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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 12-12-2006, 19:19   #1
brontolo
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Question Ohlins 1200GS

L'ammo post è il BM543 46PRCLBQ.....come rebound dumping il default di fabbrica è di 15 clicks, come da manualetto.

Mi chiedo: questi 15 clicks sono la metà del totale?

Qualcuno ha voglia di dirmi quanti click ha in totale sull'ammo posteriore?

Nel mio ce ne sono molti di più....

Faccio la domanda perchè per l'ant il default è esattamente la metà del totale.
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Ultima modifica di brontolo; 12-12-2006 a 19:38
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Vecchio 12-12-2006, 19:23   #2
Merlino
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sono 40 clik totali
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Vecchio 12-12-2006, 19:35   #3
brontolo
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Su uno dei 2 manualetti c'è scritto "almeno 40", io ne conto 50....

Poi si può, si dovrebbe, regolare senza ausilio di click molleggiando la moto per rendersi conto.....ma, essendo una chiavica, io parto dal dato sui click...........
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Ultima modifica di brontolo; 12-12-2006 a 20:35
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Vecchio 13-12-2006, 10:51   #4
brontolo
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.....up......
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Vecchio 13-12-2006, 20:51   #5
Ezio51
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Col tempo i clicks diminuiscono.
Quando la quantità è talmente ridotta che non riesci più a fare la regolazione standard, vuol dire che è giunta l'ora di revisionare l'ammortizzatore che è scarico.
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Vecchio 13-12-2006, 21:33   #6
brontolo
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Sono appena stati revisionati e mi son ritrovato con più clicks......cioè ho guardato il setup di default (15 clicks) e appena ritirati ho pensato di controllare e di rifare le regolazioni partendo dal default......io pensavo di averne 30 (15x2)...in realtà son 50 circa....
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Vecchio 13-12-2006, 21:40   #7
Merlino
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Io non li ho regolati tramite click, ma ho settato il ritorno a tatto, ritorno non repentino ne troppo lento, poi ognuno trova il proprio settaggio.
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Vecchio 13-12-2006, 21:49   #8
brontolo
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Lo so che sono un cazzone......ma come base i clicks mi sembravano un buon punto di partenza, mica sono vigliac.....
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Vecchio 14-12-2006, 17:03   #9
Merlino
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Caro brontolo non bisogna essere vigliacc, decidi te un defaut da cui partire, metti la moto sul centrale, e comprimi con il peso del tuo corpo, da qui vedi sia la compressione sia la velocità di ritorno quando molli di fare forza verso il basso.

E' un metodo non da professionista, ma è il più semplice calibrato direttamente sul tuo peso...
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Vecchio 18-12-2006, 00:03   #10
xover
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Sapete se qualche modello KTM usa ammortizzatori compatibili con R1200GS ?

(Ho trovato dei prezzi ricambi KTM ottimi (qui) ma non se ce qualcosa in comune tra le due moto.)
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