Flower semplicemente perché è la più venduta fa parlare di più.
Il dct è capolavoro. Avuto e capito. Da amante della meccanica è top.
Però “pesa”, ma soprattutto il motore deve nascere per lui.
Per goderlo appieno vi vuole il pedalino perché dopo un po’ sbarelli coi tasti e lo metti in S1 e buona notte.
Questi sistemi, e tiro in ballo ancora Honda con l’è-clutch sono piu semplice ed inferiori ma sono quello che serve, che tutti o comunque la Stragrande fetta accettano sentendosi ancora uomini
È tutto uguale ma ti levi dalle palle la frizione e volendo anche il cambio quando sei stufo o sei svaccato.
Col dct il pedalino lo cerchi. I tasti a me facevano rincoglionire dopo poco.
Modalità lineare
