Son passate 2 settimane e 2000km.
Ora posso presentarla.
Firmato il 1 giugno per una Trophy completamente full (tris Vario compreso) e sospensioni sport. Karoo 4 munita.
Ritirata il 4 giugno sera.
Mercoledì 5/06 partito per una 5 giorni nelle Alpi Apuane, in coppia.
Il che significa senza neanche testarla. E di fatti con le Karoo è stato un dramma all’inizio… Guidavo come un perfetto imbecille pensando di cadere ad ogni curva. Che stress
Foto di lunedì 03 in fase di assemblaggio/preparazione
1º giorno di viaggio
Durante il viaggio
Domenica 9 giugno - rientro dal viaggio - 1700km e pronta per il 1º tagliando
Ritirata dal tagliando ieri ed oggi primo giro in solitaria per saggiare il più possibile tutte le caratteristiche tecniche.
Giro su a Campo Imperatore
Non nascondo che la snobbavo all’inizio. Mia ultima GS nel 2020. Una Rally 1200 del 2018.
Questa 1300 è veramente un altro pianeta. Tanta, tanta roba. In tutto e per tutto.
Le ho avute quasi tutte, anche più potenti. Non amo dirlo, ma questa 1300 (per me) ha alzato l’asticella. Sapevo fosse “coppiosa”, ma non così tanto.
Si, la Kappona 1290 R probabilmente poteva essere più brutale. Ma questa è follemente più lineare (con più coppia) con zero vibrazioni.
Le nuove sospensioni (in questo caso le sport) più alte di 2cm hanno ricevuto uno step evolutivo a dir poco sensazionale. Assorbe TUTTO come su un cuscino d’aria.
Le Karoo4 sono iper rumorose da 50 a 80km/h. Dopodiché non si sente più nulla. Si, flettono da paura in curva. Ma hanno una tenuta (per ora tutto asciutto) da non credere.
Oggi ho passeggiato senza mai forzare nulla perché volevo solamente qualche ora di relax per godermela.
Gli angoli di piega in foto sono stati raggiunti in 1 secondo…alla faccia delle tassellate
Sono contento della scelta? Di più
Ah, durante il rodaggio il cambio è stato PERFETTO.
Ritirata ieri dal tagliando. Oggi, con olio nuovo, un pelo meno perfetto in QS (questa la sensazione). In manuale è sempre un BURRO.
Faro led Matrix illumina a giorno (provato ieri notte).
Queste le prime impressioni
), soprattutto nella marcia a bassa velocità 
Modalità lineare
