qualita' ammortizzatori r1200r

[lottino]

ma secondo voi sulla r 1200 r la qualita' ammortizzatori e' all'altezza?cambiereste piu' l'anteriore o il posteriore con un ohlins?

[motomukka]

Cambierei subito il posteriore..troppo molle.Sulla mia erre carico di tutto e l'ammortizzatore di serie è veramente molle.

[caPoteAM]

se li paragoni con gli ohlins non c'è storia

[lottino]

io avevo pensato di cambiare l'anteriore perche non regolabile....

[matteucci loris]

con l'esa vanno benissimo,si possono regolare,a piacimento,di come si vuole
usare la moto,sia da solo,che con zavorrina + valigie

[tokigno78]

Loris anche se si ha l'ESA l'ammortizzatore è sempre lo stesso..........paragonato agli ohlins come ha detto Capoteam non c'è storia!!

[west]

non sono il massimo in due con bagagli si molleggia con qualunque regolazione..avere i soldi li cambierei subito

[augu]

Io metterei in produzione una R 1200 R HP
Praticamente sempre lei ma con componentistica SUPER!!!
- 15 / 20 kg meno di peso con alcune parti in carbonio (tipo HP sport)
- 5/6 cavalli in più (tipo R 1200 S)
- Freni radiali con pompa radiale Brembo
- ammortizzatori Holins sia ESA che senza ESA
- Akrapovich di serie
- Cupolino sport di serie
- Maniglia per il passeggero (che non obblighi il montaggio del portapacchi)
- Pedane regolabili (tipo HP sport)

Insomma una Ducati Streetfighter fatta dalla BMW

A mio avviso potrebbe avere un grosso successo

[lottino]

Originariamente inviata da augu

Io metterei in produzione una R 1200 R HP
Praticamente sempre lei ma con componentistica SUPER!!!
- 15 / 20 kg meno di peso con alcune parti in carbonio (tipo HP sport)
- 5/6 cavalli in più (tipo R 1200 S)
- Freni radiali con pompa radiale Brembo
- ammortizzatori Holins sia ESA che senza ESA
- Akrapovich di serie
- Cupolino sport di serie
- Maniglia per il passeggero (che non obblighi il montaggio del portapacchi)
- Pedane regolabili (tipo HP sport)

Insomma una Ducati Streetfighter fatta dalla BMW

A mio avviso potrebbe avere un grosso successo

magari!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[matteucci loris]

Originariamente inviata da augu

Io metterei in produzione una R 1200 R HP
Praticamente sempre lei ma con componentistica SUPER!!!
- 15 / 20 kg meno di peso con alcune parti in carbonio (tipo HP sport)
- 5/6 cavalli in più (tipo R 1200 S)
- Freni radiali con pompa radiale Brembo
- ammortizzatori Holins sia ESA che senza ESA
- Akrapovich di serie
- Cupolino sport di serie
- Maniglia per il passeggero (che non obblighi il montaggio del portapacchi)
- Pedane regolabili (tipo HP sport)

Insomma una Ducati Streetfighter fatta dalla BMW

A mio avviso potrebbe avere un grosso successo

straquoto AUGU r1200r HP sarebbe bellissimo

[matteucci loris]

Originariamente inviata da tokigno78

Loris anche se si ha l'ESA l'ammortizzatore è sempre lo stesso..........paragonato agli ohlins come ha detto Capoteam non c'è storia!!

non discuto sulla qualita degli ..ohlins...che sono il top...
il paragone è su r1200r con..ESA..e un r1200r sensa,
sembrano due moto diverse, a mio personale parere
l'ammortizzatori sono diversi,o lavorano diversamente
provandole ho avuto questa impressione
può essere che mi sbaglio, o sono troppo innamorato
della mia r 1200r!!!!!!!!

[tokigno78]

Per quanto ne so, gli ammortizzatori sono identici a parte il discorso della regolazione elettronica.

[giompa]

ma secondo voi sulla r 1200 r la qualita' ammortizzatori e' all'altezza?cambiereste piu' l'anteriore o il posteriore con un ohlins?

Ziobato nella sua RR ha montato ohlins sia all'anteriore che al posteriore e si trova magnificamente. Prova a contattarlo per avere un'impresione direttamente da lui, vedrai che ti sarà di grande aiuto.

[lottino]

Originariamente inviata da giompa

Ziobato nella sua RR ha montato ohlins sia all'anteriore che al posteriore e si trova magnificamente. Prova a contattarlo per avere un'impresione direttamente da lui, vedrai che ti sarà di grande aiuto.

contattero' zio bato almeno mi faccio dire anche due prezzi e mi rovino la serata

[TATANKA-61]

L'ESA se si parla di comodita' nella regolazione ok, per il resto mi fa ridere......la prima erre lo presa con l'esa, la seconda risparmiato L'esa , aggiunto700 euri messo ohlins.
TUTTA UN'ALTRA MOTO........ Ciao Ciao

[matteucci loris]

scusa, tatanka-61 (ESA) cosa intendi fa ridere,che non è buona!
non funsiona!non credo che una casa come ,BMW ,
tira fuori un marchingegno, (ESA) che costa pure molti soldi solo
per comodità,io non penso sia così,è solo un mio pensiero,
è giusto che ognuno abbia le propie preferense,solo per
capire....

[MBrider]

Io ho provato R1200R senza ESA e lo mia con ESA...C'è una certa differenza, sono d'accordo con Loris!

Con l'esa, la puoi rendere anche bella rigida, e facendo giri da solo se non ti basta l'opzione "sport", si può optare per "sport più bagagli"...senza averne mai provata una con Ohlins, l'unica cosa che posso dire a favore di questi ultimi, è che ti permettono sicuramente un setting più personalizzato rispetto all'ESA ed alle sue scelte standardizzate.

Personalmente, senza aver mai cercato situazioni limite sia a livello di carico che di performance della moto, dell'ESA son contento!

[fabsalem]

In verità anche io sono soddisfatto dell'ESA, pur non avendo mai provato una RR con qlc aftermarket di migliore fattura. Una cosa è certa: funziona e mi permette di avere sempre una regolazione ottimale a portata di dito.

Ho provato anche io l'opzione con bagagli per irriggidirla ed alzarla un pò anche quando vado da solo e mi trovo bene.

[G&B]

L'Esa fa il lavoro che manualmente si può fare con la manina sulla manopola per regolare il precarico, ed il cacciavite per regolare l'estensione. Se manuale, vale la pena farlo bene perchè la guida cambia parecchio.

[caPoteAM]

bella l'idea di una R1200R HP se la tirano fuori metto una ipoteca su casa e la compro tanto non costerebbe meno di 20/Mila euro

[matteucci loris]

io idem

[TATANKA-61]

Matteucci, non volevo offendere nessuno, tanto meno chi ha l'esa.....anche perchè io lo avuta. Non solo per comodità certo, è utile.....costa anche è vero...hai ragione,ma la risposta è nel messaggio di motomukka.(troppo molle il post.).Mi piacerebbe conoscerti di persona,ma sopprattutto mi dispiace non averti conosciuto prima quando avevo la prima R1200R con l'esa,per farti vedere in che stato era il caval.centrale.
Quando sei sulla posiz dei 2 caschi e nello SPORT ,con tua moglie dietro e uno zainetto sul portapacchi,e in parecchie curve sei obbligato a" tirare su" la R perchè dopo aver raschiato il cavalletto centrale ti parte dietro, non è per niente piacevole,credimi.....io personalmente non avevo più pulsanti da schiacciare......
Volevo con gli ohlins qualcosa in più dalla mia R,anche perchè nella divertente
compagnia di "uppide" e BANDA....ci sono "elementi"( ex piloti, collaudatori e conce)che ne sanno più di me in merito( anche se è 33 anni che sono nel settore meccanico)
Forse pretendo troppo,ma sono innamorato di questa moto e mia moglie non vuole che cambi, per adesso.....Scusami ancora se sono lungo.Ciao Ciao
P.S. dai che prima o poi combiniamo,sei a 2 passi .....(alpini)

[uppide]

Diciamocela tutta...come guida TATANKA la r forse in giro non ce ne sono molti, a lui servono gli holins per poter avere un assetto perfetto e poter sfruttare al meglio le gomme, (orecchie in terra per intenderci) l'ESA credo che in condizioni normali sia sufficente,io non ce l'ho e non spenderei i soldi per averla. La prossima faccio uno sforzo e due bei gialloni.......

[matteucci loris]

Originariamente inviata da TATANKA-61

Matteucci, non volevo offendere nessuno, tanto meno chi ha l'esa.....anche perchè io lo avuta. Non solo per comodità certo, è utile.....costa anche è vero...hai ragione,ma la risposta è nel messaggio di motomukka.(troppo molle il post.).Mi piacerebbe conoscerti di persona,ma sopprattutto mi dispiace non averti conosciuto prima quando avevo la prima R1200R con l'esa,per farti vedere in che stato era il caval.centrale.
Quando sei sulla posiz dei 2 caschi e nello SPORT ,con tua moglie dietro e uno zainetto sul portapacchi,e in parecchie curve sei obbligato a" tirare su" la R perchè dopo aver raschiato il cavalletto centrale ti parte dietro, non è per niente piacevole,credimi.....io personalmente non avevo più pulsanti da schiacciare......
Volevo con gli ohlins qualcosa in più dalla mia R,anche perchè nella divertente
compagnia di "uppide" e BANDA....ci sono "elementi"( ex piloti, collaudatori e conce)che ne sanno più di me in merito( anche se è 33 anni che sono nel settore meccanico)
Forse pretendo troppo,ma sono innamorato di questa moto e mia moglie non vuole che cambi, per adesso.....Scusami ancora se sono lungo.Ciao Ciao
P.S. dai che prima o poi combiniamo,sei a 2 passi .....(alpini)

tranqillo sono l'ultima persona,che si può offendere,mi piace molto questo
forum,c'è solo da imparare,anche se alle volte ci sono discussioni,
contrastanti,da parte mia le vedo solo costruttive,ho avuto il grande
onore di farne parte,ho riscontrato che ci sono persone molto
preparate,e molto disponibili,speriamo che in qualche manifestazione
di potersi conoscere,e organizzare dei giri assieme,ciao a tutti

[cortese]

Magari dico una belinata ma quelli che li rigenerano con componenti migliori degli originali possono essere un buon compromesso ? Per compromesso intendo di spesa e resa per una guida normale
Avevo salvato un paio di indirizzi ma non li trovo piu'

Ciao Dan !