Pneumatici - consigli, pareri, impressioni d'uso, ecc. [THREAD UNICO N° 1]

[gonfia]

In rete qualcosa c’è ma finora non moltissimo, il focus è stato prevalentemente sulle GP2.
Di relativamente interessante c’è questo video di Privitera di Moto.it, che ha fatto una comparativa P6-GP2

https://youtu.be/yHxJ_eE9U28?si=eIy711rFhSjEv8Gf

Speravo in un bel test di Cordara di Red Live, che ritengo molto professionale e “onesto” nelle sue descrizioni, ma al momento lo ha fatto solo sulle GP2, in pista

Comunque, secondo me, per la tua moto le Power 6 dovrebbero essere una meraviglia.

Oggi finalmente uscirò un po’ con l’RT e poi proverò a scrivere qualcosa


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[gonfia]

Et voilà… mie impressioni sulle Power6

https://www.quellidellelica.com/vbfo...postcount=1739


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[Zeus76]

Grazie per questa bella recensione, sopratutto ha valore perchè le gomme le hai testate su una BMW in strada, a volte le recensioni in pista sono fuorvianti ed i giornali, le testate, spesso in conflitto di interessi con le case.

[Zeus76]

Ragazzi ho preso le nuove Bridgestone Batlax S23, vi saprò dire...tra un pò di km! Non vi sto a spiegare tutte le considerazioni fatte, ero indeciso tra 2/3 modelli...mi hanno parlato molto bene anche delle Dunlop Sportsmart TT tra le altre nominate...

[gnaro64]

Provate le S21, S22, e le S23, queste ultime appena finite, o meglio, consumate più le spalle che il centro, 7100 km, ad occhio qualche centinaio di km li potrei ancora fare, la maggior parte senza passeggero; ho provato anche Metzeler M7, M9, Z8, Conti Sportattack3.....le mie preferite restano le Bridgestone. Ho trovato poche differenze tra le tre Bridgestone provate, sia come durata che guida; ad oggi, miglior rapporto qualità prezzo le S21, che metterò al prossimo cambio.

[Zeus76]

Grazie, fa piacere sapere che ti sei trovato bene con queste coperture, una curiosità, che tu sappia sono "cerate" da nuove o pronte all'uso? Chiaro che hanno bisogno di un periodo di rodaggio, solo curiosità...

[gonfia]

Le uniche “non cerate”, che io sappia, sono le Continental, che utilizzano una tecnologia chiamata Traction Skin che evita l’utilizzo di agenti distaccanti dallo stampo e lascia una superficie micro rugosa


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[gnaro64]

Esatto, per quel che ne so solo le continental sono “pronte all’uso”

[Zeus76]

Bridgestone S23 Hypersport, prime impressioni ottime.

Parto con una dovuta premessa, arrivo, su questa moto, da delle Michelin Road 4. Altro stile, altro pianeta, altra categoria.
Carcassa mediamente leggera, rigida, sembrano non pesare molto.

Banalmente, riassumo così, sembra di aver cambiato moto, mi pento di non averle sostituite prima pensando alla marea di tornanti fatti e come me li sarei gustati con uno pneumatico come questo. Ho percorso solo 500km, sufficienti su un mezzo conosciuto e strade pure, a capire la bontà di questo prodotto.
Grip assurdo, impossibile metterle in crisi anche forzando l'anticipo dell'apertura in uscita di curva, anche su tornanti molto stretti. Intervento DSC zero. Molto stabile l'anteriore, più pesante, consistente, fermo. Non da impressione di caduta, dove lo metti sta. Le andature stradali non mi fanno provare i limiti, ma la differenza con la gommatura precedente è abissale, molto più facile percorre, far correre senza toccare i freni, ti invita ad accelerare nella percorrenza, ti invita ad entrare con fiducia.
Nei tornanti, la sorpresa, agilità e facilità di percorrenza, con angoli di piega inferiori, su quelle strade a me note, torno a casa con dei range tra 34 e 42 gradi. Sabato non ho superato i 32 e sto cercando di capirne il motivo, non è stato semplicemente necessario andare oltre forse. Per chi è in difficoltà con curve strette, possono essere di aiuto.
In alcuni tratti l'asfalto era umido e anche se non ho forzato, non ho avvertito irregolarità.
Alla vista, ma direi anche di fatto, il posteriore è più largo nonostante sia sempre una 180, ho un parafango aggiuntivo ed infatti sporge latelarmente, l'effetto, anche estetico, è appagato.
E' aumentata la già grande maneggievolezza della R, non a discapito della stabilità. Sul dritto ho provato a dare dei colpetti di "controsterzo" giocando ad evitare tombini e ostacoli di fantasia, il manubrio oppone più resistenza.
Prova con 20/24 gradi, pressione 2.4 e 2.8...

Sono prime impressioni, ma di buon auspicio. Chi si sentisse indeciso sulla scelta di un nuovo pneumatico potrebbe seriamente prendere in considerazione questa novità, trimescola al posteriore e bi anteriore.

[Riccardo.M]

Che chilometraggio c'è da aspettarsi con le S23?
Vanno scaldate o sono 'buone subito' come molte gomme sport-touring? (Che poi nel mio caso bisognerebbe vedere col freddo invernale visto che la uso tutti i giorni)

Io ho distrutto una Avon posteriore in 3700 ( mi pare) km, adesso vedremo la seconda standoci un pelo più attento.. magari una gomma sportiva soffre meno il mio stile di guida..

S21/22 quanto ti duravano?

[Zeus76]

Ciao Riccardo,
si scaldano subito, sono comuque delle stradali. Non ho idea sulla durata, ho preso come riferimento le esperienze degli altri che sono tra i 7 e gli 8k kilometri. Generalmente comunque vado piano e guido piuttosto pulito, salvo qualche uscita selvaggia con gli amici smanettoni di turno, mi aspettto più o meno quella percorrenza. Quei km li faccio in un paio di anni sulla R, ho un altro mezzo a due ruote, ogni tanto scanno l'auto...quindi mi sta bene...non vorrei farle invecchiare sul cerchio :-)

[Riccardo.M]

Io ne faccio molti di più.. 12-16000 km l'anno, per cui il consumo per me é comunque un parametro da valutare anche se non è certo il più importante. Per il momento resto dell'idea di provare i roadtec 02 che strizzano l'occhio alle Supersport con la voglia del turismo, vedremo quando sarà il momento di cambiarle..