Su base ninet (17 ant e 17 post) il risultato dovrebbe essere cosi:
Per i costi c'è la verniciatura, copertura sella, pneumatici tassellati e plexiglass... un migliaio di euro forse?
Mmmmm
Credo che un migliaio costi solo lo scarico completo come da foto in titanio....se ti bastano,ma puoi sempre decidere di tenere l'originale e modificare solo l'attacco per quello alto.
Per la verniciatura credo che se hai pazienza potresti provare con delle pellicole....sempre per limitare i costi....
Come dice Ravler poi hai sella,parafango anteriore,posteriore,manubrio....
E' un progetto molto ambizioso !!!
E' molto bella....aggiungo anche che il fianchetto sottosella non mi dispiace affatto per la Ninet Classic !!!
Su base ninet (17 ant e 17 post) il risultato dovrebbe essere cosi:
Per i costi c'è la verniciatura, copertura sella, pneumatici tassellati e plexiglass... un migliaio di euro forse?
Penso poi, ma potrei sbagliarmi, che non esistono gomme tassellate a misura per l'anteriore da 17...per scramblerizzare sempre meglio il 19 all'anteriore...storie già affrontate in casa Triumph quando si parlava di scramblerizzare la Thruxton...
Hai ragione...anzi, ho controllato e ci sono anche le TKC 80 che dovrebbero essere quelle della foto (o comunque molto simili).
Comunque resto dell'idea che se vuoi scramblerizzare meglio avere il cerchio da 19 all'anteriore e quindi concordo con levrieronero...con i soldi che spenderesti per le modifiche fai una permuta...opinione personale.
Trasformare ninet in urban g/s
Modalità lineare
