boxer 1200 in sala operatoria.....

[riv]

Come accennavo qualche tempo fa nel thread "boxer cup in sala operatoria...." anch'io mi sono lasciato tentare dal fascino della moto "elaborata"....
A dire il vero non avevo ben chiaro fin dove volevo arrivare, ma certamente i prezzi per una Powercommander5 o (ancor peggio)(nel senso degli euro) per una RapidBike Evo mi hanno sempre fatto desistere...
Così ho fatto visita al doctor di Fabio66 e con la sua DM Pro e pistoni Pistal Racing questo è stato il risultato!

1° step (di cui mi sarei tranquillamente accontantato)
Pistoni + Memjet Evo
all'albero

alla ruota


2° step
Pistoni + DM Pro (ultima evoluzione della Memjet)
all'albero

alla ruota


FranzG ci sei???

[riv]

questo weekend spero di portarla a pascolare, perchè per ora l'ho portata a casa e oggi sono rimasto a letto tutto il giorno con la febbre...

[Gekkonidae]

Intanto che il 3ad non è intasato... mi spieghi come leggere il grafico correttamente?
Perchè credo di confondermi un po' troppo.... da 117hp a 138hp alla ruota?!?!?

Thanks

[riv]

@Gekkonidae

si ti spiego:
- nello step1 la linea verde è il riferimento (cioè la mia moto come gliel'ho portata: collettori HPE, terminale Akrapovic, filtro aira Pipercross, nessuna centralina aggiuntiva)
- nello step2 sono invertiti i colori, quindi il riferimento è il rosso.
cmq sì sullo stesso banco, da 117cv a 138cv alla ruota.

[Salvo Nicosia]

Sarei curioso di sapere da Marco Diazzi il perchè di quella piccola caduta fra i 2800 e 2900 gg.
Mi riferisco alle curve verdi del 2° step.

[alb9876]

ma quanto hai speso di tutto?

[riv]

Originariamente inviata da alb9876

ma quanto hai speso di tutto?

...1210...

[Gekkonidae]

minchi@.

ma le seconde linee verdi/rosse? quelle in basso diciamo?!

[giampi74]

caspita riv che risultato! quindi solo con dm pro sei arrivato a 128 cv alla ruota poi con i pistoni pistal racing a 138? fammi sapere come ti va questo mostro ... ma già ti immagino a intravedere i terzi molari attraverso la visiera del casco! complimetoni magari se vuoi indichi anche la spesa sostenuta.

Ps se a questo punto la mia Esse se non arriva almeno a 125 cv ruota dopo la mappatura al banco la butto!

[riv]

@giampi74
no Giampi, in entrambi gli step sono stati usati i pistoni Pistal Racing, perchè inizialmente solo con la Memjet Evo non si otteneva granché. (anche per via del catalizzatore dei miei collettori)
in seconda battuta è stata usata la DM Pro (che non è ancora commercializzata).

guarda, come va esattamente ancora non lo so nemmeno io...
posso dirti che tenendo i semi caricati per evitare impennate non gradite, nel passaggio tra 2a e 3a l'anteriore si stacca sempre e sbacchetta.
la sensazione generale è che non va più forte come km/h, ma sale di giri da paura.
però ti dico....erano le 20.00 di sera in giro per tangenziali...
ormai ammazzato al febbre, ammazzo anche il raffreddore, monto la GoPro e faccio un bel video da teppista!

[giampi74]

complimenti anche al realizzatore di questa bestiola, ora ti tocca mettere il traction control ! non credo che mi spingerò mai alla sostituzione dei pistoni, mi basta che salga di giri bene senza incertezze e con una coppia bella corposa. l'allungo non mi interessa poi tanto. fammi sapere come va su strada intanto. ciao

[nio974]

Originariamente inviata da giampi74

...non credo che mi spingerò mai alla sostituzione dei pistoni...

Le ultime parole famose...

[giampi74]

OT
Nio mia moglie vuole cambiare casa e con il mutuo altro che pistoni....

[aspes]

non soltanto quoto Anus, ma considerato che come noto potenza = coppia x giri, e considerato che i regimi a cui vengono ottenute le potenze massime sono praticamente uguali, se ne deduce che la coppia sarebbe aumentata di circa il 20 %, cosa assolutamente impossibile a pari cilindrata e senza una rivoluzione della termodinamica e della fasatura.
Qui addirittura non sembrano esser state sostituite le camme.
Che comunque come dimostrato dal luigi.pink non basterebbe ad arrivare a quei risultati.
Credo che 138 cv alla ruota da un boxer siano ottenibili solo dal bialbero e preparato allo spasimo.

[aspes]

certamente accettabili, e d'altronde le modifiche fatte non dovrebbero aver penalizzato drasticamente i consumi, i corpi farfallati son gli stessi, valvole e camme pure.

[nio974]

E và bè...nel muto ci metti anche quelli per pistoni!!!

[R_michele_S]

Grande Riv, hai creato un mostro!!!

[loris199]

alla facciazza...i miei complimenti!!! cavoli, che supernaked boxer che verrebbe fuori!
scusate la domanda forse banale, ma la sostituzione dei pistoni è comunque una modifica del tutto reversibile, correct??
PS:
attendo video del mostro!!

[fabio66]

Caro RIV come ti avevo detto hai un mostro in mano...complimenti veramente un bel motore.....
Mi raccomando il 16 Aprile devi esserci dal Doctor per il ritrovo....
Ciao Grande

[riv]

sì ho fatto 2 frocio-giri sabato e oggi e devo dire che il motore adesso fa veramente impressione!
ho detto "impressione" e non "paura" perchè cmq rimane Il Boxer...decisamente vitaminizzato e incattivito, ma è sempre lui!
ah...hai un mp

[fabio66]

scusa riv mp?

[riv]

un Messaggio Privato...

[GHIAIA]

Ma non è che il banco da un po' i numeri iniziali che vuole?

Partenza: 127cv ALLA RUOTA just con Akra.....

ah no sorry, all'albero.

[riv]

può essere Ghiaia....
cmq ho fatto un edit del primo post così spero si capisca meglio a cosa corrispondono i grafici.

[Anus]

mi spiace ragazzi,apprezzo il vostro entusiasmo ma parlate di cavalli troppo facilmente,preparo motori boxer e centraline da + di 15 anni ormai,e dalle mie parti come in questo campo posso vantare un pò di esperienza,capisco che il vostro meca magari ha bisogno di un pò di popolarità e fà bene,tanta gente del forum non capisce molto di motori,ma qualcuno che ne sà c'e' e direi di andarci piano con le cag...
mi dispiace ma tu quasi 30 hp su quella moto non li prendi facendo nessun tipo di modifica,con un buon lavoro puoi arrivare a una decina in + che fidati che non sono pochi
non ti offendere e buon lavoro