Nuovo R12G/S 2025 (era: Urban GS 2024)

[talox]

La Scrambler 1200 XE è una moto pazzesca con la quale fare sterrati con una facilità disarmante, anche io che sono una sega pazzesca. Motore giusto, sospensioni giuste, tutto perfetto. Forse l’unico neo è la posizione della gamba destra nella guida in piedi. Sarebbero utili delle pedane maggiorate per un appoggio migliore.

[Lucky59]

A forza di sentirlo dire comincio quasi a crederci pure io.

[Bastich]

se ne provi una ci crederai del tutto

il problema in off è più il serbatoio, che limita i movimenti delle gambe quando devi spostare il peso avanti, piuttosto che lo scarico lato destro

magari molto dipende anche dall'altezza del pilota, nel mio caso questo era l'unico problema da riportare

i due mono ohlins vanno benone ma vanno tarati al meglio (in particolare l'estensione) per evitare che la moto "scalci" in conseguenza dello schiacciamento del posteriore, in particolare a gas chiuso e in discesa

p.s. sono straconvinto che metteranno sta 12gs in mano a qualche pazzo (Toprak come con il 900?) per fare un pò di video - apparenza come da copione

[marcio]

primi test e incredibilmente non ne parlano male

"il piacere di guida è l'elemento che renderà i nuovi proprietari veramente fieri di aver speso i propri soldi. L'equilibrio ciclistico è proverbiale ed è tipico delle moto boxer aria/olio con telaio a traliccio di "vecchia scuola", ma in questa declinazione acquista più sveltezza nei cambi di direzione e un inedito controllo totale sul mezzo a tutte le andature che fa scomparire i quasi 230 kg, facendola sembrare una libellula. Su strada è una cavalletta che guizza da una cruva all'altra accompagnata dalla pastosità dell'erogazione e da un cambio tarato alla perfezione nelle prime 4 marce, mentre in fuoristrada è quasi chirurgica nell'inserimento dell'anteriore: va dove vanno i vostri occhi e il vostro pensiero, rimanendo sempre composta e prevedibili nelle reazioni, accompagnate da una frizione morbida e modulabilissima.

Importante anche la parte delle sospensioni, che nelle compressioni e nelle estensioni violente dei tratti tecnici si comportano con rigore e senza sorprese, in un ottimo compromesso fra velocità e precisione nella risposta alle sollecitazioni. Ci ha oggettivamente stupito per la sua attitudine da vera fuoristradista e non possiamo non notare un certo "vibe" che rimanda alla HP2 Enduro, l'unicorno offroad del passato."

https://www.inmoto.it/news/test/prim...del_sottoesame

[rasù]

inizialmente i paragoni con la HP2 venivano considerati fuori luogo... bene che abbia queste doti, che sono del tipo che sulla scheda tecnica, di fatto piuttosto banale, non risultano

e pare di leggere tra le righe che non ci sono particolari legami con le ninety

[Lucky59]

Non vedo proprio che legame ci sia con la nineT: quote diverse, sospensioni diverse, dimensioni diverse, assetto diverso, che c'hanno in comune, a parte il boxer??

[Bastich]

su YouTube c'è la prova di red

[Roccabz]

Alla fine parrebbe che effettivamente non sia una Urban GS rialzato, ma qualcosina in più.

Ovviamente non è una specialistica, ma una di quelle moto (come già detto qui dentro da qualcuno) che ti permette di fare adventouring con il piacere di guidare un boxerone.

No viaggi con moglie e cabina armadio nelle laterali.

Ieri ho visto che quelli di Unit Garage hanno incominciato a metterci le mani, se tireranno fuori un serbatoio come quello della pima PD (e non vedo perchè non dovrebbero farlo) la scimmia si farebbe veramente pesante

[67mototopo67]

Se non lo fa prima Bmw, qualcuno penserà sicuramente a realizzare un serbatoio più grande e la telaistica per le valigie...ma ho il sospetto che il prossimo anno arriverà dalla casa madre una versione adatta ai viaggi con una strumentazione (e una dotazione) adeguata

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[talox]

Rimane la questione “sostituzione cardano” che mi frena un po’

[tex_Zen]

Originariamente inviata da Bastich

su YouTube c'è la prova di red

io aspetto quella di dirt che saran gli unici a valutar bene l' aspetto piu importante di tutti cioè, dove son le pedane?

sta moto è figlia del progetto R12
ha quel telaio
se gli han posizionato le pedane come sulla urban ad esempio fara schifo uguale..se invece la triangolazione è come il gs allora ci siamo...speriamo

[67mototopo67]

Io, come scritto, mi ci sono già seduto sopra...e la posizione mi è sembrata naturale per una maxienduro. Il mio riferimento sono l'Africa 1100 e la Tiger Explorer che attualmente posseggo

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[tex_Zen]

per capirci, sei alto 1,77 e parli di altezza da terra e fin qui ci siamo... ma le pedane rispetto al culo?

hai le gambe più piegate rispetto all' africa ad esempio?

[67mototopo67]

Leggi sopra...oggi comunque torno a vederla

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[Lucky59]

Chi chiedeva la prova di RED?

https://www.youtube.com/watch?v=HIYD...hannel=REDLive

[67mototopo67]

Confermo...posizione pedane rispetto alla sella paragonabile a Africa Twin

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[rasù]

Originariamente inviata da Lucky59

Non vedo proprio che legame ci sia con la nineT: quote diverse, sospensioni diverse, dimensioni diverse, assetto diverso, che c'hanno in comune, a parte il boxer??

perchè in questo thread era stato più volte ipotizzato potesse essere una banale nineT con le sospensioni allungate:

vista la presentazione
insomma, sembra una urban GS un po' alzata
comunque posteriore da 18 e anteriore da 21

invece pare essere frutto di un progetto specifico e ben sviluppata

[FATSGABRY]

Certo che la urban ora c'è la conferma che faceva fastidio haha

Pure la hp2 o la 80 sono ora mezzi cessi visto qui pari soldi porti a casa una moto top
Brava BMW

[Goemon]

https://youtu.be/2AFL71HX2CI?si=pGlTv7Q6fWyXLvFX

[GTO]

Che dire?
Sono maestri....
Ne venderanno tantissime

[Lucky59]

Sono maestri del marketing, e qui non ci piove! D'altra parte far parte di un grande gruppo automobilistico dà indubbiamente dei vantaggi in questo senso.

Ma diciamo la verità, marketing o non marketing: la R12 G/S è bellissima!

[steppenwolf]

Le pedane, se votata anche all' off, devono (ragionevolmente) essere il più alte possibili.
Quindi, come triangolazione risultante, scomode se seduti.
La ragione è molto semplice.
Per non restare "appesi" nei canali.
D'altro canto, guidando in piedi, è ininfluente.


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