novo con il 21'. Non certamente che la moto sia "economica".
A suo tempo in Suzuki avevano (giustamente, credo) deciso che la V-Strom fosse un'enduro con vocazione turistica e l'averne incontrate tante in giro per l'Europa lo testimonierebbe, a dispetto di un design che non raccoglie unanimi consensi.
Ora sta venendo di moda il 21', molte case lo hanno adottato sui nuovi modelli. Suzuki ancora non ha un nuovo modello di grossa cilindrata e adatta la V-Strom.

Sul TFT... ti dirò... io continuo a preferire gli orologi sul cruscotto...

[Soyuz]

No ma chiarivo per dire che hanno lavorato sulla moto...dalla ciclistica ad altri particolari, le mani in pasta le hanno messe.
La base è quella chiaramente...

Io sbavo per le due Tenerè e per la 890r ma aspetto con interesse la loro 700 bicilindrica... hanno tutto ciò che serve per poter competere con Yamaha e ktm ....a differenza di altri marchi .

[ginogino65]

Originariamente inviata da la-sfinge

per correttezza, nel video dice 170mm all'anteriore e 168 dietro.

Vero ricordavo male, comunque resto dell'idea che è troppo poco per una moto con ruota da 21" all'anteriore.

[NoMoHo]

Da quasi ex possessore di una xt ( sto passando ad un gs 1250... ed era ora ) la cosa migliore e sicuramente a buon mercato è stato quello di aggiungere 4 denti alla corona ( da 41 a 45 ) e cambiare i rapporti alla prima ed alla sesta perchè la versione attuale in basso era proprio vuotina. Poi Tft e QS erano il minimo che potessero fare su una nuova versione. Non fare quegli aggiornamenti oramai "indispensabili" sarebbe stato un suicidio.

[FATSGABRY]

Secondo me partendo da una moto orrenda non hanno stravolto nulla.
Brutta col 19 uguale col 21

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[max 68]

Non è paragonabile ad un mv in quanto a bellezza ,orrenda non direi

[Smart]

l'estetica è soggettiva (a me fanno cagare le HD) ma di sicuro come rapporto qualità/dotazioni/prezzo non ha rivali

[Michelesse]

Il 21 con camera d'aria potrebbe dipendere dalla difficoltà, inteso per ridurre i costi, di un cerchio alto e stretto dove fissare i nippli dei raggi...

[motomix]

ci è riuscita Honda con la AT ad eliminare la camera d'aria ....

E suzuki ripropone la camera d'aria. Ridicola !

[Smart]

Originariamente inviata da motomix

ci è riuscita Honda con la AT ad eliminare la camera d'aria ....
!

Solo come optional o sulla adv, altrettanto ridicoli