[steppenwolf]

Da gennaio uso, poco per la verità, una Tenere700 standard.
L'elettronica è, praticamente, inesistente. Niente R.bW. ( un paio di svedesi per apri e chiudi), niente mappe, niente mazzi e tantomeno cazzi...
Solo un pò di abs.
In tutte le prove/ comparative questa "basicità" viene percepita come un minus rispetto le dirette competitors.
La qual cosa potrebbe avere un fondamento qualora si valuti prioritariamente l'aspetto dual. Ovvero gironzolare in due su asfalto con qualche, occasionale, puntatina fuori.
Se il metro di valutazione è questo mi inchino.
Ma se la T7 viene usata principalmente per quello che meglio sa fare allora il discorso cambia.
L'essere basica non è una pecca ma una virtù.
Mi spiego meglio.
Qualche giorno or sono, mentre girellavo allegro in off, mi sono trovato, come d'altro canto capita, una voragine (provocata dalle piogge) in traiettoria. Anche guardando lontano, quando la vedi è troppo tardi. Non c'è tempo per far niente. Solo mente locale alla cosiddetta "esperienza" (3nsec.) per cercare di uscirne fuori indenni.
E così è stato. Solo che la moto, sul bordo d'uscita, ha spanciato di brutto.
E si è spenta.
Ero a casa di Dio e la T7 si è spenta. Non solo. Ma non voleva riaccendersi.
Non è piacevole.
Ma come diceva Gaber :"Calma, un momento, ragioniamo".
Provo a metterla in folle e parte.
Metto la marcia e .....kaputt.
Svelato l'arcano.
Problema all' interruttore rotativo del cavalletto laterale.
Come lo tocco mi si sbriciola in mano. Disintegrato.
Taglio i due fili e li collego direttamente by passandolo.
Tutto ok.
T7 di nuovo viva e pimpante.
Alla fine di questo pamphlet cosa voglio dire?
Che la mancanza di elettronica mi ha permesso di cavarmela. È bastato circuitare due fili.
Al contrario, in caso di elettronica avanzata, non serve collegare i due fili. Perchè la centralina/e vuole/vogliono sapere che cavolo stai facendo. Non ammettono che si possa escludere il cavalletto laterale. Non c'è verso di riavviare il motore.
Lo fanno per il nostro bene.
Come sono buone.
Peccato che serva chiamare l'elicottero per recuperarla.
Ergo.
L'elettronica no è un totem.
Sulla S.D. 1290 R la apprezzo.
Sulla T7 apprezzo che non ci sia.






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