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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 24-01-2012, 21:02   #1
President
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Registrato dal: 05 Aug 2004
ubicazione: luogo della madonna
predefinito sarebbe ora di una moto diesel

con i costi della benzina ed i nuovi motori performanti non sarebbe più un sacrilegio,imho.
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Vecchio 24-01-2012, 21:06   #2
brontolo
ktm 990 TDI
 
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C'è già, vista, funzionante e marciante sulle piste dell'Islanda la scorsa estate!

A parte che il gasolio non è che sia buon mercato!
__________________
Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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Vecchio 24-01-2012, 21:11   #3
Dona
Mukkista
 
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Mi sa che si passerà direttamente all'elettrico per la moto...
__________________
Tra le altre qualche BMW... Ora SV 650 S - pochissimissima spesa ma tantissimissima resa
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Vecchio 24-01-2012, 21:11   #4
brontolo
ktm 990 TDI
 
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Vecchio 24-01-2012, 21:14   #5
Wotan
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Registrato dal: 25 Aug 2004
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Di questa turbodiesel se ne parlava nel 2006.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 in arrivo - Silence S01+ 2022
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Vecchio 24-01-2012, 21:16   #6
President
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x i macinatori di km......
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Vecchio 24-01-2012, 21:17   #7
brontolo
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Sì, però la mia fa brum-brum, quella lì col motore della smart fa un rumore che ..... diarrea immediata!
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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Vecchio 24-01-2012, 21:39   #8
Ruvido
Mukkista doc
 
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touratech si sta organizzando x fare gli attacchi delle bombole GPL al GS
__________________
che cul@ ! sono sempre il milionesimo cliente di ogni sito che visito
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Vecchio 24-01-2012, 21:53   #9
biwu
Mukkista doc
 
Registrato dal: 21 Nov 2009
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Sarebbe ora di una moto elettrica!

... anzi, sarebbe ora di inventare un po' di batterie decenti...

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Vecchio 24-01-2012, 22:26   #10
tommasoadv
Mukkista doc
 
Registrato dal: 21 Oct 2011
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@biwu
hai ragione sarebbe ora si!!!!!
ma penso che non sia cosi facile!!!!!
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Vecchio 24-01-2012, 22:56   #11
ordnasselA
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Registrato dal: 09 Oct 2009
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Ad ogni modo, la versione definitiva che ora commercializzano é spettacolare!!

Una delle più belle ed "ignoranti" adv bike di sempre.

Inviato dal mio LG-P500 usando Tapatalk
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R1200GS Desierto3 Tamarrato
Proud member of the Colorado Iron Butt Association
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Vecchio 24-01-2012, 22:58   #12
briscola
Obsoleto DOCG
 
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Registrato dal: 08 Oct 2002
ubicazione: Quarto dei Mille (Zena)
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pres in commercio ci sono anche le bambole gonfiabili
ma sono solo per i malati di mente
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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Vecchio 24-01-2012, 22:59   #13
Luponero
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Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Oggi pensavo: quanto petrolio c'è ancora? Per quanto tempo?
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Harley Road King 103", S1000XR

VADA A BORDO CAZZO!
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Vecchio 24-01-2012, 23:02   #14
RedBaron
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Track T800Cdi
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Rittmeister Manfred Albrecht Freiherr vonRichthofen
"Ride-Maintain-Repair-Repeat"
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Vecchio 24-01-2012, 23:11   #15
FranzG
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president, volevo linkare una foto... posso?

F.
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Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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Vecchio 25-01-2012, 06:38   #16
President
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Tu puoi
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Vecchio 25-01-2012, 23:06   #17
FranzG
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Quote:
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Tu puoi
Merd... non avevo visto!!!

Purtroppo l'ho sprecata di là!

F.
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Vecchio 25-01-2012, 07:00   #18
Teo Gs
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...forse sarebbe meglio produrne una elettrica !!!
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Ex R1200Gs 09 Black
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R1200Gs LC Black
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Vecchio 25-01-2012, 12:42   #19
Dogwalker
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http://www.quellidellelica.com/vbfor...ar#post5916545

A parte proprio i casi della Altius e della Neander, quello che manca per fare una moto diesel, è un motore diesel motociclistico. Qualsiasi moto apparirebbe goffa, pesante e poco prestazionale, se dovesse montare un motore automobilistico a benzina preso da un'utilitaria.
Appena fai un motore fatto apposta per essere montato su una moto invece, come nel caso della Altius, hai pesi e forme perfettamente normali (e avresti anche le prestazioni, se usassi un iniettore-pompa ed un turbo. Ma nel suo caso, evidentemente, si è preferito privilegiare il costo e la semplicità di manutenzione in mercati emergenti).


DogW
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Vecchio 25-01-2012, 13:44   #20
mattgas
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x le batterie esauste, ci sarebbe poi uno smaltimento sicuro???
voto gpl o metano.........

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turista in fuoristrada...
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Vecchio 25-01-2012, 13:52   #21
branchen
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Visti i numeri della Track 800, ho rivalutato la Honda NT700X...
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not all those who wander are lost
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Vecchio 25-01-2012, 14:31   #22
Wotan
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NC700X.

Facevo anch'io la stessa considerazione, la moto a basso consumo è già in commercio, senza scomodare il diesel.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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Vecchio 26-01-2012, 10:15   #23
aspes
Anziano e gentile signore
 
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ubicazione: chiavari (ge)
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NC700X.

Facevo anch'io la stessa considerazione, la moto a basso consumo è già in commercio, senza scomodare il diesel.
il rotax 800 bmw delle serei f consuma ancor meno e va nettamente di piu'
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 26-01-2012, 10:33   #24
Tricheco
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Registrato dal: 06 Oct 2003
ubicazione: Curva Nord (Mi)
Unhappy

mah...............
__________________
Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
Tricheco non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-01-2012, 10:37   #25
Dogwalker
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Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
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Il diesel può essere l'ultima spiaggia del raffreddamento ad aria. Dato il maggior rapporto di compressione infatti, il motore diesel scalda meno del benzina, e, date le caratteristiche del carburante, i primi minuti di funzionamento sono un problema minore per l'inquinamento (cioè, fa talmente schifo di suo il carburante, che peggiorare la situazione è quasi impossibile). La Neander infatti ha un motore turbo con alta potenza specifica raffreddato ad aria, cosa che, con un motore a benzina, è quasi impossibile.


DogW
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