Ciao a tutti.
Mi presento: sono Simone, classe 1968 e motociclismo riposto in un cassetto per quasi vent'anni.
L'anno prossimo mi prendo una moto.... l'anno prossimo mi prendo una moto... troppe volte.
Mi ero fatto un'idea di ciò che volevo da una moto: bicilindrica e con trasmissione finale a cardano, per i bassi costi di manutenzione, comoda anche per i viaggi in due, nonostante single, perchè non mi piace far soffrire il viaggio ad eventuali seppur occasionali passeggeri.
Scelta obbligata direte voi. Comprati una BMW. Troppo cara dice il portafoglio. Poi non ho mai avuto una sincera simpatia per quei due cocomeri che sporgono. Ho provato occasionalmente le moto di mio fratello: R45 e K100 poi. Belle. Solide. Ma pur non provando certo simpatia per il boxer le riconoscevo il fascino dell'obsoleto.
L'anno scorso mi son preso una moto. Una moto... una signora moto. Anzi: LA MOTO. Non osavo neanche sognarla una moto così.
Un amico mi dice che si vuole disfare della sua. Quando l'aveva presa nel 98 mi aveva veramente colpito. Da quasi tre anni giaceva appena tagliandata nel suo garage una R1100S gialla con ABS. La porto a casa il primo agosto (giusto giusto un regalo di compleanno) dopo aver cambiato SOLO la batteria. Va in moto al primo colpo e la sento subito mia, nella più profonda delle accezioni. Potente quanto basta per non soffrire la noia (anzi a dire il vero mi ci son dovuto un po' abituare perchè all'inizio mi faceva paura). Una settimana di rodaggio, per me ovviamente, andando a lavoro e facendo qualche giretto per capirla.
Poi da Verona volo giù a Salerno in due giorni, sulla E45. Stanchezza per la mancanza di preparazione, ma per una moto che è rimasta in garage tre anni 900km sono una bella prova. Non ha fatto una piega... tranne in curva ovviamente.
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Scimmia totale. 7000km dal 1 agosto. Non riesco più a scendere.
Quest'inverno ho raccolto il necessario per effettuare il tagliando dei 20k. Quando l'ho fatto ne aveva 24k. Olio motore + filtro, olio freni, olio coppia conica e cambio, candele, riverniciata una fiancata causa liquido dei freni (ha avuto tre anni per corrodere a fondo la fiancata destra) lucidato il resto della carena, cupolino nero. Sostituito il sensore della riserva. Rimontato il tutto. Mi sono avanzate quattro viti della carena. Poco male: Al prossimo smontaggio troverò il loro posto.
Vi ho conosciuto da poco, mi sono registrato per vedere se riuscivo a trovare qualcosa di utile nel forum. Mi sono consolato: c'è chi di scimmia ne ha ben più di me!!! Utilissimo il forum tecnico dove ho trovato info che non trovavo in nessun altro sito, simpaticissimi tutti gli altri forum.
Torno al lavoro altrimenti mi si licenzia (poi però voglio vedere come fanno).
Lamps
Muuu a tutti
mitica la R
Modalità lineare
