scambio alla pari

[Carmeloc]

Ciao ragazzi!! ho bisogno di un vostro consiglio .
Veniamo al dunque: ho la possibilita' di scambiare la mia v-strom 650 del 2007 con 32000km , pratocamente come nuova con una mukkina r850 rt del 2002 con 86000 km. La moto sembra ben tenuta, ha abs, tris borse originali, tre proprietari con in mezzo un concessionario.
Cosa faccio? datemi qualche consiglio! 86000 km sono tanti per una 850? e il tagliando dei 90000 cosa prevede?
grazie a coloro che vorranno rispondere.

[scuccia]

La prima cosa che mi viene in mente è verificare che possa circolare liberamente nella tua città. A Milano, come Roma, credo ci siano limitazioni se non sei Euro 1, 2 o 3.

[Carmeloc]

Originariamente inviata da scuccia

La prima cosa che mi viene in mente è verificare che possa circolare liberamente nella tua città. A Milano, come Roma, credo ci siano limitazioni se non sei Euro 1, 2 o 3.

Per il momento a milano per le moto quattro tempi non ci sono limitazioni.
Cmq mi ha detto che e' una euro 2, pero'devo verificare...

[Paolo Grandi]

86.000 km non sono tanti per quel motore (fatti con corretta manutenzione).

E' una 6 marce con la frenata integrale e servofreno?
Perché questa sarebbe l'unica nota dolente di una moto eccezionale

[Enzino62]

Se andiamo sulle valutazioni la tua moto non supera i 3000 mila euro, una rt di Quell anno vale di più.
A valore tecnico la rt è una spanna su.
Come sicurezza e protezione la rt è un altra moto non certo paragonabile ad una vstrom, moto che io apprezzo tantissimo ma non ha paragoni con una rt.
Unica cosa a sua favore è l affidabilità, cosa che bmw in genere non ha al suo livello.
Io cambierei senza esitare un attimo.
I km? A quei livelli su un bmw sei a 1/4 di vita di un boxer.

[kaRdano]

sarebbe da verificare, per quanto possibile, le condizioni degli ammortizzatori e della frizione....

[ciccio bmw]

8600 non sono tanti ma non sono neanche pochi.
Su moto.it c'è un inserzione, sempre a milano, stesso prezzo con 40000 km in meno.

[roberto40]

Sulla RT 850 nulla da aggiungere, è un'ottima moto senza dubbio superiore alla v-strom.
Personalmente però non farei lo scambio.
La tua v-strom è praticamente nuova, cercherei di venderla con calma al prezzo migliore che riesco a realizzare e poi con il contante in mano cercherei qualche occasione migliore.

[Lebaron]

tieniti la v-strom........

[Gasusa]

avuto la R850R, ti consiglio la 1100 almeno.

il motore è piccolo, mi ricordo che a 145km/h è arrivata al massimo

e poi, mancava la 6 marcia.........

[maurort]

Di istinto ti direi di tenere la v-strom.

[Carmeloc]

Buongiorno a tutti e grazie per i consigli, diversi fra di voi, ma cmq graditi.
Allora, la moto esteticamente per i suoi anni si presenta abbastanza bene, il
motore si e' avviato subito, di trafilaggo vari no ne ho visti. La cosa che mi preoccupa sono
I quasi 90000 km e la imminente vicinanza del tagliando...
La mia e'praticamente nuova, 32000 km, tagliandata e gommata un mese fa.
Mai un problema, solo tagliandi. La mukka e'quella con 6 marce e servofreno.

[topcat]

Tieni la tua... Che fai. Permuti la tua nuova con una che
A gennaio ha 13 -anni ? La tua di sto passo ti vale x i prossimi 15 anni

[Carmeloc]

Originariamente inviata da topcat

...

Credo che ascoltero' il tuo consiglio, grazie

[Enzino62]

Era ciò che volevi che ti dicessero.....
Io non esiterei un attimo a scambiare una nuova 500 con una vecchia Ferrari.

[aresmecc]

Chiamare nuova una strommina del 2007 ......mmmhh. Prova da un conce Suzu a vedere cosa ti da x una Strom 1000 e fai due calcoli.

[ciccio bmw]

Anche chiamare Ferrari una 850

[SKITO]

non lo fare !!!!!!!!

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da Carmeloc

...Mai un problema, solo tagliandi. La mukka e'quella con 6 marce e servofreno.

Immaginavo. Se si rompe (e ogni tanto succede) devi preventivare circa 2.000 € per il ripristino. Per il resto...viaggeresti in 1° classe

[ettore61]

e vieni nel covo dei Biemwuisti a chiedere ste cose.

Comunque.

Ma chi te lo fa fare di mollare la tua che ritieni affidabile in cambio di un carrettone di 13 anni con 3 proprietari.

[Maxrcs]

Io invece lo farei.
Dipende da cosa ci vuoi fare con l'rt però a 90K km stai tranquillo che ne fai al minimo il doppio...
Ovvio che tutto si può rompere... però la ghisa è la ghisa...

[SKITO]

QUOTO pAOLO gRANDI.
aggiungo dalla mia "modesta" esperienza con tre boxer dal 45 al 1150 adv passando da una bellissima r100r (con una percorrenza totale di quasi 200.000 Km) che dopo i 60.000 Km inizia su questo bel motore, una lenta e graduale usura di componenti, che vanno dal cuscinetto grosso del differenziale, ai rulli del braccio, alle crociere del cardano, a salire cuscinetti cambio, spingidisco frizione ed una miriade di paraoli sparsi ovunque che per usura potrebbero perdere, e se ti capita che perde quello che sta dietro la frizione (per esp) so cazzi, come per la frizione pattini della distribuzione e quant'altro !!!

con il bel VT 650cc suzuki con il quale ho fatto qualche viaggetto almeno fino a 100.000 Km FATTI (non da me) non avrai quasi certamente nessun problema ma estendo anche fino a 200.000 la possibilità di non avere mai noie costose ed importanti !!!!

QUINDI regolati, che forse è meglio se ti compri una RT nuova !!!!!

[Enzino62]

Scusa, ma che discorsi sono.... Se uno deve scegliere una moto che non si rompe mai è chiaro che compra una japponesi, qualsiasi essa sia, ma se vuole una moto vera e che gli dia un po di confort, cosa che il vstrom non ha. Qui si parla di scambio alla pari, ed è già tanto che gli offrono una 850 del 02 per cambio, un conce bmw non lo farebbe mai alla pari. E chiaro che se può sborsare pecunia gli consiglierei di prendere un 1200 di almeno un paio di anni.
Per me è un occasione che più nessuno gliela proporrà.

[wedgetail]

Conta solo se ti piace, il resto vien dopo.

Ascolta il diavoletto

ghe' gnente da far..

[Claudio Piccolo]

quoto Wedge....come si dice il resto è fuffa.