Dischi freni anteriori

[lordbye]

Ciao a tutti,
in occasione del tagliando dei 55000 km mi han detto che devo sostituire i dischi dei freni anteriori perchè sotto la loro soglia di usura.
Ho chiesto un preventivo e mi hanno sparato 650€ montati. Ora visti i prezzi abbordabili di bmw ho provato a guardare in giro... e far fare il lavoro dal meccanico dietro casa dove vado per l'auto procurando io i dischi. Ho trovato questi che mi sembra di aver capito essere compatibili

Brembo Serie Oro 168B407D6 (trovati a circa 90€ uno)...se ci metto manodopera e pastiglie arrivo forse a 300€...

Qualcuno li ha montati o consigliate altro? possono esserci problemi con sensore abs con questi dischi?

grazie

[edramon]

Acc, sei sicuro che ti abbiano detto il vero? Io ho 117000 km e i dischi sono ancora originali.

[Bombastic]

A 55.000 devi rifare i dischi???Cambia concessionario fidati....vedrai che al massimo devi cambiar le pastiglie....lavoro che consiglio di fare in box in 10 minuti (e la mia manualità è vicina allo 0)

[batenx]

Bah... Io sulla vecchia mucca 1200 aria avevo circa 90000 km e non li ho mai sostituiti... Le pasticche si spesso.. Perché uso la moto in città tipo scooter quotidianamente.... Ma i dischi mai

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[lordbye]

la concessionaria è quella ufficiale.
La moto la presi usata, quindi come la abbia utilizzata il precedente proprietario non saprei, magari rimaneva aggrappato ai freni come una all'albero.
In ogni caso è in previsione un giro dal meccanico dietro casa dove vado sempre quando le cose sono fuori garanzia. (la mia scade quest'anno). Vedo cosa dice anche lui.

[Bombastic]

Magari ci ha fatto dello sterrato.....cioè avrebbe dovuto far tutto sterrato...se no non si spiega

[frankbons]

Ci provarono anche con me a 48000km,sono andato da un altro,ora ne ho 65000.

[dallemark]

dipende dalla guida...io sono piuttosto allegro e già ai 60.000 km ero al limite usura. Preso i Brembo serie oro , circa 190 euro gli anteriori e 80 euro il posteriore, fatti montare dal gommista che al cambio dei pneumatici mi ha aggiunto circa 50 euro . Comunque per chi fa spesso montagna è normale l'usura dai 60 ai 100mila km.
P.S. in ogni cado misurate il limite usura col micrometro e non con il calibro, i dischi originali hanno un margine di utilizzo di soli 0,5.

[Nik650]

se avessero preso un colpo potrei capire, ma per usura mi sembra molto strano con 55000 Km.
Verifica se hanno lo scalino, poi misura con un calibro lo spessore del disco e fai una comparazione con il disco di una moto di un amico.
Anzi ti aiuto io,...………….. ho misurato il mio disco che è pari a 5 mmm.

[lordbye]

@Nik650: grazie della misura, mi procuro calibro e provo a misurare..o sento direttamente l'altro meccanico...

[millling]

La differenza di spessore sul disco la misuri con un micrometro.In genere al centro della pista dove frena la pastiglia hai la misura minore.

[Gibix]

La mia 91mila km e dischi ancora in ottimo stato. Tutti i dischi hanno inciso il valore minimo di spessore. Se guardi suoi tuoi c'è scritto MIN TH 4.0 (minimum thickness 4 mm). A parte misurarli con un calibro, lo capisci anche al tatto, se non c'è uno scalino pronunciato sul bordo esterno i dischi sono ancora in ottimo stato. I concessionari ci provano sempre, io per esempio cambio le pastiglie personalmente e quando l'ho fatto la sera prima del tagliando la mattina dopo immancabilmente mi hanno detto che erano da cambiare.

[dallemark]

se usate il calibro non venite a capo di nulla, il calibro prende la misura dove il disco non è consumato, usate il micrometro...uno di quelli con la punta a spillo e allora avete la misurazione corretta.

[Gibix]

Si certo, il micrometro, tipo questo



Ma anche un calibro, inserendo l'ago in un foro del disco, fa lo stesso lavoro.

[millling]

ma stai scherzando....una superficie concava come un disco usurato dei freni, si misura solo con un micrometro.

[Gibix]

hai ragione, meglio prendere anche la dinamometrica

[millling]

Di la verita', hai giocato molto col meccano da piccolo.

Questo è un micrometro...Vero.

[Zzzzappo]

Vabbè... risposta...
Si i dischi Brembo Serie Oro, non creano nessun problema. Anzi, hanno lo spessore da 5mm invece che da 4,5mm, un canale di autoventilazione e la pista frenante é maggiore.
In più, a parità di pastiglie (sempre Brembo), frenano di più rispetto agli originali che sono comunque sempre Brembo.
Montati da solo, costo 195 dischi + 90 di pastiglie originali Brembo.
Alla faccia del concessionario.

[lordbye]

grazie allora a settembre prendo dischi e pastiglie e faccio fare tutto dal gommista o dal meccnaico vicino a casa
grazie

[Zzzzappo]

Qui li vedi appena montati.
Se posso permettermi, falli montare dal meccanico, in modo che rispetti le coppie di serraggio. I gommisti usano le pistole pneumatiche ed il rischio é che ti rovinino i bulloni stringendo troppo.
Tra l’altro i bulloni dovrebbero essere sostituiti con bulloni nuovi con frena filetti incapsulato, ma se lo fai con cura svitandoli con la pistola termica, pulendo con spazzola di ferro, lavandoli, rimettendo il frenafiletti medio (blu) e stringendo con la dinamometrica, non serve.




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[lordbye]

Ok, vada per il meccanico, online dove li ho visti il kit prevede anche tutti i bulloni/frenafiletti etc.quindi farò fare cambio completo

erano questi
https://carpimoto.it/it-IT/23939_168...-168B407D6.htm

[Geminino77]

se posso darti un consiglio stai alla larga da milano......

[albatros1]

Meglio evitare i dischi ORO

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[Zzzzappo]

Questi i miei:

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F391619967444

Ma i bulloni non ci sono però. Ci sono le boccole che rendono i dischi flottanti.
I bulloni si comperano da BMW. Io ho usato quelli che c’erano.


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[millling]

C'è l'alternativa....

https://it.aliexpress.com/item/33011...chweb201603_52