E' mezzanotte ed ho bucato. - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

frangatto · 15-05-2011, 08:53

il fatto:
esco dal ristorante ben pasciuto,ben bevuto, felice.
monto sulla mia RT '10 tra l'invidia degli astanti (troppa invidia?)
faccio 20 metri e mi LAMPEGGIA IMPAZZITO IL TRIANGOLO ROSSO.
solo quello.
spengo , riaccendo, uguale.
faccio altri 20 metri e finalmente comincia a lampeggiare il sensore della gomma posteriore che segnala 1,1 bar......

Morale della favola: se non avevo il kit riparazione tubeless( NON PIU' in DOTAZIONE , PORC!!!!!!!!!!!) a quest'ora stavo ancora a quel paese....

Consigli: quando fate il buco sulla gomma FATELO GRANDE!!! non abbiate paura. è indispensabile per la buona riuscita.

il gommino riparatore va posto per lungo sullo stesso lato del dentino di ritenuta dell'attrezzo metallico (spadino?)

dopo aver abbondantemente sporcato di mastice il tutto siate veloci e decisi nell'infilare l'attrezzo fino in fondo e veloci nell'estrarre.

vorrei aggiungere.......una piccola pompetta a mano tipo ciclista (o tipo quelle che le vecchie BMW avevano nel telaio) NON fa male!

saludos F.

ZioTitta · 15-05-2011, 08:57

Ma non e' meglio il vecchio Fast ?

R72 · 15-05-2011, 11:22

Quote:

Originariamente inviata da ZioTitta

Ma non e' meglio il vecchio Fast ?

ma va la? no eh

bigbe@r · 15-05-2011, 09:28

col tubeless, penso sia meglio lo "stoppino"

gianniv · 15-05-2011, 11:44

... E naturalmente portassi sotto ad un lampione o avere una torcia che faccia luce...
Io ho una torcia a led consuma poco e non ti lascia meta' lavoro
Ciao

1965bmwwww · 15-05-2011, 12:20

E invece usare preventivamente prodotti tipo flat free o simili?

frangatto · 15-05-2011, 13:06

quando hai una vite di 5 cm. ci vuole il tappo!!

....e giustamente una torcia ( io ho quella a dinamo di decatlon)

.....e nessuno che ti dia consigli idioti mentre ti regge la pila ....

1965bmwwww · 15-05-2011, 13:15

La lunghezza non e' un problema...certo che se e' di 5 cm di diametro.....

esantic · 15-05-2011, 13:31

con il Flat Free ho risolto ogni preoccupazione di foratura con praticità e senza perdita di tempo

topcat · 15-05-2011, 16:23

Consiglio di rinforzare il kit di riparazione con:
Valvola a T per bomboletta-valvola (di quelle da 5 euro del decatlon)
Bombolette di co2 di scorta (sempre del decatlon)
Una biscia da gommista x riparazione à funghetto in alternativa a tassello del kit
Un cutter al posto della mezza lametta di serie
E poi fate il foro bello grande
Lampssss

elikantropo · 15-05-2011, 16:30

Quote:

Valvola a T per bomboletta-valvola (di quelle da 5 euro del decatlon)

interessante, cos'è?

er-minio · 15-05-2011, 17:29

Quote:

Originariamente inviata da elikantropo

interessante, cos'è?

E' una valvolina, di solito in plastica, a cui attacchi la bomboletta (lateralmente, cosÃ¬ lavori meglio) e con il rubinetto per poi mandarla nella gomma.

Lavori meglio, più veloce, puoi rompere la membrana della bomboletta avvitandocela sopra e dopo apri la valvola.
Ovviamente da usare al posto del raccordino bianco che sta nella scatolina.

Nella foto è quella con il ciccetto giallo.

Me ne regalò il mio gommista anni fa dopo una delle diverse volte che arrivai a cambiare gomme dopo aver applicato la toppa.
Me la porto sempre appresso insieme al kit ripara gomme e l'ho usata diverse volte. Comodissima.

Per il resto quoto al 100% topcat.

robertag · 15-05-2011, 17:06

... andare al ristorante specialmente la sera con l'auto

Claudio Piccolo · 16-05-2011, 20:31

Quote:

Originariamente inviata da robertag

... andare al ristorante specialmente la sera con l'auto

ecco, appunto, e con l'amico astemio incallito al volante.

robertag · 17-05-2011, 22:39

Quote:

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

ecco, appunto, e con l'amico astemio incallito al volante.

bravo Claudio! diglielo a questi ragassi...

elikantropo · 15-05-2011, 19:11

Ottima spiegazione, grazie.

maxriccio · 15-05-2011, 19:25

Io ho da 5 anni la bomboletta sotto la sella e l'unica volta che ho forato ero a 300mt dal gommista.
Che dite la bomboletta sarà ancora buona?

PINO55_PE · 16-05-2011, 21:42

Quote:

Originariamente inviata da maxriccio

Io ho da 5 anni la bomboletta sotto la sella e l'unica volta che ho forato ero a 300mt dal gommista.
Che dite la bomboletta sarà ancora buona?

Si vede proprio che sei un " Genovese ".......Escludo gli altri...

maxriccio · 16-05-2011, 23:52

Quote:

Originariamente inviata da PINO55_PE

Si vede proprio che sei un " Genovese ".......Escludo gli altri...

Scherzi? la mia ormai è una bomboletta d'annata, vale un sacco.....

er-minio · 15-05-2011, 19:37

Quote:

Che dite la bomboletta sarà ancora buona?

Certo.
Io l'ultima riparazione l'ho fatta due mesi fa ed ho usato il kit originale (intonso) della moto che è del 2004... fai te

daniele52 · 16-05-2011, 16:01

se posso dare un consiglio sulla torcia,io mi porto sempre quella che si ricarica a manovella 4 e rotti euro al'LD,due giri e autonomia infinita.......

SandWhisper · 16-05-2011, 16:18

Visto che siamo in tema di consigli, mi ripeto, su quanto scritto in altre occasioni, dicendo che è meglio fare uno, meglio due prove a casa, con calma, al coperto con la luce del giorno e su un pneumatico da buttare che qualsiasi gommista è felicissimo di darvi.

Facendolo la prova su un pneumatico smontato sarà possibile verificare visivamente quanto succede.

L'operazione è semplice, ma farla la prima volta in condizione di luce scarsa, sul bordo della strada, non è sicuramente all'altezza di chiunque, avere il kit è importante, saperlo usare fondamentale.

topcat · 16-05-2011, 21:46

Quote:

Originariamente inviata da SandWhisper

Visto che siamo in tema di consigli, mi ripeto, su quanto scritto in altre occasioni, dicendo che è meglio fare uno, meglio due prove a casa, con calma, al coperto con la luce del giorno e su un pneumatico da buttare che qualsiasi gommista è felicissimo di darvi.

ho forato una volta sola a luglio in autostrada il posteriore... alle ore 12 sotto il sole a picco... riparazione in corsia di emergenza

che caldo fra marmitta, gomma e asfalto...
la prossima volta porto un cappellino

avevo tutto il kit completo come l'ho sistemato io e avevo letto tutto ciò che serviva sulla materia.. non è bastato

non è stata una passeggiata ed è stata durissima...

avevo le Z8 ora ho le PR2 .. non so s ec'è difefernza fra carcassa metallica delle prime e carcassa tessile delle seconde .. boh...
la cosa più brttta mettere l'inserto di gomma sul ferretto..... se non lo sai dove va è un casino...
poi alla fine ero tutto zozzo ed incollato

ha ragione frangatto
il gommino riparatore va posto per lungo sullo stesso lato del dentino di ritenuta dell'attrezzo metallico (spadino?)
e poi spingiiiiiiiii

io non lo sapevo e ho fatto casino, alla fine son riuscito a rabbecciare alla belle e meglio, la gomma stava su per 5/10 minuti, ma perdeva un pochino

avendo valvolina ed un po' di bombolette son riuscito ad uscire dall autosarda arrivare dal gommista

la prossima volta faccio un buco di 2 cm di diametro....

topcat · 16-05-2011, 21:38

Quote:

Originariamente inviata da daniele52

se posso dare un consiglio sulla torcia,io mi porto sempre quella che si ricarica a manovella 4 e rotti euro al'LD,due giri e autonomia infinita.......

sarebbe meglio torcia frontale da 5 euro al decatlon... non si sa mai.... almeno hai le mani libere...
hanno batterie al litio e un led...

per fortuna uso poco la mukka di sera...

zerbio61 · 16-05-2011, 16:24

spero di non forare mai !!!!!