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[max 68]

Dipende sempre dalla disponibilità economica, 1250.provato tre volte sul penice rispetto agli ultimi 1200 erogazione ancora più fluida , comunque non ho trovato una differenza importante, certo per capirci di più bisognerebbe affittarla per un intera giornata , diciamo che in ogni caso è una buona scelta

[GIGID]

Ovviamente la disponibilità economica e’ la prima discriminante, ma se si ipotizzano due scelte immagino che si possa arrivare ad entrambe.

Quello che la si paga in più ora lo si recupera poi in gran parte nell’eventuale rivendita.

E a vedere i prezzi il 1250 sta tenendo molto bene nonostante il 1300 ormai sul mercato da un po’

Credo che la differenziazione che si è venuta a creare con il 1300 un po’ diverso ha probabilmente fatto sì che il 1250 mantenesse meglio il prezzo.
Magari non come l’aria olio, ma qualcosa di simile

Faccio un’ulteriore riflessione.
Si potrebbe provare a vendere privatamente il proprio usato e poi cercare qualche buona occasione del 1250 da privato: se si acquistano moto del 21/22 c’è ancora la garanzia e non vedo sostanzialmente differenze rispetto a prenderla in concessionaria.
E c’è una tale offerta di prodotti che, una volta venduta la propria, nell’arco di qualche settimana si conclude sicuramente l’acquisto.


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[gonfia]

Avute entrambe, se il maggior esborso economico iniziale (che come ha detto giustamente Gigid in parte lo si recupera in futuro) non cambia la vita consiglierei vivamente il 1250.
È sensibilmente meglio, c’è poco da fare


Tapatalk

[max 68]

Come detto sopra , anch'io sceglierei il 1250 considerando il kilometraggio e una futura rivendita , anche se tra le due cambia "solo" il motore , per il resto stessa moto .

[RESCUE]

Diciamo che la moto è la stessa, ma come ci ha abituato BMW ad ogni MY ci sono degli affinamenti continui.
Ricordo tra la mia STD my14 e la STD my16 di GIGID a livello di sospensioni erano sensibilmente più confortevoli.


“GIESSISTA” cit.

[gonfia]

Esatto, piccole evoluzioni e migliorie, a volte nemmeno pubblicizzate, ma il prodotto generalmente migliora di MY in MY
Ed il motore … non sarà il giorno e la notte ma imho la differenza col 1200 è palpabile, e molto godibile

[max 68]

Sicuramente ogni anno vengano migliorate.

[GIGID]

Per fare un esempio dei miglioramenti tra la MY 2019 e la 2021
- mi sono spariti i bicchierini in accelerazione
- il QS non sbaglia più un colpo
- anche le sospensioni mi paiono più scorrevoli e fluide anche se potrebbero essere i 30.000 in un meno

In compenso
- l’RDC oscilla di 0,2 ad ogni giro (prima e raramente oscillava di 0,1)
- non è stato risolto il consumo medio totale del trip di lungo periodo che continua a resettarsi e a prendere il dato del trip di breve


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[mamuork]

e niente... mi avete "convinto".... presa la 1250gs questa mattina!

[gonfia]

E non te ne pentirai!!
Buona strada!!

[max 68]

Originariamente inviata da mamuork

presa la 1250gs questa mattina!

Complimenti

[GIGID]

Ottima scelta …
Se ti capita prova poi anche un 1200LC giusto per poterne apprezzare ancora di più le differenze


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[max 68]

Anche in quel caso dipende dalle annate , dal 1200lc del 2013 a quello del 2018 , qualche differenza c'è