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Vecchio 10-03-2007, 00:09   #1
Bandit
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predefinito [R1150RT] BIG-BANG causa pipetta candela

in rilascio ... al minimo ...
minimo irregolare ... a volte si spegneva al semaforo ...
Ma finalmente oggi Massimo (se non sbaglio il nome) di
Co.Mo. ha risolto il problema! Ora pare semplice ma per me è
stato bravo ... e non con il computer ma con l'orecchio e l'intuito
erano mesi che ci provavo a togliere questa fastidioso PUM!
e questa irregolarità al minimo... e
non erano candele
non erano i giochi delle valvole
non erano i CF
non erano le viti di bypass
non era la benzina
non era il filtro dell'aria
non era il filtro della benzina
non era il TPS
non erano le fascette dei CF o marmitta

ma era colpa di ...
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Vecchio 10-03-2007, 00:33   #2
steu369
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anticipo.......
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Vecchio 10-03-2007, 08:37   #3
Bandit
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no, più semplice ...
neanche sonda lambda ...
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Vecchio 10-03-2007, 08:45   #4
AlessandroF
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elettronica?
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Vecchio 10-03-2007, 08:49   #5
Bandit
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No il moditec diceva tutto ok ...
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Vecchio 10-03-2007, 08:51   #6
missile
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Aspirava aria da qualche parte?
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Vecchio 10-03-2007, 15:49   #7
Ezio51
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Sarà mica stata la bobina? O i cavi?
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Vecchio 10-03-2007, 19:25   #8
Bandit
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Grande Ezio ... in particolare era la PIPETTA di sx che mi dicono
aver all'interno una BOBINA ... me la spieghi meglio sta cosa?

solo il pezzo costa 83€ ...

PS mai titolo fu più azzeccato dato che sono un astrofisico!
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Vecchio 10-03-2007, 20:52   #9
greenmanalishi
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vabbè ma hai barato bandit...hai detto che non era elettronica...poi che il banco non l'avesse rilevato non mi stupisce affatto. puoi spiegare meglio? scaricava in giro la pipetta o si è proprio rotta sta bobina?
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Vecchio 10-03-2007, 21:27   #10
indianlopa
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bravo ezio ai fatto prima di me ...stavo x dire le pipette .....
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Vecchio 11-03-2007, 08:03   #11
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Lo schema elettrico della R1150RT & compagne monospark mostra:

- la "bobina" propriamente chiamata, che in realtà è un trasformatore che eleva l'impulso di tensione proveniente dalla centralina (cavo nero).
Il cavo verde è invece il positivo sotto chiave.

- immediatamente prima di ciascuna candela c'è una piccola bobina che funge da filtro antidisturbi radio, questa bobina è contenuta nella pipetta di gomma.
Immagini allegate
Tipo di file: jpg Accensione.JPG (23,0 KB, 263 visite)
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Vecchio 11-03-2007, 07:48   #12
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Ho solo tirato ad indovinare per esclusione, ormai tutte le altre possibilità erano già state elencate.

Un difetto del genere è strano non averlo trovato prima, perchè dovrebbe dare evidenti maggiori problemi agli alti regimi.
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Vecchio 11-03-2007, 08:00   #13
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noi vecchi siamo nati con questi problemi .....le pipette di metallo.......... qualche incrostazione di verde rame..tra il cavo e la pipetta .....e zot........ scossa
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Vecchio 11-03-2007, 08:39   #14
Kilimanjaro
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La bobinetta è un filtro soppressore di disturbi a RF. In pratica, serve a ridurre drasticamente i disturbi di carattere impulsivo prodotti dai sistemi d'accensione dei motori ciclo otto.
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Vecchio 11-03-2007, 09:54   #15
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Quote:
Originariamente inviata da Ezio51
Un difetto del genere è strano non averlo trovato prima, perchè dovrebbe dare evidenti maggiori problemi agli alti regimi.
Il problema si riscontrava sopra i 5.000 dove non arrivo spesso, e in
quei rari allunghi imputavo la cosa ad un "ingolfamento" da traffico ...
e questa cosa non l'avevo riportata a Massimo.

Ora la moto arriva al limitatore in maniera fluida ... senza incertezze
è fantastico... mi sa che mi sto godendo la bbpower per la prima
volta ...
chissà da quanto tempo stavo così, almeno dal viaggio in Grecia
dell'estate scorsa... il fatto è che su piccoli difetti uno poi si
abitua.
Ogni tanto un bel pellegrinaggio da Co.Mo... sono 200Km che
vale la pena fare.
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Vecchio 11-03-2007, 11:00   #16
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Grazie Kili', correggo quanto erroneamente ipotizzato prima.
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Vecchio 11-03-2007, 14:42   #17
Alessandro S
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Credo di aver capito che la moto di Bandit sia una RT una versione Twin Spark, essendo del 2003. In questo caso il problema ha riguardato la sostituzione della bobina di accensione primaria di un cilindro, elemento che è integrato nel connettore della candela e posto all'interno del coperchio testata, esattamente come nella serie 1200 (che però questo tipo di bobine anche nelle candele secondarie).
Bobina ( di accensione) è 'pipetta' sono un tutt'uno.
Viceversa, l'alimentazione delle candele secondarie (quelle che stanno 'sotto') sono alimentate dall'impianto tradizionale con bobina separata, cavi HT e pipetta tradizionale).

La schermatura antidistrbo rfi nei cavi HT è fatta tramite un resistore in serie al cavo, anzi, oggi il cavo HT stesso è un cavo resistivo, cioè con un notevole valore di resistenza, in genere compreso tra i 3 e 9 mila Ohm.
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Alessandro S. ** R1250RT ex R1200RT-LC ex R1200RT ex R1150RT**
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Vecchio 11-03-2007, 15:18   #18
ITALO
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La Bobina serve per evitare che le litanie di Radio Maria interferiscano con le scintille delle candele delle mucche.

ITALO non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-03-2007, 15:27   #19
Bandit
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Originariamente inviata da Alessandro S
la moto di Bandit sia una RT una versione Twin Spark ...
Tutto corretto ...
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Vecchio 23-03-2015, 12:18   #20
omocaig
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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ubicazione: lecce
Messaggi: 1
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salve io anche sto avendo problemi di accensione!! candele ecc!! ho provato ad invertire la pipette e x ora va ok! mi si accendeva ad uno scoppietti e nervoso bmw rockster...
omocaig non è in linea   Rispondi quotando
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