[er-minio]

Penso sia meno "sentito" sulle moto perchè i punti ciechi in moto sono molto ridotti rispetto alle auto.
Non hai i "pillar" posteriori che ti nascondono un veicolo a 3/4 posteriore.

In moto "tecnicamente" (in pochi lo facciamo in realtà) bisognerebbe fare quello che gli angolofoni chiamano "shoulder check" prima di spostarsi e cambiare corsia, che è praticamente dare un'occhiata dietro senza gli specchi.

Poi tra teoria e pratica...


In tanti anni e tantissimi km in auto e moto, mi è capitato di non vedere la macchina che mi stava a destra/dietro (guida a sx) qualche volta, mentre in moto mai.
E, oltretutto, non vedere la macchina mi*è capitato quasi unicamente sulla macchina che ho ora che è un SUV. Non ricordo fosse un problema con le station wagon (dimensione e altezza normale) che avevo in precedenza.

Così, di pancia, mi verrebbe da dire che quei sensori sono diventati necessari con il crescere (ingiustificato) della dimensione delle macchine.