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15-08-2024, 22:05
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#176
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Quote:
Originariamente inviata da stac
Certo che un tecnico sospensionista bravo la fa lavorare come vuole, ma a quel punto decade tutto il bel discorso, che si paga di più perchè si ha un prodotto migliore...
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Effettivamente pare impossibile anche a me che BMW abbia fatto peggio con la 1250 rispetto alla 1200, ma non sei l'unico che si lamenta di questa cosa.
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16-08-2024, 10:34
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#177
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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primo:
CONCORDONE CON Gonfia al #172, avrei scritto le stesse parole...
concordo anche sul fatto che ci abbiano tolto possibilità dalle mani, e questa è una pecca assurda, se bmw ha poca fiducia nei suoi clienti, questo non significa che debba togliere chance ...
chi non capisce forse si tiene la moto regolata a standard e non va neanche a spippolare...chi vuole, può ..
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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16-08-2024, 11:12
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#178
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Quote:
Originariamente inviata da gonfia
Io sul 1250 2021 sto usando praticamente sempre e solo il setting Dynamic, il Road è troppo sfrenato e fa ondeggiare la moto in maniera fastidiosa e che disturba la guida… e alla fine lo utilizzo solo su strade particolarmente rovinate .
.......
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La cosa assurda è che io con la RS (my 2023) utilizzo 95% il settaggio road, e questo non perchè in dynamic sia troppo rigido, ma perchè nella guida normale o anche brillante, lo ritengo inutilmente rigido. In Road la RS è più comoda della R1200RT che avevo prima (che indipendentemente dal settaggio, le sospensioni avevano una risposta più secca), filtra meglio le sconnessioni e rimane comunque rigorosa nella guida.
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16-08-2024, 15:12
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#179
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Dec 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da mariold
Effettivamente pare impossibile anche a me che BMW abbia fatto peggio con la 1250 rispetto alla 1200, ma non sei l'unico che si lamenta di questa cosa.
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E' uno dei motivi per i quali sono affezionato alla LC, che ha 9 possibilità di regolazione parte delle quali, puoi selezionare mentre viaggi (non il precarico).
Questo è utilissimo ad esempio, quando si passa dall'asfalto ad un terreno più difficile.
Di mio, visto che mi dimentico regolarmente di impostare il corretto precarico prima di partire, ero anche molto interessato quando ho visto il sistema attuale. Peccato che sia stato implementato in modo davvero discutibile, quando trovo di fronte a me una RT 1250 in strada, se è impostata su Road, posso riconoscerla da quanto oscilla il posteriore.
Speriamo che non facciano casini anche con il nuovo cambio elettro-assistito.
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iPotenus
BMW R 1200 RT LC
BMW R 850 R SE
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16-08-2024, 17:07
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#180
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Apr 2003
ubicazione: Calderara di Reno - BO
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la comodità è data anche dalla posizione in sella e non solo dalla taratura delle sospensioni, fermo restando che la RT in road per me è un po' morbida!
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Marco
1250 RT - Biancaneve
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17-08-2024, 00:35
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#181
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2022
ubicazione: Vignola
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In road a pieno carico viaggia molto meglio che da ssingle senza bagagli
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RT 1250 21 "la Manza"-Virago 250
Honda CRE 250 duettì
Suzu RMZ 250 TM EN 300 fi 4T
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17-08-2024, 01:27
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#182
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Dec 2004
ubicazione: Roma
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Beh, se veramente si comporta cosi, non mi pare un buon segnale.
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iPotenus
BMW R 1200 RT LC
BMW R 850 R SE
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18-08-2024, 14:54
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#183
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Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2013
ubicazione: livorno
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Quote:
Originariamente inviata da Scarpazzone
In road a pieno carico ..
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Anche la mia ha lo stesso comportamento.
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R1250RT Mars Red Anacleto.
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18-08-2024, 15:04
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#184
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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il peso aumenta il freno idraulico
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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18-08-2024, 15:06
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#185
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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e se il precarico si regola in automatico, dovrebbe aumentare
l'aumento del precarico riduce la corsa negativa della sospensione, quindi anche la corsa verso l'alto "dell'ondeggiamento"
.... credo... in teoria
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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18-08-2024, 15:17
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#186
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Apr 2003
ubicazione: Calderara di Reno - BO
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mi sa che il peso riduca la corsa e basta ;-) :-)
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Marco
1250 RT - Biancaneve
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18-08-2024, 16:44
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#187
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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con piu peso la frequenza di oscillazione si abbassa e per quel tot di freno idraulico, si riesce a frenare di piu
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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19-08-2024, 00:53
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#188
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2022
ubicazione: Vignola
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Non ho idea su relativo motivo tecnico,
stà di fatto che in coppia con road inserito mi riesce di tenere un passo allegro
insostenibile da single(salvo passare a dinamic).
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RT 1250 21 "la Manza"-Virago 250
Honda CRE 250 duettì
Suzu RMZ 250 TM EN 300 fi 4T
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19-08-2024, 10:03
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#189
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Boh… sarà che con tua moglie dietro sei più allegro!
Tapatalk
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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29-08-2024, 14:30
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#190
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Quote:
Originariamente inviata da Scarpazzone
In road a pieno carico viaggia molto meglio che
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Io in road l'ho sempre usata solo in due e a pieno carico, e rimbalza da far venire il mal di mare (a parer mio): non oso immaginare quanto faccia pena usandola da solo, allora!
Del resto, quando si punta al risparmio, comprando la moto, questo è il risultato!
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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29-08-2024, 14:31
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#191
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Quote:
Originariamente inviata da gonfia
con tua moglie dietro sei più allegro!
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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30-08-2024, 13:05
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#192
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Quote:
quando si punta al risparmio, comprando la moto
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hai proprio ragione ...
e spendeteli 12000 euro di sospensioni aftermarket .. bavboni ...
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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31-08-2024, 20:08
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#193
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Eccola!
Con apple e Android car play !!!
https://www.instagram.com/reel/C-uqq...UxdjRsNDcyMDgx
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GS1250 RALLYE,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GS1250EXCL, GSLC1200 TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750
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31-08-2024, 20:09
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#194
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Non male.
Pare abbia tutto.
Costerà un botto...
O forse no...
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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31-08-2024, 20:25
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#195
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Bella, temo che venderà come la TRK.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW R1300GS - K1200GT 2007
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31-08-2024, 22:19
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#196
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Marzocchi, Brembo e JBL, cornering abs, bicilindrico a V, 105 KW… mica male
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GS1250 RALLYE,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GS1250EXCL, GSLC1200 TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750
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31-08-2024, 23:17
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#197
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Dec 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da GIGID
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Oppure basterebbe mettere questo ed ignorare il sistema di BMW:
https://www.amazon.it/Fotocamera-Tel...d_i=B0D7VSK3NT
Tra l'altro, ha pure la Dash Cam anteriore e posteriore.
Questo sempre se, bontà loro, ci ridanno l'alloggiamento del navigatore.
Comunque CF Moto fa degli ottimi prodotti ed è partner di KTM.
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iPotenus
BMW R 1200 RT LC
BMW R 850 R SE
Ultima modifica di ipotenus; 31-08-2024 a 23:20
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